En av Fords allra största succĂ©er nĂ„gonsin fĂ„r förlĂ€ngt liv. Det som började 1964 kommer att pĂ„gĂ„ till 2030 – minst. SĂ„ hĂ€r ser Fords planer för Mustang ut.

Ikoniska bilmodellen Ford Mustang lanserades i sin nuvarande form 2014. DÄ var det en pÄkostad lansering under ledning av dÄvarande chefen i Europa, men nyligen utsedd till vd för hela Ford, Jim Farley. Farley pratade vitt och brett om Mustangens betydelse för Ford och hur han sjÀlv köpte och renoverade en som ung grabb.Ford Mustang fick symbolisera muskelbilen men ocksÄ skiftet frÄn de stora jÀnkeskeppen till lite mindre bilar. Ja, det gÄr egentligen att skriva en hel bok om Ford Mustang, vilket det förstÄs ocksÄ redan gjorts.Men Ford Mustang spelar inte bara en roll i Fords historieskrivning bakÄt. Den ska ocksÄ hjÀlpa Ford att bygga varumÀrke, image och sÀlja bilar framÄt.

LĂ€s mer i artikeln pĂ„ Teknikens VĂ€rld: LÄNK
VISA MINDRE...
 

Till hösten introducerar Ford möjligheten att installera en ”geofencing”-modul i nya Transit- och Tourneo Custom PHEV, som automatiskt reglerar nĂ€r bilen ska gĂ„ helt pĂ„ el. Detta för att ytterligare reducera skadliga utslĂ€pp och göra det enklare för transportbilsförare att köra helt pĂ„ el i exempelvis utslĂ€ppsfria zoner.

I slutet av förra Äret introducerade Ford en laddhybrids-version av den omÄttligt populÀra transportbilen Transit Custom samt minibussen Tourneo Custom. Bilarna kan som laddhybrider köra upp till 42 km pÄ ren el (enl WLTP) med hjÀlp av batteriet pÄ 13.6 kWh.

Tanken med laddhybridsversionen var att kunna erbjuda en transportbil som kan köra pĂ„ ren el dĂ€r det krĂ€vs, exempelvis i utslĂ€ppsfria zoner – nĂ„gonting som blir allt vanligare i svenska och europeiska stĂ€der. Men bilen ska ocksĂ„ kunna köras pĂ„ traditionellt sĂ€tt med bensin som en rĂ€ckviddsförlĂ€ngare - upp till ytterligare 500 km.

För att göra det enklare för förare att faktiskt köra pĂ„ ren el i utslĂ€ppsfria zoner eller i andra situationer dĂ€r ren el Ă€r att föredra som vid exempelvis köbildning, lanserar Ford till hösten en geofencing-modul som kan eftermonteras i sĂ„vĂ€l transportbilen som i minibussen. Termen ”geofencing” betyder att man kan sĂ€tta upp ett virtuellt staket eller en avgrĂ€nsning för ett omrĂ„de dĂ€r man vill att bilen ska agera pĂ„ ett visst sĂ€tt – i detta fall gĂ„ över helt och hĂ„llet pĂ„ eldrift vĂ€l inne i det avgrĂ€nsade omrĂ„det. Allt styrs via platsbaserad data som uppdateras i realtid via GPS.

Dessutom kan dem som ansvarar för transportbilsflottan sÀtta upp egna, avgrÀnsade omrÄden dÀr man vill att bilen ska gÄ helt pÄ el, t.ex. vid skolor, lekplatser eller vid varuhus.

Christian Lysholm Àr chef för Fords transportbilar i Sverige och sÀger:

- Det finns en stor potential i geofencing och vi ser att behovet vÀxer. Antalet utslÀppsfria zoner kommer definitivt att öka i framtiden, dessutom finns det stor potential med att sjÀlv kunna avgrÀnsa vart ens egen bilflotta ska gÄ helt pÄ el.

Se filmen som illustrerar geofencing med Transit Custom PHEV: https://www.youtube.com/watch?v=q4SJbjxMF4I&feature=youtu.be

Priser och datum för tillgÀnglighet för Sverige meddelas lÀngre fram under hösten.

Pressrelease frÄn Ford Motor Company
VISA MINDRE...
 

Allt fler förare vÀljer ett fordon med automatlÄda enligt ny försÀljningsdata frÄn Ford.

