Det var Urbans Ford Capri GTXLR -70 som med 36,8% av rösterna blev Månadens Ford i januari, stort grattis!

Passa på att nominera din bil till nästa månads omröstning: LÄNK
VISA MINDRE...
 

Ford bästsäljande laddhybrid Kuga PHEV blev förra året Europas bäst säljande laddhybrid – för andra året i rad. Detta tack vare att leveranserna ökade med 20 procent på årsbasis. 

Kuga Plug-In Hybrids intelligenta drivlina är designad för att ge kunder flexibilitet, med en elektrisk räckvidd på 57-67 km enl WLTP och energiförbrukning från 14,4-15,9 kWh/100 km WLTP, vilket möjliggör frekventa resor med elkraft. 

Kuga-sortimentet utökades förra året med Kuga ST-Line X Black Package, vilket ger kunderna möjligheten att addera unika exteriöra designelement vilket inkluderar ett svartlackerat tak, sidospegelkåpor, frontventiler och bakre spoiler, samt även svartlackerade 20-tums aluminiumfälgar som standard i paketet. 

Kuga-modeller kan sedan förra året även utrustas med ett 18-vägs justerbart komfortsäte för förare och framsätespassagerare, godkänd av den ledande ryggradshälsoorganisationen Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR), översatt ’kampanjen för friskare ryggar’. 

John Williams är general manager för Ford Blue i Europa och säger:

"Kuga Plug-In Hybrids växande framgång visar vilken roll flexibla drivlinor kan spela för att hjälpa kunder att göra övergången till elkraft." 

Laddhybriden har även gått bra i Sverige under fjolåret. Kuga PHEV blev Sveriges näst mest sålda laddhybrid under 2022 med en segmentsandel på 11,46 procent.

Pressrelease från Ford Sverige
VISA MINDRE...
 

Red Bull Powertrains och Ford samarbetar i utvecklingen av nästa generations hybridkraftenhet som kommer att leverera motorer till både Oracle Red Bull Racing och Scuderia AlphaTauri från 2026 till åtminstone 2030

• Ford återvänder till Formel 1 när FIA och F1 fördjupar sitt fokus på hållbar racing och avancerad hybridteknik, samtidigt som de lämnar ett arv av positiv förändring var de än tävlar
• Ford kommer att tillhandahålla expertis inom en rad områden inklusive battericells- och elmotorteknik samt programvara för styrning av kraftenheter och analys. 

Efter mer än två decennier återvänder Ford till Formel 1. Den ikoniska amerikanska biltillverkaren och Red Bull Powertrains ingår ett långsiktigt strategiskt tekniskt partnerskap för utvecklingen av nästa generations hybridkraftenhet som ska användas från 2026 års Formel 1-säsong och framåt. 

Red Bull Ford Powertrains kommer att tillhandahålla kraftenheterna för både Oracle Red Bull Racing och Scuderia AlphaTauri från 2026 till åtminstone 2030. 

"Detta är början på ett spännande nytt kapitel i Fords motorsportshistoria som började när min farfarsfar vann ett lopp som hjälpte till att lansera vårt företag", säger Bill Ford, verkställande ordförande. "Ford, tillsammans med världsmästarna Oracle Red Bull Racing, återvänder till motorsportens höjdpunkt och tar Fords långa tradition av innovation, hållbarhet och elektrifiering till en av världens mest synliga scener." 

Från och med 2023 kommer Ford och Red Bull Powertrains att arbeta med att utveckla kraftenheten som kommer att ingå i de nya tekniska föreskrifterna, inklusive en 350kW elmotor och en ny förbränningsmotor som kan ta emot helt hållbara bränslen, redo för säsongen 2026. 

”Fords återkomst till Formel 1 med Red Bull Racing handlar om vart vi är på väg som företag – alltmer elektriska, mjukvarudefinierade, moderna fordon och upplevelser”, säger Jim Farley, VD och koncernchef, Ford Motor Company. "F1 kommer att vara en otroligt kostnadseffektiv plattform för att förnya, dela idéer och tekniker och engagera sig med tiotals miljoner nya kunder." 

