Ford Club Sweden

Jag har bägge sorterna av hjulmuttrar och även nya låsmuttrar. Hoppas att dom passar för Smax har M14 mutter.Vi bor ganska nära varandra.
MVH
Bosse

Jag har själv ägt en RS mk2 och jobbat med Ford i många år så jag vet att
inställningen måste ställas in med IDS hos Ford.

Du måste till Ford och koppla på deras IDS och programera in en ny inställning.
MVH
Bosse

Om man slipar av bulten på en sida av skallen och slipar av på ett ställe
på navet går det att byta bultar. Bultar från andra Fordar passar mät bara
längden.
MVH
Bosse

Kolla slangarna in och ut på intercooler.Dom brukar bli upplösta av olja.

Bältet måste bytas för att det är för kort och räcker inte runt en barnstol.

PPF Krylbo

ABS kransarna spricker ofta på dessa bilar finns att köpa lösa ock är
ganska billiga.

Meken som bytte kamrem och filterhus måste ha sett vad oljan läckte. Det syntes tydligt på min bil han borde gå till Specsavers. Fel kan vi alla göra men alla bilfirmor har en försäkring om man missar något. Bilverkstaden i Umeå skall stå för arbetet och kamrem och du skall skall betala packboxar oc...

Jag har haft samma fel och hade en felkod på högt tryck i vevhus.
Åkte 20mil till verkstad och bägge packboxarna till kamaxlarna åkte
ut och olja läckte på kamrem och drivremmer.Är inte packboxarna bytt
får du nog byta kamremmen igen.

Det blev nytt topplock och packningar. Den bilen hade nybilsgaranti.

Den vi hade knackade inte på tomgång och lägre varv men vid belastning
och lite varv kom knackningarna. Det var bakre topplocket som hade
sprucket sönder ganska svårt att upptäcka och se.

Ta av ventilkåporna och kolla om kammaxellagringarna sitter fast.
Topplockena brukar spricka runt lagringarna så kammaxlarna åker uppåt
på vänser sida inte på kedjesidan. Detta har jag varit med om.

Regnvatten har en förmåga att komma in i minst möjliga spricka och rinna efter plåtarna beroende åt vilket håll bilen lutar. Man kan spruta med högtryckstvätt utan att vatten kommer in men regnvattnet är mjukare och rinner in. Det är den svarta listen i fördjupningen som skall bort som kan gå sönder...

Kittet i skarven mellan tak och sidoplåtar brukar spricka och även vara dåligt tätat från fabrik. Demontera dom svarta täcklisterna och täta med nytt kitt.
Man brukar se var det läcker.