Dålig återgång av styrning
-
OlaE
Dålig återgång av styrning
Har en transit från 91, som har fått nedslag på besiktningen för att den har dålig återgång på styrningen.
Har fått den uppmätt hos en däckfirma, och Castervinkeln är c:a 2 greder, enligt protokollet bore den vara c:a 5 grader.
Om man lyfter upp framvangnen och tar tag i hjulet, kan man vrida det manuellt, så jag tror att problemet är att Castervinkeln är för liten.
Är det någon som vet hur man justerar den?
Flyttar man axeln längs bladfjädern, eller ska man lägga brickor vid axelfästet för att vrida den?
Har fått den uppmätt hos en däckfirma, och Castervinkeln är c:a 2 greder, enligt protokollet bore den vara c:a 5 grader.
Om man lyfter upp framvangnen och tar tag i hjulet, kan man vrida det manuellt, så jag tror att problemet är att Castervinkeln är för liten.
Är det någon som vet hur man justerar den?
Flyttar man axeln längs bladfjädern, eller ska man lägga brickor vid axelfästet för att vrida den?
Tags:
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
Vilken typ av framvagn har du ?
Dom mindre modellerna har väl nån typ av fjäderben ( McPherson ) och där vet jag inte !
Dom större har ju stel axel och där får man släppa kramporna och stoppa in kilar mellan axeln och bladfjädern ( jag modifierad några kilar till en gammal volvo lastbil ! ) , rätt simpelt egentligen !
// Micke
Dom mindre modellerna har väl nån typ av fjäderben ( McPherson ) och där vet jag inte !
Dom större har ju stel axel och där får man släppa kramporna och stoppa in kilar mellan axeln och bladfjädern ( jag modifierad några kilar till en gammal volvo lastbil ! ) , rätt simpelt egentligen !
// Micke
-
OlaE
-
SK Racing
-
OlaE
Troligen inte SK Racing,
Om man hissar upp framvagnen, så är det inte "trögare" att vrida julen, än på min Volvo.
Kanske inte den bästa gämförelsen men, det borde ge en indikation på att det är något annat.
Om jag fattat saker och ting rätt, så är det caster vinkeln som "bestämmer" "hur mycket" bilen vill svänga tillbaka till "rakt fram".
//Ola
Om man hissar upp framvagnen, så är det inte "trögare" att vrida julen, än på min Volvo.
Kanske inte den bästa gämförelsen men, det borde ge en indikation på att det är något annat.
Om jag fattat saker och ting rätt, så är det caster vinkeln som "bestämmer" "hur mycket" bilen vill svänga tillbaka till "rakt fram".
//Ola
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
Hej igen
Ang. göra egna kilar så är det nog inget problem för en händig man , se bara till att det blir rätt vinkel på dom så att anläggningen blir OK !
Sen så är det ju spindelbultar på dom där och det ligger axialnållager i ena ändan som ska ta upp trycket som blir av bilens tyngd , om dom är osmorda eller trasiga så brukar dom vara rätt lättstyrda obelastade ( Hjulen upphissade ) men gå väldigt tungt när hjulen är i backen !
// Micke
Ang. göra egna kilar så är det nog inget problem för en händig man , se bara till att det blir rätt vinkel på dom så att anläggningen blir OK !
Sen så är det ju spindelbultar på dom där och det ligger axialnållager i ena ändan som ska ta upp trycket som blir av bilens tyngd , om dom är osmorda eller trasiga så brukar dom vara rätt lättstyrda obelastade ( Hjulen upphissade ) men gå väldigt tungt när hjulen är i backen !
// Micke
-
Baby blå
- Legend
- Inlägg: 3977
- Blev medlem: tis aug 12, 2003 10:00 am
- Namn: Martin R
- Kör: Transit
- Ort: Göteborg
Cosworth 4x4 skrev:Hej igen
Ang. göra egna kilar så är det nog inget problem för en händig man , se bara till att det blir rätt vinkel på dom så att anläggningen blir OK !
Sen så är det ju spindelbultar på dom där och det ligger axialnållager i ena ändan som ska ta upp trycket som blir av bilens tyngd , om dom är osmorda eller trasiga så brukar dom vara rätt lättstyrda obelastade ( Hjulen upphissade ) men gå väldigt tungt när hjulen är i backen !
// Micke
+ att det är väldigt vanligt fel på dom.
-
MrB
- Veteran
- Inlägg: 633
- Blev medlem: mån mar 01, 2010 3:12 pm
- Namn: Björn Liedström
- Kör: Capri
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 259
Hej
2 Grader räcker väl för att få återgång på hjulen efter sväng, lägger du upp den på 5grader och framlassar den lite så orkar du knappt vrida på ratten (men den går stadigt rakt fram) problemet är med stor säkerhet att spindlarna skurit/rostat ihop som micke beskriver ,när dessa transiter var nya så tog spindelrenoveringar en stor del av Fordverkstadens tid
2 Grader räcker väl för att få återgång på hjulen efter sväng, lägger du upp den på 5grader och framlassar den lite så orkar du knappt vrida på ratten (men den går stadigt rakt fram) problemet är med stor säkerhet att spindlarna skurit/rostat ihop som micke beskriver ,när dessa transiter var nya så tog spindelrenoveringar en stor del av Fordverkstadens tid
Old FORD's can always be faster ......
-
OlaE
Tack för tipset Micke. Jag ska kolla spindelbultslagret.
Har ingen aning om vad som är "bra" caster, vet bara att verkstaden som gjorde hjulinstälningen, anmärkte på att den var 3 grader "fel".
I protkollet står 1.8 grader och bör vädet ligger på 5...
Eftersom jag inte kunde hitta något annat uppenbart, så var deta min huvudmistanke, men nu har jag en annan, sipndelbults lagret.
Än en gång, tack för all input.
//Ola
Har ingen aning om vad som är "bra" caster, vet bara att verkstaden som gjorde hjulinstälningen, anmärkte på att den var 3 grader "fel".
I protkollet står 1.8 grader och bör vädet ligger på 5...
Eftersom jag inte kunde hitta något annat uppenbart, så var deta min huvudmistanke, men nu har jag en annan, sipndelbults lagret.
Än en gång, tack för all input.
//Ola