Enligt ny försÀljningsdata frÄn Ford vÀljer allt fler förare ett fordon med automatlÄda. Under de tre senaste Ären har Fords försÀljning av bilar och transportbilar med automatlÄda ökar rejÀlt i Sverige frÄn 49,8 procent Är 2017 till 60,7 procent i januari 2020.

Ford har levererat automatlÄdor i nÀstan 70 Är och om man blickar tillbaka till den banbrytande Ford-O-Matic-lÄdan som bara erbjöd tre framÄtgÄende vÀxlar har dagens sofistikerade teknik nÄtt vÀldigt lÄngt. Moderna automatlÄdor kommer med mÄnga fördelar, som minskat buller, mindre risk för Äksjuka samt tekniker som underlÀttar körningen. Med FordPass-appen Àr det ocksÄ möjligt för förare av vissa Ford-fordon med automatlÄdor att starta motorn pÄ distans.

– En av mĂ„nga fördelar med automatlĂ„dor Ă€r att de gör det möjligt för förare att njuta av den senaste förarassistentekniken som gör allt frĂ„n parkering till stopp-start-körning enklare och mer bekvĂ€m. Vi rĂ€knar med att se en ökning av den hĂ€r trenden framöver eftersom allt fler kommer vĂ€lja elektrifierade fordon i framtiden, dĂ€r automatlĂ„da Ă€r normen, sĂ€ger Roelant de Waard, marknad- och försĂ€ljningschef pĂ„ Ford Europa.

Ökade trend bland smĂ„ och medelstora bilar samt transportbilar
Trenden drivs delvis av det ökande antalet förare som vÀljer smÄ och medelstora bilar med automatlÄda. Till exempel hade 58,5 procent av alla svenska Ford Focus som sÄldes i januari i Är automatlÄda jÀmfört med 20,8 procent 2017.

Ford ser samma trend gÀllande transportbilar med automatlÄda. I januari 2020 var 58 procent av de sÄlda Transit-modellerna utrustade med automatvÀxlar jÀmfört med 32 procent av modellerna Är 2017. Alla siffror gÀller den svenska försÀljningen.

AutomatlÄdor och en elektrifierad framtid
AutomatlÄdor pekar mot en alltmer elektrifierad framtid med bilar som inte krÀver vÀxling av förare, och utöver det introduktionen av den sjÀlvkörande bilen. Den nya helt elektriska Mustang Mach-E kan köras med en pedal, eftersom den kraftÄtervinnande bromsningen bromsar bilen tillrÀckligt mycket nÀr föraren lÀttar pÄ gaspedalen att bromspedalen sÀllan behövs.

Pressrelease frÄn Ford Motor Company
VISA MINDRE...
 

Nu slÀpps en ny version av Ford Focus med den brÀnsleeffektiva drivlinan EcoBoost Hybrid med ett 48-volts mildhybrid-system. Bilen erbjuder en 12,3-tums digital instrumentpanel och Àr utrustad med den senaste tekniken för att kunna maximera uppkopplingsmöjligheter. Modellen ansluter till en Focus-flotta med varianter som ST-Line, Titanium, SUV-inspirerade Active och lyxiga Vignale.

Nya Ford Focus EcoBoost Hybrid erbjuder en 1,0-liters hybridmotor med 155 hÀstkrafter, som levererar mer Àn dubbelt sÄ hög effekttÀthet jÀmfört med den 2,0-liters bensinmotor med 145 hÀstkrafter som anvÀndes i Focus för precis 10 Är sedan, och med 45 procent bÀttre brÀnsleeffektivitet.

Focus EcoBoost Hybrid finns ocksÄ tillgÀnglig med 125 hÀstkrafter, och ersÀtter 1,0-liters EcoBoost bensinmotorns standardgenerator med en remdriven integrerad generator (BISG), vilket möjliggör uppladdning av bilens 48-volts litiumjonbatteri vid inbromsning.

–VĂ„ra elektrifierade drivlinor Ă€r inte bara utformade för att spara brĂ€nslepengar för föraren, utan Ă€ven för att skapa en hĂ€rlig körupplevelse. Focus EcoBoost Hybrid integrerar sömlöst el- och bensindrift för nya nivĂ„er av prestanda och brĂ€nsleeffektivitet, sĂ€ger Roelant de Waard, marknads- och försĂ€ljningschef pĂ„ Ford Europa.

