kamrem eller kamkedja? Ford taransit -97
-
Ankan-78
- Veteran
- Inlägg: 223
- Blev medlem: ons jan 04, 2012 8:31 pm
- Namn: Tom Karlsson
- Kör: Ford Transit
- Ort: Kalmar
kamrem eller kamkedja? Ford taransit -97
hejsan en dum fråga kanske men har jag 1 eller 2 kamremmar eller kedor i min transit?
får fram följande info på mekonomen:
FORD TRANSIT (II - V), 2,0i DOCH, 1995-2000, 84kw/114HP, 1993CC, NSG/NSF.
DOCH står väl för dubbelt överliggande nånting eller hur har jag det:)
och hur ofta ska jag byta??:rolleyes:
får fram följande info på mekonomen:
FORD TRANSIT (II - V), 2,0i DOCH, 1995-2000, 84kw/114HP, 1993CC, NSG/NSF.
DOCH står väl för dubbelt överliggande nånting eller hur har jag det:)
och hur ofta ska jag byta??:rolleyes:
-
SK Racing
Jag gissar på att du har en helt vanlig lågkompad Dohc-motor i din transvestit, samma som i Sierra o Scorpio och då är det en kedja till kammarna o en till oljepumpen.
Det är glidskenorna som ställer till med problem med åren, dom blir spröda och faller sönder och när någon bit kommer i kläm så är det kört, glidskenorna kostade förut några hundringar på Ford.
Jepp dubbla kammar har du i toppen, men bara 8 ventiler.
Det är glidskenorna som ställer till med problem med åren, dom blir spröda och faller sönder och när någon bit kommer i kläm så är det kört, glidskenorna kostade förut några hundringar på Ford.
Jepp dubbla kammar har du i toppen, men bara 8 ventiler.
