skillnad oljepumpar

[Papillon]

Är det något som skiljer pinto, escort t25 och sierra rwd cosworth oljepump förutom locket på rwd pumpen?

Kan man helt sonika bara flytta över locket från rwd pumpen? Halva priset på en t25 och pinto pump.

[ErikJ]

kan hända att det är samma men jag skulle inte våga chansa... en högfödespump hos TG är inte speciellt dyr

[granadadr]

rwd, å 4x4 är inte ens nära lika,, och jag TROR att det skiljer sig mer på en nyare med inbyggd oljesprut,, har aldrig skruvat nån sån så jag vet faktiskt inte,, 100

[Papillon]

Satt å kolla runt lite bara, de ser helt identiska ut förutom locket. Vanliga 4x4 skiljer men t25 escortens ser ut precis som pintons, kostar dock några tior mer. Skulle vara intreSant att jämföra dem.

[SK Racing]

Jag pillade lite med detta för några årsedan o kom då fram till att Pinto o rwd pumpen är samma förutom locket.

Anledningen till att jag tittade på detta var ju just att kunna köpa Burtons högvolymspump till Pinto o sätta den på en cossa.

Vill minnas att jag/vi hittade inga skillnader förutom locket, men jag tar inte gift på det då det är några årsedan nu och innan jag hade en digitalkamera

Men det kan ju inte vara så svårt o kolla, alla har väl en pintopump i garaget o med tanke på alla cossyrovor som gått ner sig så måste det ju finnas pumpar som går o pilla isär för en jämförelse.

Ut i garagen o leta o sen ta massa kort o mät o jämför o sen lägg upp det här på forumet så är ju problemet löst för all framtid

[therealpinto]

Jag instämmer i att det fysiska i en Pintopump och en rwd-pump är lika. Möjligen kan tryckventilen skilja.

Köper man en "ny" rwd-pump från England får man sällan med locket :-(

Pinto högvolympspumpar har högre rotor och ett speciallock, så rwd-locket passar inte på den pumpen. När jag satte ihop mitt block nu senast (med rwd oljesprut) så blev det till att ordna en komplett rwd-pump.

/Gustaf

[Papillon]

Ahh höjden tänkte jag inte på, så man byter egentligen bara fjädern i en rwd pump för att göra den till högtryck och på pinto och antagligen t25 också så har man en större rotor ist. Så en pinto pump bör ju rimligtvis vara bättre än rwd då om man bortser från oljesprutet.

Det är bara ggr som jag hittar som säljer utan lock. Sen är frågan, ska man betala 700 pix extra för att det står cosworth på pumpen eller funkar det lika bra med en noname från en seriös firma..

[therealpinto]

Nja, trycket styrs alltid av fjädern, volymen av rotorns höjd.

Själva pumphuset är garanterat detsamma oavsett om det ska sitta i en Pinto eller Cossie. Möjligen kan man tänka sig att en "noname"-pump har sämre toleranser men så behöver det inte vara. Man ska ju ändå alltid öppna och kolla noga innan man monterar.

Jag körde en Burton högvolyms/högtryckspump i Caprin under 4-5 år eller vad det kan ha varit, inga bekymmer på något sätt.

/Gustaf

[Papillon]

Vad är fördelen med ökad volym? Ökat flöde?

Finular på att ta hem denna pump eftersom de ändå har nästan allt annat jag behöver också http://cgi.ebay.co.uk/COSWORTH-YB-2WD-H ... 45f51604df

Vad är det för toleranser och hur mäter jag dem?

[therealpinto]

Mer volym ger ju ökad flöde och då kan man slaska på med mer olja här och där. Bra kanske om man har större lagerspel och i en Pinto när man väljer en korsborrad kam eller större hål i spridarröret för kammen.

Toleranserna är svåra att mäta, det man kan kolla är spelet mellan rotor och lock (med bladmått). Men det viktigaste med att ta isär och kolla är att se till att det inte ligger några spån eller annat skräp efter tillverkningen i pumpen.

/Gustaf

[Papillon]

mejlade DS motorsport

"our Cosworth pumps are
different to our Pinto pumps ( different castings
and relief valve ) ,this is my suggestion buy item
290500638714(t25 pump) and change the lid for yours"

får plana av mitt lock lite bara sen har jag sparat en tusing!