Ford kommer att tillhandahålla teknisk expertis inom alla områden där det kan tillföra mervärde till det ledande VM-teamet. Områden som ska utforskas tillsammans är utvecklingen av förbränningsmotorer och nyckelutvecklingar som battericells- och elmotorteknik, mjukvara för kraftenhetsstyrning och analys. 

"Det är fantastiskt att välkomna Ford tillbaka till Formel 1 genom detta partnerskap", säger Christian Horner, VD för Oracle Red Bull Racing Team. "Som en oberoende motortillverkare att ha förmågan att dra nytta av en OEMs erfarenhet som Ford ställer vi oss väl på plats mot konkurrenterna. De är en tillverkare rik på bilhistoria som sträcker sig över generationer. Från Jim Clark till Ayrton Senna och Michael Schumacher, härstamningen talar för sig själv. För oss på Red Bull Powertrains att öppna nästa kapitel i den dynastin, som Red Bull Ford, är oerhört spännande. 2026 är fortfarande en bit bort men för oss börjar arbetet redan när vi ser mot en ny framtid och en fortsatt utveckling av Oracle Red Bull Racing.” 

Ford investerar 50 miljarder dollar för att leda elbilsrevolutionen runt om i världen. Man är det näst största EV-företaget i USA som drivs av framgångarna med F-150 Lightning och Mustang Mach-E samt marknadsledare på många marknader runt om i världen med E-Transit. Ford arbetar för att möta ökad efterfrågan från konsumenter och kommer kunna leverera 600 000 elbilar årligen vid slutet av detta globalt och två miljoner elbilar globalt i slutet av 2026 som en del av sin Ford+-plan. 

År 2026 kommer Ford att vara den enda tillverkaren som tävlar i racinggrenar från gräsrotsmotorsport till Formel 1 som omfattar WEC och IMSA inklusive Le Mans 24 Hours med Mustang GT3, WRC med M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1, Dakar med Ranger Raptor, Baja 1000 med Ranger Raptor och Bronco, och NASCAR, NHRA och Supercars med Mustang. Ford fortsätter att utnyttja sin racingkompetens för att påskynda innovationer, teknologier och mjukvara till konsumenterna och kommer att fortsätta att göra det genom detta nya partnerskap i motorsportens absoluta höjdpunkt för framtida elbilar. 

"Vi går in i en ny spännande tid för Ford Performance", säger Farley. "Vi kommer att tävla om att vinna i F1, höjdpunkten för motorsport, med Red Bull Racing. Du kommer att se världens mest populära sportcoupé, Mustang, tävla från gräsrötterna till australiensiska superbilar till NASCAR till Le Mans. Och vi kommer att bygga vårt terrängledarskap i World Rally Championship, King of Hammers och Baha 100 med mera. Hela tiden kommer vi att fortsätta att överraska världen med coola demonstratorer som SuperVan 4 och Mach-E 1400."

Pressrelease från Ford Sverige
VISA MINDRE...
 

• LFP-batterier kommer som alternativ till Fords elbilar och först ut är Mustang Mach-E

• LFP-batterier är exceptionellt hållbara, använder färre högkostnadsmaterial som också har hög efterfrågan samt erbjuder förbättrad snabbladdningskapacitet

• Ford investerar också 3,5 miljarder USD i att bygga en ny LFP-batterifabrik i Michigan, USA. Detta som en del av företagets globala investering på över 50 miljarder USD med mål att leda elbilsrevolutionen

Ford kommer i år att introducera litiumjärnfosfatbatterier (LFP) till Mustang Mach-E i Europa. Det som en del av företagets strävan efter att göra elbilar mer överkomliga och tillgängliga för sina kunder.

Ford meddelar även att man investerar 3,5 miljarder dollar för att bygga den första biltillverkar-stödda LFP-batterifabriken i USA – kallad BlueOval Battery Park Michigan. Fabriken planeras att öppna sina portar under 2026.

