Äga Sierra Cosworth?
-
RobbanWRX
- Erfaren
- Inlägg: 33
- Blev medlem: lör mar 05, 2011 9:20 pm
- Namn: Robert Nilsson
- Kör: Vr6'a
- Ort: Lund
Äga Sierra Cosworth?
Tjenare.
Ny här på forumet och längtar efter att få äga en Sierra Cosworth förhoppningsvis inom en snar framtid.
Hur är dessa bilar att äga? Kan man använda dem som bruksbilar eller är dem opålitliga och gå sönder ofta?
Jag har inte jätte gott om pengar så vill helst slippa en massa dyra reparationer.
Jag skruvar dock mycket själv och har tillgång till bilverkstad så om något rasar så kan jag fixa det själv.
Något speciellt man skall tänka på vid köp?
MVH/Robban
Ny här på forumet och längtar efter att få äga en Sierra Cosworth förhoppningsvis inom en snar framtid.
Hur är dessa bilar att äga? Kan man använda dem som bruksbilar eller är dem opålitliga och gå sönder ofta?
Jag har inte jätte gott om pengar så vill helst slippa en massa dyra reparationer.
Jag skruvar dock mycket själv och har tillgång till bilverkstad så om något rasar så kan jag fixa det själv.
Något speciellt man skall tänka på vid köp?
MVH/Robban
-
Löörsa
- Legend
- Inlägg: 1538
- Blev medlem: ons aug 13, 2003 10:00 am
- Namn: Lars H
- Kör: Capri 3000GTXLR -72
- Ort: karlstad
- Medlemsnummer: 367
Hallå , att äga en cosworth är inte svårare än en annan bil , saker går isönder om de plågas eller utsätts för saker som hem pill utan kunskap etc , kör du den helt orginal så håller de länge.
Så fort du börjar trimma så ökar service och reparations kostnader men det är inte så konstigt när man börja plocka ut dubbelt så mycket effekt än vad det var tänkt från början.
Ett tipps är att hitta en som är så orginal som möjligt och behålla den så , men det börjar så småningom att klia i trim tarmen och då gör de flesta så att
de skaffar ett så kallat 330 kit och så börjar effekt hysterin och penga utfallet är ett faktum :-)
Köper man ett bra 330 kit så som Bayoo eller något beprövat som t.ex de som Davve säljer så håller det också många mil men du utsätter ju koppling och resten av drivlinan mer så du kan räkna med att något förr eller senare ger upp.
Jag har haft mina cossies som bruksbilar som används varje dag och men senaste escort har gått klanderfritt i 2500 mil snart med 330kit .
Försök inte vara snabbast det finns alltid någon som är snabbare.
Så fort du börjar trimma så ökar service och reparations kostnader men det är inte så konstigt när man börja plocka ut dubbelt så mycket effekt än vad det var tänkt från början.
Ett tipps är att hitta en som är så orginal som möjligt och behålla den så , men det börjar så småningom att klia i trim tarmen och då gör de flesta så att
de skaffar ett så kallat 330 kit och så börjar effekt hysterin och penga utfallet är ett faktum :-)
Köper man ett bra 330 kit så som Bayoo eller något beprövat som t.ex de som Davve säljer så håller det också många mil men du utsätter ju koppling och resten av drivlinan mer så du kan räkna med att något förr eller senare ger upp.
Jag har haft mina cossies som bruksbilar som används varje dag och men senaste escort har gått klanderfritt i 2500 mil snart med 330kit .
Försök inte vara snabbast det finns alltid någon som är snabbare.
A Iot has changed the last 20 years but Escort RS Cosworth is still a legend.
WitchCraft - Vi styr och ställer!
WitchCraft - Vi styr och ställer!
- cossiepatrick
- Legend
- Inlägg: 2476
- Blev medlem: tor apr 08, 2004 1:27 pm
- Namn: Patrick T
- Kör: Cosworth
- Ort: Norrtälje
- Medlemsnummer: 109
-
SK Racing
Jag har skruvat en del med rwd cossor o något som jag gillar är ju att det ÄR ju fortfarande en simpel Sierra, simpel så tillvida att det är en väldigt lättskruvad bil med få eller inga konstiga lösningar på någonting.
Ett annat plus är ju att tillgången på nya eftermarknadsdelar fortfarande är stor, trots bilens ålder och det är ju ett stort plus.
Som skrivits innan så är det ingen svår bil o äga men hitta en bil idag som inte är sönderskruvad och eller dåligt krock/rostlagad börja bli svårt om man inte går upp i prisklass en del.
