Ford Club Sweden

En uppdatering om ytterligare ett symptom som kan betyda sin viktiga roll i detta felsökande: Frugan noterade i veckan att varvtalsmätaren dog helt, gick ner på noll. Så var det ett par km och under den tiden gick bilen som den skulle. Nu börjar jag såklart undra om tändlägesgivaren är konstig?. Fas...

Räcker nog med de uppgifterna.

Söker ett schema över motorstyrenheten och dess in och ut signaler.
Gärna också komponentplaceringar.

Har sökt hela internet men finns inte där.

Hoppas på här =)

Gäller en 1,6 Zetec -94 manuell låda.

mmm..kan ju vara ngt mysko med den.
Får väl se till att mäta upp den.

Har hittat gammal fordlitteratur som beskriver ohm värden och dylikt..

Ska se till att ta hem pärmen och läsa i lugn och ro.

...

Följande felkoder idag: Tänding på: 1, 59, 55, 2 och 1 Hade turen och fick motorn att gå med LMM inkopplad tillräckligt länge och fick dessa: 1, 55, 38, 52 och 1. 55 kan också vara 65. Osäkert där. Gjorde om testet igen, men fick inte motorn att gå med LMM denna gånge: Enbart tändning: 55,25,52 och ...

Har testat precis idag, ingen skillnad. Ska köra felkoder idag igen, börjar om från början tänker jag, så har ryckt minuspol nu. Visst är det så att det är två lägen?. Ett med motorn av, och ett med motorn på. den med motorn på blir svår, går ju inte ha den på =( Stämmer denna sidan? http://www.feoa...

En update: Har bytt kamaxelgivaren utan resultat(monterat en ny). följande iaktagelser är gjorda iaf: Bilen rycker ju ganska kraftigt när man kör, kan bero på urkopplad LMM förvisso. MEN, vid varje ryck dippar varvräknaren MINST 500 varv. Rycken blir värre om man ger mer gas än flytgas. Frestar jag ...

Mmmm. Fast tror egentligen inte på vevgivaren. Då skulle det varit annat symptom samt att gnistan skulle försvunnit.

Misstänker dock CAS sensorn, dör den kan jag tänka mig att styrenheten tappar när insprutningen BÖR ske.

Finns det vevaxelgivare på dessa bilar?.

Har kikat, men det är lite bökigt så jag ser inte riktigt..

Funkar fint med startgas. Jag kan iaf säga att spridarna stängs av när bilen dör, det hör jag klart och tydligt då tickandet upphör.. Jag tror så här: Att det är ett annat fel egentligen som gör att bilen inte är körbar, när jag rycker LMM tvingar jag in styrenheten i Limphomemode, där den helt enke...

Inga problem att starta bilen direkt efter den har stannat. Men den kommer dö efter cirka 3sek igen.
Så kan jag hålla på i evigheter... =(

Rycker jag sladden till LMM går det köra bilen iaf.

Har testat rycka till kamlägesgivaren utan en reaktion. Det gör mig lite suspekt.

*BUMP*

Jag har iaf undersökt att det är bränslet bilen stryper när bilen dör.

En inkopplad strobolampa blinkar fortfarande så fint när bilen dör..

Okej. Så här är det. Gäller en Escort 1,6i Zetec -94. Bilen stannar efter cirka 3sek om jag pluggar i sladden till LMM. Låter jag sladden vara i går det bra att starta direkt igen, MEN, den kommer stanna om cirka 3sek återigen. Detta såklart medför att jag får köra utan LMM, om än ngt ryckigt och da...