LMM
- Ankan-78
- Veteran
- Inlägg: 223
- Blev medlem: ons jan 04, 2012 8:31 pm
- Namn: Tom Karlsson
- Kör: Ford Transit
- Ort: Kalmar
LMM
hejsan, ska fatta mig kort, bilen börja dycka och hoppa, lämnade på verkstad, bytte filter och annat kul, kopplade bort kontakten till luftmassemätare och vips så går det att köra bilen normalt.... köpte ny lmm, bort med gammal dit med ny, in med kontakten och..... hopp hopp skutt skutt, funkar inget bra, dra ut kontakten och vips så funkar det.
frågan då: lmm är tydligen hel, vad är det mer för styrning som sätter igång när kontakten till denna är i?
olja, filter, bränslefilter och stift är bytt.
transit 2.0 doch 1997
är det riskabelt att köra med frånkopplad lmm? ska köra 40 mil på en tredagars runda.
frågan då: lmm är tydligen hel, vad är det mer för styrning som sätter igång när kontakten till denna är i?
olja, filter, bränslefilter och stift är bytt.
transit 2.0 doch 1997
är det riskabelt att köra med frånkopplad lmm? ska köra 40 mil på en tredagars runda.
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Om där är luftmassemätare, kolla så du inte har en vaccumläcka (typ en slang till insuget).
Som Mats skriver så när du kopplar ur LMM så går den på ett förinställt läge.
Har gjort det ett par gånger på Focusen när ajg skjutit av tryckslangar. Bara koppla ur LMM och köra hem.
Som Mats skriver så när du kopplar ur LMM så går den på ett förinställt läge.
Har gjort det ett par gånger på Focusen när ajg skjutit av tryckslangar. Bara koppla ur LMM och köra hem.
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"



