Ford Club Sweden

Tack Sk Racing, de kommer vara till nytta!

Ska du sätta en kanelbulle på grenröret så är ju en kattad EFI-motor klippt o skuren för det, matchporta insug, topp o grenrör efter std pacningarna o snygga till runt ventilerna i toppen så blir det en billig busmotor. Ta inte upp diametern på insugskanalerna bara, dom är på EFI-topparna stora nog...

Kompressionsförhållandet är högt på dessa, dom har ju även variabla tändtider som kan ev. vara lite knepigt att få ihop de med turbo. Men kompet är väl de första som sätter stopp. Så byte av kolvar/stakar eller ev. svarva om de finns gods på kolvarna så de går, annars använda fler topplockspackninga...

Jasså :/ Har ju en insprutar motor ifrån en scorpio som de va katt på, men 3:an kolvring ville inte hålla tätt längre... De ska ju bli ett drifting bygge isf, så då antar jag att insprutar motorn är bättre att renovera upp och sen statsa på turbo istället för att använda en insprutar topp på en förg...

Tjena!

Har kanske kommit över en gammal sierra från 85, då de är en förgasarmotor så undrar jag om det är någon skillnad på bottendelarna på en förgasarmotor och en med insprut?

Tjena! Vet att denna fråga har säkert kommit upp fler gånger tidigare men vill ha bra svar så det är därför jag skapar en ny tråd. Undrar om det går att besikta en Fiesta 2.0 Zetec -92? Jag läste på SFRO:s sida och där skriver dom att det ska gå med årsmodell. Är det dom gamla reglerna som är max -8...