Cosworth YB eller B230FT med 16V topp?
-
Fredrik_tak
- Veteran
- Inlägg: 645
- Blev medlem: sön aug 10, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrik J
- Kör: Opel Corsa B!
- Ort: Dalarna
Cosworth YB eller B230FT med 16V topp?
Vad säger ni? Bu eller bä? Jag letar motor, och sneglar på Volvos motorer som onekligen presterar och är ett "vettigt" koncept.
Till skillnad mot Cosworthts YB som jag dock verkligen gillar och anser vara en asgrymm motor (förutom priset) så är det igentligen enda nackdelen.. Kosnaden..
Volvomotorn och en 16V topp har jag luskat fram för 7 loppor. Dock endast motorn, inge kabelstam / växellåda koppling eller dyl.. motor block topp generator i kort..
Kom med för och nackdelar på dessa motor val.. tanken är att samla på mig ALLT jag kommer över för mitt planerade Escort projekt..
Fördelar jag ser med Volvomotorn är.
Billig i inköp, finns mycket delar om nått skulle hända.
Nackdelar med volvomotonr.
Känns fel ut i tårna att stoppa den i en Ford, dock är det dosch motor
Fördelar med Cosoworth motorn.
Du kan köra med 330 kit och orginal sprut.
Vacker! och att den setat i en ford klingar gott i mina öron BRA när man ska bygga på en escort..
Fyll på med tankar och ideer.. För och nackdelar. Hur ni skulle gjort och varför.
MvH
Till skillnad mot Cosworthts YB som jag dock verkligen gillar och anser vara en asgrymm motor (förutom priset) så är det igentligen enda nackdelen.. Kosnaden..
Volvomotorn och en 16V topp har jag luskat fram för 7 loppor. Dock endast motorn, inge kabelstam / växellåda koppling eller dyl.. motor block topp generator i kort..
Kom med för och nackdelar på dessa motor val.. tanken är att samla på mig ALLT jag kommer över för mitt planerade Escort projekt..
Fördelar jag ser med Volvomotorn är.
Billig i inköp, finns mycket delar om nått skulle hända.
Nackdelar med volvomotonr.
Känns fel ut i tårna att stoppa den i en Ford, dock är det dosch motor
Fördelar med Cosoworth motorn.
Du kan köra med 330 kit och orginal sprut.
Vacker! och att den setat i en ford klingar gott i mina öron BRA när man ska bygga på en escort..
Fyll på med tankar och ideer.. För och nackdelar. Hur ni skulle gjort och varför.
MvH
- nextuz
- Legend
- Inlägg: 6237
- Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
- Namn: Mas-mats Fröyen
- Kör: Escort, Escort, Focus
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 7
Nånting jag själv vill göra är att stoppa i volvos 5:a i en ford.. lite mera legitimt då den finns i focus och mondeo... OCH så kan man sminka om volvomotorn till en ST-motor med hjälp av ST:ns ventilkåpa =)Fredrik_tak skrev:Vad säger ni? Bu eller bä? Jag letar motor, och sneglar på Volvos motorer som onekligen presterar och är ett "vettigt" koncept.
Till skillnad mot Cosworthts YB som jag dock verkligen gillar och anser vara en asgrymm motor (förutom priset) så är det igentligen enda nackdelen.. Kosnaden..
Volvomotorn och en 16V topp har jag luskat fram för 7 loppor. Dock endast motorn, inge kabelstam / växellåda koppling eller dyl.. motor block topp generator i kort..
Kom med för och nackdelar på dessa motor val.. tanken är att samla på mig ALLT jag kommer över för mitt planerade Escort projekt..
Fördelar jag ser med Volvomotorn är.
Billig i inköp, finns mycket delar om nått skulle hända.
Nackdelar med volvomotonr.
Känns fel ut i tårna att stoppa den i en Ford, dock är det dosch motor
Fördelar med Cosoworth motorn.
Du kan köra med 330 kit och orginal sprut.
Vacker! och att den setat i en ford klingar gott i mina öron BRA när man ska bygga på en escort..
Fyll på med tankar och ideer.. För och nackdelar. Hur ni skulle gjort och varför.
