Ford Club Sweden

Bytte på min s-max 2,0 diesel från 2014 igår. Gjorde det på 3h. Böjde till ett långt speed borr för att låsa vevaxel slapp plocka bort startmotorn på det sättet

Tusen tack för svar. Det verkar inte krångligare än på passaten så jag gör ett försök. Tack igen

Tjenare. Min s-max börjar närma sig 20.000mil och kamremsbyte. Det är en S-MAX 140 hk TDCI med Powershift från 2014

Undrar om det är något man vågar ge sig på själv?
Har bytt på ett par bilar innan utan större problem bla våran passat 2,0 diesel från 2010.

getsome skrev:Samt att du behöver verktyg för kompaktlager (GEN2) för att pressa i lagret utan att skada det nya

Det har jag redan

Hjullager höger fram börjar att ge upp. Tänkte byta på båda sidor när jag ändå är i farten.

Blir lite fundersam om det finns olika hjullager? Söker jag på autodoc så står det "med inbyggd abs sensor" på en annan står det "men inbyggd magnetisk sensorring" är det samma sak?

Tjenare Blivit med Ford igen :) S-max 2.0 tdci automat med powershift. Har 2 problem jag upptäckt. Det första är regnsensorn beter sig väldigt mysko, rutan kan vara dyngsur och jag ser inte ut men torkarna går inte iaf inställd på det känsligaste läget. Vanligt fel? Fel 2: Knappen på växelspaken som...