Genom att diversifiera och lokalisera Fords batteriförsörjning i de regioner där man har produktion så förbättrar man tillgängligheten och gör priserna mer överkomliga för kunderna samtidigt som det medför att konsumenternas efterfrågan ökar. Som en del av sin Ford+ plan arbetar Ford mot att i slutet av detta år nå en årlig produktionskapacitet på 600 000 elbilar och upp mot 2 miljoner bilar globalt i slutet av 2026.

Eftersom Ford snabbt skalar upp elbilsproduktionen, gör introduktionen av LFP-batterier det möjligt för Ford att producera fler elbilar och erbjuda fler valmöjligheter till nya elbilskunder. Samtidigt hjälper introduktionen till att stödja företagets mål om en 8-procentig EBIT-marginal för affärsdivisionen Model e till 2026.

"Vi är fast beslutna att leda elbilsrevolutionen, och det innebär att vi behöver investera i tekniken och jobben som möjliggör för oss att hålla vara i framkanten av denna globala omvandling som sker i vår bransch", säger Bill Ford, Fords styrelseordförande.

LFP-batterikemi till fördel för Ford-kunder
Genom att erbjuda LFP som alternativ batteriteknik – förutom nickelkoboltmangan (NCM) – kan Ford-kunder välja en elbil med de batteriprestandaegenskaper som bäst passar deras behov.

LFP-batterier är kända för att vara hållbara och tål mer frekvent och snabbare laddning samtidigt som de använder färre råvaror med hög efterfrågan och kostnad. Detta billigare batteri i storskaleproduktion, hjälper Ford sänka kostnaderna och i slutändan håller ned priset till slutkunder. LFP-batterierna kommer att erbjudas i Fords kommande elbilar och elektrifierade lastbilar som idag är under utveckling.

"Fords elbilssortiment har fått en enorm efterfrågan. Vi lever upp till våra åtaganden när vi skalar upp produktionen av LFP- och NCM-batterier och tusentals, snart miljoner kunder kommer att kunna ta del av fördelarna med Fords elbilar med banbrytande, hållbar batteriteknik som blir allt mer överkomlig över tid, säger vi.” Jim Farley, Fords vd och koncernchef.

Redan innan den nya batterifabriken öppnar i Marshall, Michigan, USA, kommer Ford i år att introducera LFP-batterier i Mustang Mach-E. Under 2024 introduceras det i F-150 Lightning på viktiga globala marknader, med målet att minska väntetiderna för kunderna.

LFP-batteriteknik hjälper också till att minska beroendet av kritiska mineraler som nickel och kobolt, och är i linje med Fords arbete för att skapa en EV-försörjningskedja som upprätthåller sina åtaganden om hållbarhet och stöd för mänskliga rättigheter.

Ford har förbundit sig att investera över 50 miljarder dollar i utvecklingen av elbilar fram till 2026 och har också redan åtagit sig att till 2050 uppnå global koldioxidneutralitet för sina bilar, verksamheter och leveranskedjor. Företaget strävar efter nollutsläpp för all fordonsförsäljning i Europa och koldioxidneutralitet över sitt europeiska fotavtryck av anläggningar, logistik och leverantörer senast 2035.

Video: LÄNK

Pressrelease från Ford Sverige

VISA MINDRE...
 

De senaste två åren har Ford i Sverige stått under Hedin Mobility Groups regi, och man har i samband med uppköpet gjort en rad betydande förändringar. Detta har gett bolaget ett rejält uppsving gällande volym, där man ökat med drygt 53 procent under 2022 jämfört med 2020 när bolaget stod under den tidigare ägaren Ford of Europe. 

Det var i början av januari 2021 som Hedin Mobility Group förvärvade Ford Motor Company AB av Ford of Europe. Det nya bolaget, Hedin Motor Company AB, blev därmed en privat importör av Ford i Sverige med ansvar för import och distribution av personbilar och lätta lastbilar samt distribution av reservdelar och tillbehör. 

Nu har det gått två år sedan uppköpet och resan har hittills gått mycket starkt framåt. Sett till rena ökningar i volym under 2022 jämfört med 2020 när man ägdes av Ford of Europe är ökningen för person- och transportbilar sammanvägt 53,2 procent. Den totala marknadsandelen för 2022 landade på 5,31 procent. 