MvH
-
Fredrik_tak
- Veteran
- Inlägg: 645
- Blev medlem: sön aug 10, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrik J
- Kör: Opel Corsa B!
- Ort: Dalarna
- Lars_Turbo
- Legend
- Inlägg: 1990
- Blev medlem: tis aug 09, 2005 7:00 pm
- Namn: Steven R
- Kör: Eskråt och Saab
- Ort: Skara
-
Fredrik_tak
- Veteran
- Inlägg: 645
- Blev medlem: sön aug 10, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrik J
- Kör: Opel Corsa B!
- Ort: Dalarna
-
Fredrik_tak
- Veteran
- Inlägg: 645
- Blev medlem: sön aug 10, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrik J
- Kör: Opel Corsa B!
- Ort: Dalarna
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hur mycket effekt ska den palla?
Jag är ingen Volvo 16v-expert men det kan vara värt att jämföra vad som eventuellt behöver ändras i maskinen för att klara dina behov. En motor som är billigare att köpa kan bli dyrare att trimma till din nivå.
Normalt sett brukar Volvomotorer vara svårslagna i Sverige när det gäller förhållade pris/effekt...
/Gustaf
Jag är ingen Volvo 16v-expert men det kan vara värt att jämföra vad som eventuellt behöver ändras i maskinen för att klara dina behov. En motor som är billigare att köpa kan bli dyrare att trimma till din nivå.
Normalt sett brukar Volvomotorer vara svårslagna i Sverige när det gäller förhållade pris/effekt...
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
SK Racing
Jag har pillat med både Volvos 16V motor o YB och toppen på Volvon är absolut inte sämmre i gjutningen, faktum är att YB toppen ser för jävlig ut enligt mig, o andra sidan så är det en trycktopp o då kanske det inte är så noga med utseéndet på kanalerna.
Däremot så är ju kolv o stake i Volvorovan inget o hänga i hjulgranen men det finns ju vettiga kolvar o stakar för helt klart vettiga pengar till Volvo B234 F motorn.
7K för endast rovan låter lite dyrt tycker jag nog, jag hade nog letat efter en komplett donatorbil, att kabelhärva och boxar inte finns spelar ju ingen roll för nog ska du väl åka MS eller liknande?
Skulle jag bygga en 16V motor, tryck eller sug så skulle jag inte ha YB-motorn som första val, pga priset, ingen dålig motor men dyr tycker jag nog.
Däremot så är ju kolv o stake i Volvorovan inget o hänga i hjulgranen men det finns ju vettiga kolvar o stakar för helt klart vettiga pengar till Volvo B234 F motorn.
7K för endast rovan låter lite dyrt tycker jag nog, jag hade nog letat efter en komplett donatorbil, att kabelhärva och boxar inte finns spelar ju ingen roll för nog ska du väl åka MS eller liknande?
Skulle jag bygga en 16V motor, tryck eller sug så skulle jag inte ha YB-motorn som första val, pga priset, ingen dålig motor men dyr tycker jag nog.
-
TomasW
- Erfaren
- Inlägg: 56
- Blev medlem: tis maj 05, 2009 4:31 pm
- Namn: Tomas Wennerström
- Kör: Focus ST
- Ort: Uppsala
Är dåligt på motorer men råkade springa på den här när jag surfade på blocket igår och nu när jag såg den här tråden.....
http://www.blocket.se/uppsala/B230FT___ ... ?ca=10&w=1
http://www.blocket.se/uppsala/B230FT___ ... ?ca=10&w=1
- Cossy_Calle
- Legend
- Inlägg: 2789
- Blev medlem: fre okt 17, 2003 12:00 pm
- Namn: Carl-Johan Andersson
- Kör: RS Ford
- Ort: Lidköping
- nextuz
- Legend
- Inlägg: 6237
- Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
- Namn: Mas-mats Fröyen
- Kör: Escort, Escort, Focus
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 7
Ska man turbomata en Duratech så lär man stoppa den i en bil som är tillverkad innan -75 pga avgasreglerna.ulm skrev:Varför inte prova lite mer moderna saker och bli först i Sverige med en turbo matad duratec ! Blir ju helt klart lite framtungt både med YB o volvo.
Duratec:n är ju helt i alu.
/Uffe