Gör det lÀttare att behÄlla fokus och uppkoppling
Ny teknik med bland annat en 12,3-tums digital instrumentpanel och ett riskinformationssystem, som kommer senare i Är, gör den utvecklade Focus-modellen mer lÀttkörd Àn nÄgonsin. Den nya instrumentpanelen Àr försedd med tydlig grafik för att hÄlla föraren uppdaterad om den elektriska energiförbrukningen. Föraren kan enkelt se hur mycket energi som genererats av mildhybrid-systemet och se i realtid om energi förs till batteriet för att kunna styra och förbÀttra brÀnsleeffektivitet och prestanda.

–Det som gör det nya riskinformationssystemet speciellt Ă€r att bilarna Ă€r uppkopplade direkt till internet, utan att förlita sig pĂ„ tredjepartsappar. Det hĂ€r Ă€r ett viktigt steg framĂ„t. Varningarna Ă€r specifika, relevanta och skrĂ€ddarsydda för att hjĂ€lpa till att förbĂ€ttra just din resa, sĂ€ger Joerg Beyer, chefsingenjör pĂ„ Ford Europa.

Nya Ford Focus EcoBoost Hybrid finns tillgĂ€nglig redan nu för försĂ€ljning och kommer att finnas i bilhallarna för provkörning i mĂ„nadsskiftet juli–augusti.

Pressrelease frÄn Ford Motor Company
VISA MINDRE...
 

Nya Ford Transit Trail

Nu presenterar Ford tvÄ nya versioner för Transit: Trail för tuffare förhÄllanden och den SUV-inspirerade Active. Transit Trail har mekanisk differentialbroms för bÀttre grepp pÄ tuffa vÀgunderlag och modellen finns Àven med intelligent fyrhjulsdrift. Active har istÀllet en SUV-inspirerad stil för Transit Custom med unik interiörutrustningslista, och Àven den finns med mekanisk differentialbroms.

Förra Äret gjorde Ford sitt bÀsta transportbilsÄr pÄ 25 Är och var för femte Äret i rad Europas största transportbilsvarumÀrke. Nu presenterar Ford tvÄ nya versioner av Transit, Trail och Active.

–Modellerna Active och Trail visar hur mĂ„ngsidig och kapabel Transit-serien kan vara. FrĂ„n företag som behöver köra pĂ„ tuffa vĂ€gunderlag till aktiva och Ă€ventyrliga familjer, sĂ„ finns det en Transit som passar allas behov, sĂ€ger Hans Schep, chef för transportbilar pĂ„ Ford Europa.

Trail – för alla vĂ€gförhĂ„llanden
Nya Transit Trail har designats specifikt för tuffa körmiljöer och fÄr bÀttre grepp med en mekanisk differentialbroms, mLSD, tillsammans med framhjulsdrift, och Transit Trail gÄr ocksÄ att fÄ med intelligent fyrhjulsdrift för mer utmanade vÀgunderlag.

Den intelligenta tekniken för fyrhjulsdrift kompletteras ocksÄ med tvÄ extra körlÀgen, för att ge bÀttre prestanda och stÀrka förarens sjÀlvförtroende i olika körsituationer. Fyrhjulsdriften kan vid behov lÄsas till att fördela vridmomentet jÀmnt mellan fram- och bakaxlarna pÄ vÀglag med extremt dÄligt grepp.

Trail-versionen har svartbeklĂ€dda frĂ€mre och bakre nedre stötfĂ„ngare och sidopaneler. Texten ”Ford” i stora bokstĂ€ver i den matta, svarta grillen ger en djĂ€rv och bestĂ€md attityd som kompletteras med unika 16-tums lĂ€ttmetallfĂ€lgar och ”Trail”-logotypen pĂ„ ytterdörrarna.

MÄngsidig Active för ett Àventyrligt liv
Active erbjuder mer utrymme och lastförmÄga och kÀnnetecknas av ett SUV-inspirerat yttre med 17-tums lÀttmetallfÀlgar, signaturnÀtgrill och inklÀdda hjulbÄgar, karossidor, bakre stötfÄngare och sidospeglar. En Active-dekal bak pÄ bilen kompletteras med Active-emblem pÄ varje vinge. Transit Custom Active gÄr ocksÄ att fÄ med mLSD. Active har en unik interiörspecifikation, med bland annat halvlÀdersÀten.

Pressrelease frÄn Ford Motor Company
VISA MINDRE...