Ökningen på personbilssidan med samma parametrar imponerar ännu mer, där ökningen är 80,9 procent. Sett till marknadsandelar så hade man under 2020 2,02 procent och har ökat till 3,71 procent för 2022. 

Även på transportbilssidan gör man en betydande volymökning med 22,5 procent, där man är det näst största transportbilsmärket i landet sett till marknadsandel som under 2022 slutade på 18,64 procent. 

Denna ökning har skett till trots av en osäker omvärld som präglats av covid-19, halvledarbrist och invasionskriget i Ukraina, där många andra varumärken har tappat i volym under samma period. 

John Hurtig är VD för Hedin Motor Company AB och ser flera skäl till varför denna framgång kan knytas till det nya importörskapet:
- Hedin Mobility Group är en mycket stark organisation som expanderar snabbt inom mobilitet och i flera länder. De jobbar för konstant utveckling och har betydligt kortare beslutsvägar än vad vi hade tidigare. Vi har tillsammans med dem kunnat bli mer kostandsaffektiva och volymdrivna, något som vi ser resultatet av nu, säger John. 

En av de bilmodeller som gått starkast i Sverige under 2022 är laddhybridsversionen av Ford Kuga. Under det gångna året blev bilen Sveriges näst mest sålda laddhybrid med en segmentsandel på 11,46 procent. 

En ny strategi för landets återförsäljare 
I samband att man blev en privat importör formulerade Hedin Motor Company målsättningen om att Ford skulle bli ett av de tre största bilmärkena i landet sett till total marknadsandel samt att bli den största aktören i Sverige på lätta transportbilar. 

Som ett led i målsättningen genomförde man under förra året stora förändringar i återförsäljarstrukturen och bildade fem större geografiska kluster med endast en återförsäljare som fick huvudansvar för varsitt kluster. 

Detta har också bidragit till ökningen i marknadsandelar då det nya upplägget gjort processer och beslutsvägar betydligt enklare, där endast fem aktörer fått ett större ansvar för volym och lönsamhet. Det har också blivit tydligare synergieffekter mellan återförsäljarna och Hedin Motor Company eftersom det endast rört sig om fem återförsäljare. 

Nio eldrivna bilar på marknaden innan utgången av 2024 
När Hedin Motor Company nu blickar framåt kommande två år så finns det många aspekter som ska stödja företaget i resan mot att bli en av de tre största aktörerna i landet, inte minst sett till nya lanseringar. Innan utgången av 2024 ska Ford ha minst nio helt eldrivna bilar i Europa och Sverige, däribland en helt ny crossover som kommer att presenteras under första kvartalet i år och lanseras i två versioner, mot slutet av 2023. Man ska dessutom lansera en helt eldriven version av Ford Puma på personbilssidan. 

På transportbilssidan, där man under 2022 lanserade den helt eldrivna Ford E-Transit, ska man innan utgången av 2024 lansera nya Ford E-Transit/Tourneo Custom samt en eldriven version Transit/Tourneo Courier. 

Ytterligare lanseringar som är nära förestående under 2023 är bland annat Ford Bronco och nya Ranger Wildtrak, som båda kommer lanseras under första halvan av året. 

Hedin Motor Companys målsättning för 2023 är en total volym på 22 000 bilar och en marknadsandel på 6,57 procent (person- och transportbilar sammanvägt). 

Ny bilpartner till Ski Team Sweden X-Country 
I somras inledde Hedin Motor Company också ett samarbete med Svenska Skidförbundet Längd (Ski Team Sweden X-Country) där man blev förbundets officiella bilpartner. Det är det största samarbetet som Ford någonsin ingått i Sverige och sträcker sig över flera år. 

Man har bland annat en gemensam målsättning i frågor om hållbarhet då man vill säkra snötillgången i framtiden i visionen ”Snö om 50 År”, där Ford elektrifierade bilar spelar en viktig roll.

Pressrelease från Ford Sverige
VISA MINDRE...