Ford Club Sweden

Det låter ju rimligt med automatchoke, även om jag inte helt fattar hur det ska fungera.
Jag har inte sett någon annan förgasare med denna typ av anslutning och just den Solex Picba som jag har tycks exklusivt ha suttit på Taunus 17m.
Ska bli spännande att prova den efter renovering.

Jag fick precis hem en förgasare som ska vara original till min bil. Det är en Solex av denna modell: http://www.enfostuff.com/carbs/carburetor-solex32PICBA-taunus17m.html Det sitter två anslutningar för kylvatten till den, iallafall enligt min instruktionsbok. Förgasaren som jag har på nu har inte ...

Värdefulla tips! Jag har nu kommit till stadiet att det inte spelar så stor roll att det är originalutseende, bara den passar.

Nu har jag lite att gå vidare på under vintern. Stort tack!

Denna har legat i en låda med reservdelar som följde med min bil. Jag har aldrig lyckats klura ut vad det är.
Den är märkt med fords symbol och har reservdelsnummer 11520293 inpräntat.

Den är slut. Solex 32-förgasare.

Det skulle nog hjälpa väldigt mycket. Du har PM!

Jodåsidusåatte... det krävdes att jag kollade väldigt noga och demonterade lite, men jodå, visst satt det ett bromsrör mellan de båda cylindrarna. De var dolt av bromsbanden. Så allt ser ut att vara korrekt. Nu har jag bara mitt bekymmer med den avbrutna luftnippeln, men jag ska försöka fullufta så ...

Det lät rimligt. Jag ska till garaget imorgon och ska se till att fota då.
Det verkar besynnerligt att bromsarna funkat om röret mellan dem kopplats bort... men som sagt, jag tar mig en titt och återkommer.

Ja, konstigt är det. Om du kollar på bilden här så ser du att denna inte har några gängor eller hål för bromsröret, däremot har den en luftnippel, men den är ju tämligen värdelös? http://www.youngtimer-autoteile.de/shop/picture/p2.519561.450_1.jpg Här är den övre: http://www.youngtimer-autoteile.de/...

Finns det nån rimlig anledning till att man kopplat bort den andra bromscylindern på framhjulen till min Taunus P2? Jag har bara en massa bekymmer med mitt bromsbyte för tillfället. På framhjulen är det bara den översta cylindern har rör draget till sig. Det gäller denna cylinder: http://www.youngti...

Har hänt mig med, mer än en gång, börja o lufta cylindern, Japan-bilarna har luftnipplar på huvudcylindern av en anledning :D Lossa bromsröret och lufta på så vis, sen om du fått en luftficka i cyl så löser det sig. Luftficka var det. Dessutom hade jag mitt klant lyckats vända fjädern åt fel håll, ...

Jag försökte mig på att renovera huvudbromscylindern på min P2. Hade en fin NOS renoveringssats och iaktog mycket försiktighet när jag rengjorde och bytte ut de gamla packningarna. Väl monterad och dags för luftning så är det inget som helst tryck i pedalen, det verkar som att cylindern inte vill pu...

Oj, en 57:a? Det låter ju för häftigt för att vara sant! Nu är det ju inte min bil, men eftersom du frågade så skulle jag säga att du ska behålla den så original du bara kan. Är et en 57:a så är det den enda i Sverige vad jag sett, så den är absolut kulturhistoriskt intressant. Värdet på den bibehål...

Hej hallå! För det första, väldigt trevlig bil, har en likadan själv. Ser gärna lite bilder. *drool* Delar är klurigt att hitta, någon ekonomiplåt finns inte, där får man hoppas på en bra plåtslagare eller en reservdelsbil i bra skick. Klädseln går ju att sy upp ny, det finns inget nytillverkat. Lik...

Se till att det går att återställa till original och byt inte ut delar som kan bli svåra att sätta tillbaka. Kapa med andra ord inte bort de gamla motorfästena och var noga med att behålla den gamla motorn så att den finns kvar vid försäljning. När man handskas med veteranbilar är original att föred...