Ford Club Sweden

Hej Jeg har problemer med at min kobling slipper ved boost. bilen yder små 380hk og 500+nm

Jeg ville høre om der var nogen der havde et godt råd ... jeg ville helst undgå en paddle clutch så jeg håber på at finde en organisk clutch der kan holde ??

Om du inte vill köra med sinter så är det bäl det enda att skaffa en starkare tryckplatta?
Annars så kan jag starkt rekomendera AP Racings 6-puckade hos Burton, har den i min och tycker kopplingen är riktigt trevlig

MVH Jonas

MalZon skrev:Om du inte vill köra med sinter så är det bäl det enda att skaffa en starkare tryckplatta?
Annars så kan jag starkt rekomendera AP Racings 6-puckade hos Burton, har den i min och tycker kopplingen är riktigt trevlig

MVH Jonas

hej

Ok...jeg er blevet forslået en BMW trykkplate som heter TP618 ... er det noget du ved noget om ?

Hvor mange mil/km har du kørt med din AP ?

Mvh Tom

2wd skrev:hej

Ok...jeg er blevet forslået en BMW trykkplate som heter TP618 ... er det noget du ved noget om ?

Hvor mange mil/km har du kørt med din AP ?

Mvh Tom

Inte en aning, tyvärr..
Jag har kört 170mil med min AP lamell, efter motorrenovering. Klarade ca 500hk utan att slira med orginal tryckplatta.

MVH Jonas

MalZon skrev:Inte en aning, tyvärr..
Jag har kört 170mil med min AP lamell, efter motorrenovering. Klarade ca 500hk utan att slira med orginal tryckplatta.

MVH Jonas

Ok ... vil det sige at du køre med en 6 paddle skive og en original tryckplatta ?

2wd skrev:Ok ... vil det sige at du køre med en 6 paddle skive og en original tryckplatta ?

Yes, helt riktigt. Har dock inte fått chansen att verkligen se hur det fungerar när man pressar. Har haft lite strul med mappningar, men kan komstatera att det är inga problem med att den slirar upp till 1,7 bar med en 650hk turbo..

Jag köpte min 6-puckade sinter från Burton och tycker som sagt att den verkar riktigt trevlig. Ingen hopping koppling alls, känns bestämmd att köra med men absolut inga problem att köra med den i stan t.ex..

MVH Jonas

MalZon skrev:Yes, helt riktigt. Har dock inte fått chansen att verkligen se hur det fungerar när man pressar. Har haft lite strul med mappningar, men kan komstatera att det är inga problem med att den slirar upp till 1,7 bar med en 650hk turbo..

Jag köpte min 6-puckade sinter från Burton och tycker som sagt att den verkar riktigt trevlig. Ingen hopping koppling alls, känns bestämmd att köra med men absolut inga problem att köra med den i stan t.ex..

MVH Jonas

ok...for et par år tilbage prøvede jeg netop et std cover og en 6paddle, men jeg syntes at den hoppede hvar gang jeg skulle sætte igang...derfor prøvede jeg en AP organisk , men den slipper...desværre

köper du en sachs 765 tryck platta kan du utan problem köra med organisk lamell. och den tryck plattan passar "bolt on" på ditt svänghjul också.


//martin

martin n skrev:köper du en sachs 765 tryck platta kan du utan problem köra med organisk lamell. och den tryck plattan passar "bolt on" på ditt svänghjul också.

//martin

En SACHS 765 tryk plade...er der et sted i Sverige man kan købe sådan en ?

faldt lige over denne her http://www.stylingkompaniet.com/shop/ca ... _2237_2239

JanDK skrev:faldt lige over denne her http://www.stylingkompaniet.com/shop/ca ... _2237_2239

hvad søren din gamle smugkikker :-) ser lige på det

martin n skrev:köper du en sachs 765 tryck platta kan du utan problem köra med organisk lamell. och den tryck plattan passar "bolt on" på ditt svänghjul också.

//martin

Hej...skal jeg bruge en uprated organisk lamell eller er det ok at bruge en standard lamell sammen med 765 trykplattan ??