nån som kör med kkk24?
-
ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
Henka_Fga skrev:OKAY okay, men jag pratar en gammal KKK K24 från 90 talet som audi kör med. Den är i storlek med turbon som sitter org i RWD sierran, vet inte beteckningen. Men är väldans liten, mycke mindre än T34. T34an är inte seg, typ 1 kilo mer ändå innan 3000 varv. Trimmar man kör man ju oftast med en större turbo ändå, gämför med ex RS 500, då det inte händer nått innan 3000.
jo den är lite omannlig med tanke på storleken men jag tycker t34an är seg att få upp i ladd
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
-
-FW-
- Legend
- Inlägg: 5506
- Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrik Wolf
- Kör: Skoda Octavia 1,8TSI
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 1
- Kontakt:
Jag var också inne på att köpa en KKK K24 eller en Mitsu 19T men det är ju så mycket enklare att köpa en Garret T34 eller T38 som passar rakt på både grenrör och downpipe. Tänker ju inte ställa mig och kapa i mitt avgassystem som kostade 7000 spänn... MEN, ska man ändå bygga nytt avgas så är ju Mitsuturbon ett hett tips, modern och bra.
Mvh F
Mvh F
-
fast boi
- Legend
- Inlägg: 1162
- Blev medlem: ons jan 14, 2004 1:00 pm
- Namn: Kristian R
- Kör: Ford Sierra Cosworth 4X4 -92
- Ort: Uppsala
- Kontakt:
Är det du som ska prova den??reik skrev:håller på med ett sådant bygge nu... en kkk turbo... med special beställd turbin...
blir ett mellanting till sierra- och escort - turbon..
Let you know when i´ve ride it.. :DD
Du får berätta hur den går sen.. har du fått på den på kärran än?
Mvh//Kristian
I Samarbete Med:
PRM Performance AB /// CosworthCenter /// Uppsala Rekondhall
--------------------------------------------------------------
StressFläkt Racing ~ Uggeldahl.se ~ Viper89 ~ Grombil ~ GARAGET.org
PRM Performance AB /// CosworthCenter /// Uppsala Rekondhall
--------------------------------------------------------------
StressFläkt Racing ~ Uggeldahl.se ~ Viper89 ~ Grombil ~ GARAGET.org
-
reik
- Legend
- Inlägg: 1345
- Blev medlem: ons mar 31, 2004 10:00 am
- Namn: Rikard
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Impreza GT, Volvo XC70
- Ort: Norrort
Så där då lirar allt... verkar röra på sig rätt duktigt.. laddar nu 1.8bar men blir det strippen så kan man väl öka lite till typ 2 - 2.1..
Det var många timmar i garaget för att få allt att passa.. fick dock bygga en egen downpipe (av; simmons rör.. ASG
).. få se vad har jag mer gjort... bytt en pinnbult i grenröret till m8 för en m10 som sitter org. vart för stort...
Sen hade jag problem med olje tillförslen (från blocket).. letade som fan efter en 90gradare med konisk anslutning.. men nu funkar det.. sen har jag svetsat om pinnen på WG så att den går på WG fästet.. går inte att ha en rak pinne..
ja det var väl dom "svåra" grejerna.. hade aldrig kunnat fixa detta utan min "personliga meck" HAHAHAHAHAH... så crediten skickar jag över till honom.
Det var många timmar i garaget för att få allt att passa.. fick dock bygga en egen downpipe (av; simmons rör.. ASG
).. få se vad har jag mer gjort... bytt en pinnbult i grenröret till m8 för en m10 som sitter org. vart för stort...Sen hade jag problem med olje tillförslen (från blocket).. letade som fan efter en 90gradare med konisk anslutning.. men nu funkar det.. sen har jag svetsat om pinnen på WG så att den går på WG fästet.. går inte att ha en rak pinne..
ja det var väl dom "svåra" grejerna.. hade aldrig kunnat fixa detta utan min "personliga meck" HAHAHAHAHAH... så crediten skickar jag över till honom.
Mvh Rikard
