Ford Club Sweden

Hej!

Gammal tråd men jag undrar om verktyget finns kvar till försäljning?

Mvh Christopher

Nu har jag förstått det hela lite mer. Själva "koppen" sitter kvar i växellådan och det skulle jag helst vilja att den gör hela tiden. Sen ska man tycka i drivaxel i den. Och då är det tre kullager som sitter som ska in i koppen men det är fan svårt som bara den att lyckas med. Ska kolla om jag får ...

Jag får inte i den j*"'*a drivaxel i änden mot växellådan. Tre ringar som ska in på något sätt som inte är helt klart på hur... Finns några prickar runt kanten på medbringaren eller vad det heter. Behöver tips! Ett är nog att ha mycket fett.

Min s-max började knacka lite igår när man släpper gasen och böj man står på tomgång och lägger lådan i drive. Tomgången sjunker ju något då. Då kan man höra ett litet knackande nånstans mitten fram inifrån sett. Låter nästan som någon plast som vibrerar men nu blir jag ju rädd för sånt insugsproble...

Tackar för svar. Jag har raderat koderna i bilen och kollar om en stund igen.

Hej på er! Är nybliven ägare till en s-max -11 2.0 diesel med powershift och är mycket nöjd! Jag köpte på skoj en sån blåtandgrej till obd2/android. Letade lite i menyerna och hittade då en felkod P0715 vilket kunde betyda nån varvtalsgivare på växellåda om jag inte minns fel, även en som hetteP002F...

Aha då kanske den inte har en som som jag vill ha. Den heter mzu726 om någon vänlig själ kan kolla.

Hej! Är spekulant på en s-max från 2012 med 2.0 diesel (163hk) Det är ingen fjärrkontroll till dieselvärmare och säljaren menar att det inte sitter någon dieselvärmare på bilen. Men det gör det väl? Är det inte bara köra in på Ford och fixa nån mjukvara? Är det någon som har ett bra svar på det? Gär...

Och hur är 2.0 med 140hk jämfört med 2.0 163hk?
Klarar en ny 40hk en normal husvagn utan problem? Eller ska man isf klura på optimering?

Hej.

Vi söker efter en Ford S-max diesel 2.0 (163) i första hand. Automat helst men manuell får också bra.

Har på bevakning på blocket men det går trögt så vi testar därför här.

10-15k mil
Årsmodell 11-14

Pris upp till ca 150k

Hör av er om ni går i säljtankar.

Jag undrar om man ska undvika just 2010 årsmodell med tanke på att den gjordes om något. Har även för mig att jag läst att dom stoppade i mer utrustning då? Betyder det att 2010 kan ha ny "barnsjukdomar"?

Aha 3k kan man ju ta tycker jag. Jag har aldrig tänkt på Ford överhuvudtaget men jag har fan sneglat på s-max i över 5 år. Jag gillar inte bilar överlag med alla dyra delar som ger dig titt som tätt men nu har min gamla Saab gjort sig och jag vill testa ta klivet ut i bilträsket och då ligger s-max ...

Hmm med risk för att verka jävligt blåst...powershift är den lådan du kan skifta upp och ner med spaken? Och har den inte +&- vid växelväljaren är det således inte en powershift? Priset för ett oljebyte i lådan kostade ca 7000kr väl? Känns rätt dyrt och relativt ofta återkommande. Vill ju ha ett bil...

Så powershift är en dyr service vart 3e år eller 6000mil? Vad heter automatlådan som inte är powershift? Är det duratorque eller vad den heter?
Jag vill nog ändå ha en 2.2 och betala skatten men vill gärna slippa dyra oljebyte i lådan.

Tackar för svar. men är det samma växellådor i båda? Och hur är det egentligen med oljebyte i automatlådan? Ska den bytas var 3:e år eller 6000mil?