Ford Club Sweden

Svänghjul och lamellcentrum m.m. finns på originalmotorn. Kan jag använda dessa?
En länk till kitet för att flytta termostathuset? Eller går det flytta över grejer från originalmotorn?
Hur är det med elektriska anslutningar, är det mycket som är annorlunda?

Är det någon som vet om en motor från Mondeo, troligen från -96, på ett någorlunda enkelt sätt går sätta in i min Tourneo -95 2.0 5V?
Om det är besvär, vad måste man åtgärda i så fall?
Passar lådan rakt av? Motorfästen osv?

Låter bra det där.
I morrn ska jag ge mig i kast med att byta bakre stötdämparna. Kanske jag passar på att dra något snäpp extra när jag ändå skruvar.

Jag gjorde så att jag drog de tre bultarna mot bärarmen med 58 Nm och låsbulten lite hårdare, kanske 62 Nm.
Om någon tycker att det är för lite, så hojta gärna till här.

Här har jag hittat en tabell som man borde kunna gå efter. Då var det mina språkkunskaper som inte räcker till. http://https://web.archive.org/web/20071218105437/http://www.siipicossu.com/manuaaleja/1923-10.pdf Tabellen blir konstig när man kopierar in den. Följ länken och scrolla ner till kap.10, a...

Bytt v.spindelled. Men nu hittar jag inte vilket moment bultarna ska dras åt med.
Någon som vet? Eller ska jag använda tumregeln 1kg/mm på bultdiametern?

Uppdatering ett år senare.
Projektet blev stående. Men kanske det kan komma igång igen framåt försommaren.
Jag tittade in på "motomobil" av en slump. Lagren finns i listan igen. Gjorde genast en beställning.

Det ser onekligen ut att vara olika med länkarna. Tyvärr skrotades p3:an ner för ca 35 år sedan och rattstången verkar inte finnas kvar. Ok, 4v- lådan kommer jag så småningom att snygga till och byta packningar o.dyl. Med lite tur dyker det upp någon lämplig rattstång så småningom. Tackar för länken...

Av bilderna att döma verkar det kunna vara skapliga objekt.
Jag kan inte heller värdera bilar. Det brukar kunna vara vad en köpare är beredd att betala.

På min P2 sitter en 3-växlad låda. Nu har jag fått tag på vad som verkar vara en 4-växlad från P3. Troligen en -62:a. Nu undrar jag om det går att byta till den 4-växlade rakt av, eller om något måste modifieras? Tänkte på växellänkage, splines till yoken och såna saker. Har inte lyckats hitta några...

Inre lagret heter tydligen så här: "Wheel Bearing Front Inner NATIONAL 15580 fits 58-62 Ford Taunus" Jag försöker inte länka den här gången. Motomobil verkar inte ha några framhjulslager kvar. Jag ger mig inte på att ställa frågor. Varken tyska eller engelska. Jag kan läsa någorlunda, men klarar int...

Bara för att bilar äldre än 50 år är besiktningsbefriade behöver man inte låta bli att besikta. En seriös gammelbilsägare vill nog veta att bilen är i trafiksäkert skick. Och en förutsättning för att bilen ska bli besiktningsbefriad är att den godkänts i en besiktning. Det är inte bara att leta fram...

Kanske det börjar lösa sig lite billigare. Nån kunnig kanske vill kontrollera lite? inre lagret: http://http://www.ebay.com/itm/Wheel-Bearing-Front-Inner-NATIONAL-15580-fits-58-62-Ford-Taunus-/181689932466?hash=item2a4d905ab2:g:lcAAAOSw241YmKCy&vxp=mtr yttre lagret: Förstår inte till vilken ford det...

Min tyska är inte den bästa, kan man säga. Det är mer än 40 år sedan jag läste tyska i grundskolan. Oftast förstår jag inte ens vad som är en bra sökträff. Med hjälp av översättnings-sidor har jag lyckats hitta de rätta uttrycken för lager och en del andra detaljer. När man väl hittat något går det ...

Kanske jag hittade sidan jag sett förut.
http://www.youngtimer-autoteile.de/shop ... ems_id=958
Men de verkar inte ha några kvar. Priset jag angav förut skulle kunna vara för två satser. Det skulle bli ungefär 3.500 sKr.

Det ser inte alls ut att vara samma som Pejas.