Ford Club Sweden

Hej. Med tanke på att den verkar behöva en renovering kan jag buda: 3000kr och hämta till helgen.

Hej! Har letar runt lite men inte hittat nått bra svar, nån skrev iofs att den VITA kabeln ska kopplas till fördelaren men sen ändrat sej. Jag har koll på "tjok" röd o svart till batteri. "Smal" röd/svart till + och - tändspole. Men sen finns det en vita också som jag inte har inkopplad just nu och ...

ok.

Läste nånstans här på forumet att det ska vara ca 800ohm på både vevaxelgivare och fördelar givaren. Mätte upp mina idag: Vevaxel: 600ohm och fördelargivaren: 756ohm. Kan det vara nått lurt med vevgivaren? Nån som vet?

Papillon skrev:kollat här? http://www.bigturbo.co.uk

Kollade bra sida. Får se om den kan hjälpa mej jag ska kolla i morgon o helgen. Tack

Plusmatningen är svart, de gröna kablarna ska till spolens minus. Ford (Bosch?) standard i elsystem är att svart är +12v med tändning på, ljusgrön är varvtalssignal i någon form. Jord är brun...men spolen styrs ju av en tändmodul på minussidan. /Gustaf Kopplade tändspolen så där fortfarande ingen g...

Plusmatningen är svart, de gröna kablarna ska till spolens minus. Ford (Bosch?) standard i elsystem är att svart är +12v med tändning på, ljusgrön är varvtalssignal i någon form. Jord är brun...men spolen styrs ju av en tändmodul på minussidan. /Gustaf Då verkar det som om jag fått nått hjärnsläpp ...

Hej. Har målat om bilen o plockat ihop den igen, skulle provstarta igår men fick ingen gnista. Undrar om någon har koll på vilka kablar som ska gå till tändspolen. Just nu sitter en grön på + och 2st svarta på minus (en till extern varvräknare). Ingen gnista. Tacksam för svar

Kollat vid lådan o vid kopplingsarmen i bilen men ser inget. Nån som snabbt o lätt kan berätta?

Sotvispen skrev:I regel så är det vanligare med 7,5" på scorpio och v6, men det förekommer även på de mindre motorerna/modellerna. Troligtvis har du 7" diff på din.

En rwd cossi har väl 7,5" är den likadan som på Scorpio? Är det enbart Scorpio v6 du tänker på eller även 2.0?

Martin skrev:jo det är ju gänga iochmed att det blir själv justerande desto mer klossarna slits. Tryck o gänga in bara

Tackar!

Va ute i garaget idag o skulle byta belägg första ggn ja gör det på cossin (sierra RWD) lyckades inte få in kolven (bak ok) nån som vet om den är gängad? I fram va det inga problem...

Tacksam för svar

Skulle också vilja ha en Quaife diff.

need 4 speed skrev:om du har kopplat bort amalventilen så har du även tagit bort overboost funktionen. kan va det som gör att den inte är lika rapp.

Jaså? Ska koppla tillbaka den igen o prova

Jaha.. Idag va bilen lika knepig igen, de är nånting som inte vill sej, nu laddar bilen 1.5 o går rent men de är inte nån "Snärt" i den längre, den går fint på alla varv o allt men den kommer inte nått, spinner inte ens på 1:an????? Jag vet inte va ja ska kolla på längre nån som har tips?? vore väld...