Ford Club Sweden

Sänker priset 2000:-

Har en jätte fin eftermarknads intercooler till sierra cossi.. bult on! märke airtec.. pris 2500:- 0736196996

Pris/utgångsbud: 2500
Plats/närmaste stad: Moholm

Har lite grejer över.. Nuke bränslefilter med filter till e85/bensin 800kr, vart monterad vid en uppstart.. En innovate bredbandslambda med alla kablar/kontakter, vart monterad men ej mycket använd 1000kr.. 0736196996

Pris/utgångsbud: 800
Plats/närmaste stad: mariestad

De flesta kör ju med VAG spolar, men för att få i dom måste man ju göra hålen större i kamkåpan. Finns det inga spolar som går i utan modifiering av kåpan? tror inte de finns lösa spolar, de får nog bli med tändkablar i såna fall.. jag köra med vag spolar modell F för dom är längre o passar bättre ...

Killen som hjälpte mig att montera sprutet hade satt vevaxelmarkeringen på spåret och inte på piggen,inte lätt att veta eftersom mitt remhjul är svarvat för trigger skiva och då svarvar man bort piggen så skivan får plats.. eftersom jag är ny på ford så trodde jag samma sak när jag kollade på de..E...

Fel? Hur menar du Killen som hjälpte mig att montera sprutet hade satt vevaxelmarkeringen på spåret och inte på piggen,inte lätt att veta eftersom mitt remhjul är svarvat för trigger skiva och då svarvar man bort piggen så skivan får plats.. eftersom jag är ny på ford så trodde jag samma sak när ja...

Hittat felet... Kamremmen var fel monterad,satt på fel markering... tack Alexander,Rimbo martin..

Menade om du hade ett trångt rör på bilen efter turbon, så du helt enkelt inte fick ut avgaserna. Men har du tretumsrör efter kanelbullen på grenröret, ja då är där ju ingen begränsning där. Kanelbulle/snigel/sotvisp = Turbo :D ha ha ha... ok nu fattar ja :) de är 3tum direkt från turbon ingen kat..

[quote="SK Racing"]Dum fråga från en sugnisse, vad har du för rör efter kanelbullen?

Du har ju ladd, men får du ut det?[/QU
ha ha.. kanelbullen? va menar du med att få ut de?

Löörsa skrev:Vem mappar och vad har du mer för grejer på bilen? Spridare, etc

Eftermaknads plenium,1200cc spridare,vems sprut,eftermaknads intercooler,2,5 tum tryckrör,vag spolar,tial wg, eftermarknads grenrör,3tum avgas,50mm dump,ny byggt bränslesystem 044 grövreslangar mm..

mrnenad skrev:Har du andra kolvar än original? Annars får du bekymmer

Nopp org.. Va då? Klarar de inte så mycke ladd?

Hejsan.. cossie topparna som standard har rätt så tajta avgaskanaler, så en seriös portning skulle hjälpa dej en bra bit.. känner inte igen turbo'n är det en sk T34 snurra&hydbrid snurra? orginal sierra cossie turbon orkar inte med mera än 350 på E85 på veven.. var knappt att dom klarade av 330kite...

lingonsaft skrev:ok.. Garrett TA3510,laddar 2bar,e85.. tycker allt verkar jävligt märkligt att de inte blir mer hk med de laddtrycket..

Va klara en org topp/motor att leverera? känns som att de inte blir mer hur jag än gör,känns snart som man har provat de mesta..

Kammarna begränsar egentligen aldrig maxeffekten, utan flyttar mest vars i registret motorn är som mest effektiv. Man kan se det på 2 sätt, antingen bromsar kammarna så turbon inte jobbar i rätt område eller så har man fel turbo som jobbar i fel område mot kammarna. :) Vad för turbo kör du med idag...

Vilka kammar kan man köra med på org topp o motor? har vart o mappat bilen och nu verkar de som om ja inte får ur mer hk pga toppen.. fått ur 350hk på driven men sen verkar de vara stop.. hur mycket klarar 4x4 org topp leverera? och vart kan man köpa ställbara kamdrev/kammar? förutom TG..