Ford Club Sweden

Hejsan!

Mitt första inlägg här, jag har helrenoverat en motor till en Ford Transit från 01 som har 2,4-litersdieseln och elektroniskt styrd pump, alltså INTE common rail, och den sprutar på rätt ställe MEN bara med ett så lågt tryck så spridarna inte öppnar. Spridarna är provtryckta och ligger inom toleransen och sprutar fint, inte en gnutta luft i systemet så,,,,,,,,nån som har ett tips?

Jag misstänker startspärren eftersom trycket är lågt och indikerar rundpumpning, veven och kamtimingen är där dom ska vara (dubbelkollat) och vevaxelgivaren fungerar tydligen annars skulle inte pumpen ge bränsle alls ur spridarrören vid rätt tillfälle anser jag.

Eftersom jag inte har ett elschema eller kan felsöka via dator (har bara VAG o dyl.) så vet jag inte var jag ska mäta eller vad jag ska ev. återställa. Tilläggas kan att startspärrlampan på panelen beter sig som den ska göra så enligt den är startspärren avaktiverad efter förinställd tid.

Var ska jag leta-hur ska jag få eld på spisen?

Nu är jag ingen expert på just Ford dieslar är det en Bosch rotorpump(VP pump) ? de kan vara lite svårluftade . släpp på spridarören medan någon annan kör på starten , i värsta fall kan man köra lite startgas för att få snurr på motorn

Jag har löst problemet. Insprutningspumpen behövde rivas i molekyler för vissa delar satt fast i den men med lite rensning och lite läppningspasta och lite finläppning av tryckventil och kolvarna och rensning av resten så lever pumpen igen och motorn startar så snällt så och går riktigt fint. En insprutningspump är ju inte nån "rocket science" precis. En renoverad pump kostar 40,000:- och en helt ny 90,000:- fick jag reda på så den timman det tog att åtgärda pumpen var väl använd tid.