Ford Club Sweden

hur är den funkar det bra till 330kitt på en sierra cosworth??

CosworthErik skrev:hur är den funkar det bra till 330kitt på en sierra cosworth??

Ska inte säga hur den funkar till 330 kittet. Men jag hade en audi S4, den sitter ju orginal i den. Och turbon är hur liten som hellst. Mycke mycke mindre än ex Garret T34.

Mvh
Henka

jag skulle satsa på en kkk k26/27 hybrid

Cosworth Erik menar nog K24 från Volvo S60R, och denna snurra är betydligt vassare än Audis lilla plutt snurra :-)

Jag hadde en K24 som jag hade tänk ha på min Saab men sålde den innan jag hann prova den på bilen.
Har hört mycket gott om denna snurra annars.

zakspeed escort skrev:Cosworth Erik menar nog K24 från Volvo S60R, och denna snurra är betydligt vassare än Audis lilla plutt snurra :-)

Jag hadde en K24 som jag hade tänk ha på min Saab men sålde den innan jag hann prova den på bilen.
Har hört mycket gott om denna snurra annars.

Han skrev ju KKK 24. Den som sitter i audin heter väl iof KKK K 24. Många K:n där. Men varför inte köra med Garret istället..??

Henka_Fga skrev:Han skrev ju KKK 24. Den som sitter i audin heter väl iof KKK K 24. Många K:n där. Men varför inte köra med Garret istället..??

För att det är typ hur många gånger tidigare ladd med en sån!

klarar strax över 400hk

Martin skrev:För att det är typ hur många gånger tidigare ladd med en sån!

klarar strax över 400hk

Självklart eftersom att den är så liten. Men sen orkar den inte hålla nå laddtrycket istället. Tycker att T34:an är med bra tidigt + att den orkar hålla trycket bra.

någon som vet om den finns med rakt avgashus!! har själv bara sett med vinklat (volvos kkk24)

Henka_Fga skrev:Självklart eftersom att den är så liten. Men sen orkar den inte hålla nå laddtrycket istället. Tycker att T34:an är med bra tidigt + att den orkar hålla trycket bra.

FEL...

yttermåtten KKK K24 (Volvo) vs T34 är ungefär lika... Den klarar nog att pumpa lika mycket effekt om inte mer längs hela registret som ett standard T34 .. Finns Volvo killar som kör 1,6-1.8b konstant upp till varvstopp....

T34 är seeeeg i jämnförelse med tex K24 el Mitsu 18/19T aggen...

Finfina o framförallt MODERNA aggregat det där..

Detta gäller Volvos K24:or inte Audis stenålderspjäser..

Henrik

jocke skrev:någon som vet om den finns med rakt avgashus!! har själv bara sett med vinklat (volvos kkk24)

Nix, finns bara vinklat..

Henrik

Henka_Fga skrev:Självklart eftersom att den är så liten. Men sen orkar den inte hålla nå laddtrycket istället. Tycker att T34:an är med bra tidigt + att den orkar hålla trycket bra.

tror inte du vet hur de NYA kkk24 ser ut..har snackat med e del som laddar 1.8 utan problem!

Låter som ett väldans trevlig turbo, det är ju kanon med tidigt ladd å runt 400 hk i effekt, är det ärlig effekt så går det fruktansvärt bra, kan ha mycket roligare med det än en 500-600 hk kärra som vaknar efter en eftermiddag?? (mitt tycke iaf:) ta inte illa upp Martin jag har själv haft några sådana motorer...som vaknat runt 4-4,5krpm) har bara hört bra saker om turbon (än så länge) det blir nog kanske en sådan på mitt nästa bygge? men du skall nog inte hänga på ett sån turbo utan å mappa om troligen så börjar ju kkk turbon å ladda tidigare och programmet är gjort för gamla garrett så det lär saknas bränsle och lite fel tänding i området som kkk turbon börjar ladda (kan bli varmt).

Martin skrev:tror inte du vet hur de NYA kkk24 ser ut..har snackat med e del som laddar 1.8 utan problem!

OKAY okay, men jag pratar en gammal KKK K24 från 90 talet som audi kör med. Den är i storlek med turbon som sitter org i RWD sierran, vet inte beteckningen. Men är väldans liten, mycke mindre än T34. T34an är inte seg, typ 1 kilo mer ändå innan 3000 varv. Trimmar man kör man ju oftast med en större turbo ändå, gämför med ex RS 500, då det inte händer nått innan 3000.

jag tycker det skulle vara värt att testa men går det inte med 330kitt eller?

Henka_Fga skrev:OKAY okay, men jag pratar en gammal KKK K24 från 90 talet som audi kör med. Den är i storlek med turbon som sitter org i RWD sierran, vet inte beteckningen. Men är väldans liten, mycke mindre än T34. T34an är inte seg, typ 1 kilo mer ändå innan 3000 varv. Trimmar man kör man ju oftast med en större turbo ändå, gämför med ex RS 500, då det inte händer nått innan 3000.

jo den är lite omannlig med tanke på storleken men jag tycker t34an är seg att få upp i ladd