Som sommarbrukis fungerar en cossa fint men som vinterbil skulle jag inte vilja ha den, inte pga bilen i sig men Sierra har ingen galvad kaross och ett dåligt eller inget rostskydd std, så efter någon saltvinter så kommer rosten krypandes och då faller bilen mycket snabbt i värde, för vem vill ha o betala för en rostig cossa nu o i framtiden?
Ett annat plus är ju att tillgången på nya eftermarknadsdelar fortfarande är stor, trots bilens ålder och det är ju ett stort plus.
Som skrivits innan så är det ingen svår bil o äga men hitta en bil idag som inte är sönderskruvad och eller dåligt krock/rostlagad börja bli svårt om man inte går upp i prisklass en del.
Som sommarbrukis fungerar en cossa fint men som vinterbil skulle jag inte vilja ha den, inte pga bilen i sig men Sierra har ingen galvad kaross och ett dåligt eller inget rostskydd std, så efter någon saltvinter så kommer rosten krypandes och då faller bilen mycket snabbt i värde, för vem vill ha o betala för en rostig cossa nu o i framtiden?
- SandrisGT
- Veteran
- Inlägg: 360
- Blev medlem: fre mar 30, 2007 10:58 am
- Namn: Sandra Rosvall
- Kör: Ford Sierra Cosworth, Ford Focus ST -15, Ford Sierra GT -93 (breddad)
- Ort: Trelleborg
- Medlemsnummer: 189
köpte min cossie för 2 år sen nu, gav 40.000 för den så jag visst vilket skick karossen va i men det är fixat nu. använder min som brukis så länge man får ha sommarfälgar (: och än har den aldrig klyddat för mig. är fortfarande overkligt att jag faktiskt äger min dröm bil. kör också på 330kit vilket inte varit ett problem ännu. Att äga en Cossie är för mig en självklarhet då det är den ultimata bilen, men det finns de delade åsikter om 
du får mycke bil och motor för pengarna. o sköter du den så har du en pålitlig bil (som man ändå kan rasta BMW med
)
du får mycke bil och motor för pengarna. o sköter du den så har du en pålitlig bil (som man ändå kan rasta BMW med
Ford Sierra GT -93 *ögonstenen*
Ford Sierra Cosworth 4x4 -90 *rally*:checkered
Ford Focus ST-1 2015
Ford Sierra Cosworth 4x4 -90 *rally*:checkered
Ford Focus ST-1 2015
-
Löörsa
- Legend
- Inlägg: 1538
- Blev medlem: ons aug 13, 2003 10:00 am
- Namn: Lars H
- Kör: Capri 3000GTXLR -72
- Ort: karlstad
- Medlemsnummer: 367
för 60-70 tusen så skall den vara i riktigt gott skick med skin och ac som fungerar tycker jag , annars så skall den vara ordentligt påkostad vad det gäller hjulupphängning och andra tillbehör , prisläget för en sierra idag är tyvärr så men jag skulle aldrig köpa en sierra som inte hade skin etc för de pengarna.
skulle hällre spara 25-30 till och köpa en escort med lite fix.
bilarna är ju gammla och utkonkurerade av japan importen av prestande bilar men man ser ju att det har tagit riktigt hårt på priserna där med, du får ju en supra tt för under 100 tusen idag.
en körbar bes sierra med lite jobb tycker jag bör ligga på 40 och en som är fin och är i allmänt gott skick 55-70 , och en som är ordentligt fin och påkostad från 70 och uppåt detta gäller även helt orginala bilar men de är svåra att få tag på i sverige med tanke på att priserna har sjunkit så mycket de senaste åren så alla som har viljat haft en har kunnat köpa och köra tills det rasar och sälja för istort sett samma pengar de gav för den.
Titta på många exemplar för att bilda dig en uppfattning om hur skicket varierar på bilarna i prisklassen du söker.
skulle hällre spara 25-30 till och köpa en escort med lite fix.
bilarna är ju gammla och utkonkurerade av japan importen av prestande bilar men man ser ju att det har tagit riktigt hårt på priserna där med, du får ju en supra tt för under 100 tusen idag.
en körbar bes sierra med lite jobb tycker jag bör ligga på 40 och en som är fin och är i allmänt gott skick 55-70 , och en som är ordentligt fin och påkostad från 70 och uppåt detta gäller även helt orginala bilar men de är svåra att få tag på i sverige med tanke på att priserna har sjunkit så mycket de senaste åren så alla som har viljat haft en har kunnat köpa och köra tills det rasar och sälja för istort sett samma pengar de gav för den.
Titta på många exemplar för att bilda dig en uppfattning om hur skicket varierar på bilarna i prisklassen du söker.
A Iot has changed the last 20 years but Escort RS Cosworth is still a legend.
WitchCraft - Vi styr och ställer!
WitchCraft - Vi styr och ställer!
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
när man läser Lars kommentar blir man mörkrädd 
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk



