Sida 1 av 1
-94 Pinto med 202 block och mt75låda
Postat: lör aug 27, 2005 11:49 am
av Persson
Vad är nu detta? Hittade den i en -94 transit den hade 202 block med startmotorn på vänstersida, den hade också mt75 lådan och 71kw alltså 96hk.
Är det bara jag som inte hade en susning om att det fanns pintos -94?
Och vad är det för block? passar mt75 på vanliga 205blocket?
Postat: lör aug 27, 2005 12:59 pm
av PiT
Har för mig svänghjul o koppling är större på dem. kan va ute o cyckla också men har för mig nått sånt
Postat: lör aug 27, 2005 1:13 pm
av Tommy^_
Den borde stå med här :
http://www.absoluteastronomy.com/encycl ... ngines.htm
(har inte tid att kolla just nu:()
Postat: lör aug 27, 2005 4:12 pm
av therealpinto
MT-75 passar på Pintoblocket (förstås...hehe), men svänghjulet är djupare på DOHC så man kan få trixa lite med kopplingen.
Pinton hängde med längre än man tror ;-)
/Gustaf
Postat: lör aug 27, 2005 5:50 pm
av Persson
[quote="therealpinto"]MT-75 passar på Pintoblocket (förstås...hehe), men svänghjulet är djupare på DOHC så man kan få trixa lite med kopplingen.
Pinton hängde med längre än man tror ]
Jo.. men -94? Blev lite förvånad iaf... undra om dom blocken är bra?
Men varför sitter start motorn på vänster sida?
Postat: lör aug 27, 2005 6:32 pm
av Martin
202 blocket är bätre än 205 blocket sägs det
Postat: lör aug 27, 2005 7:02 pm
av therealpinto
Startmotorns placering beror på lådan. Kan vara så att Transit-MT75 bara gjordes i ett utförande?
Exakt spec på 202-blocket verkar vara svårt att hitta, min info säger mest att det är det senaste utbytesblocket som användes.
/Gustaf
Postat: lör aug 27, 2005 7:45 pm
av granadadr
therealpinto skrev:Startmotorns placering beror på lådan. Kan vara så att Transit-MT75 bara gjordes i ett utförande?
Exakt spec på 202-blocket verkar vara svårt att hitta, min info säger mest att det är det senaste utbytesblocket som användes.
/Gustaf
med andra ord samma som 205????
Postat: sön aug 28, 2005 5:47 am
av therealpinto
Nej...inte samma som 205, men det har använts som utbytesblock för 205-block. Gjutningen är klart annorlunda på utsidan.
/Gustaf
Postat: sön aug 28, 2005 8:27 am
av Löörsa
utbytes blocken hette väl 207???? 202 är väl gjort för trasit lågkomps motor för bättre segdrag
Postat: sön aug 28, 2005 9:11 am
av therealpinto
Jag har uppgifter som säger att man kört 202 som utbytesblock parallellt med 207 men det är ju andrahandsuppgifter - som så mycket annat.
/Gustaf
Postat: sön aug 28, 2005 9:35 am
av Fredin
cosworth larry skrev:utbytes blocken hette väl 207???? 202 är väl gjort för trasit lågkomps motor för bättre segdrag
Får man bättre segdrag med en lågkomps motor???
Postat: sön aug 28, 2005 9:39 am
av RS500
Fredin skrev:Får man bättre segdrag med en lågkomps motor???
Om inte annat så blir det segare drag...
Postat: sön aug 28, 2005 10:20 am
av therealpinto
Ford har "alltid" stoppat lågkompade motorer i Transit, även i Taunus/Granada automat. Förmodligen klarar de att segdra på hög belastning och låga varvtal bättre - i Transit har man ju också kört snällare kam för att flytta ned effekten i registret.
//Gustaf