Ford Club Sweden

Fallet är löst, gjorde enl. ovan. Lade i en hög växel, trampade på bromsen (då ena hjulet var avmonterat). Sen ett lätt slag med liten slägga på nyckel med fast hylsa. Remskivebulten lossnade rätt enkelt och skivan trillade i princip av därefter. Sen montering av ny skiva samt applicering av låsväts...

Kan ett alternativ vara att lägga i en växel, be någon trampa på bromsen och sen vrida loss centrumbulten till remskivan ?

Är det någon som vet var hålet för fixeringssprinten är placerat som används då man låser svänghjulet vid demontering av remskivan ? Hade nere undre motorrumsavtäckningen och letade runt utan resultat. Tacksam för ev. ledtrådar från forumet .....

Tack för kommentaren Peter. Jag glömde nämna tidigare att jag gjort detta test utan rem och då försvinner ljudet helt. Har beställt en ny remskiva från England (800 SEK jämfört med mer än det dubbla på Mekonomen)

Har ett ganska högljutt tickande ljud från remkretsen på min C-Max 1.6 TDCI -07 med snart 10 000 mil på mätaren. Första ansatsen var att byta remspännaren eftersom jag tyckte att den vibrerade periodiskt med det tickande ljudet, dock ingen förbättring. Misstänkte sen att det var lagringen in AC-kopp...