Cosworth, tempgivare eller vattenpump?

Allt om Fords Cosworth-modeller.
Användarvisningsbild
Steff A
Veteran
Inlägg: 149
Blev medlem: fre aug 14, 2009 8:33 am
Namn: Steff A
Kör: Ford Sierra Cosworth 4x4 anno 1992
Ort: Götet

Cosworth, tempgivare eller vattenpump?

Inlägg av Steff A »

Hej,
Sierra Coworthen min tenderar att mer och mer att inte vilja gå upp i normal arbetstemperatur. Mätaren når endast till ca 1/4. Har mätt tempen i kylvätskebehållaren, det är långt ifrån någon katastrof, men vore ju bra åtgärda innan det blir det :^o

Kan man avgöra på nåt sätt om det är tempgivaren eller vattenpumpen det är fel på? Nåt speciellt man bör tänka på vid ett byte?

/ Steff A
Tack till Mr Costin
Och tack till "Rimbo-Martin"

Användarvisningsbild
granadadr
Legend
Inlägg: 6708
Blev medlem: ons okt 08, 2003 10:00 am
Namn: Jörgen A.
Kör: Granada, scorpio samt en del andra Fordar
Ort: Skellefteå

Inlägg av granadadr »

hade samma problem när mitt värmepaket var tätt,, trodde aldrig att det skulle påverka mätaren,, men det gjorde det
jag bytte termostat,, ingen skillnad,, men prova det först ;)

Användarvisningsbild
Steff A
Veteran
Inlägg: 149
Blev medlem: fre aug 14, 2009 8:33 am
Namn: Steff A
Kör: Ford Sierra Cosworth 4x4 anno 1992
Ort: Götet

Inlägg av Steff A »

Ja precis tack, satt just och googlade på termostater :rolleyes:, såklart ska kolla det först...

Hur menar du med tätt värmepaket?
Tack till Mr Costin
Och tack till "Rimbo-Martin"

Användarvisningsbild
-FW-
Legend
Inlägg: 5506
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Fredrik Wolf
Kör: Skoda Octavia 1,8TSI
Ort: Helsingborg
Medlemsnummer: 1
Kontakt:

Inlägg av -FW- »

Steff A skrev:Ja precis tack, satt just och googlade på termostater :rolleyes:, såklart ska kolla det först...

Hur menar du med tätt värmepaket?
Han menar nog igensatt. :)

Användarvisningsbild
Steff A
Veteran
Inlägg: 149
Blev medlem: fre aug 14, 2009 8:33 am
Namn: Steff A
Kör: Ford Sierra Cosworth 4x4 anno 1992
Ort: Götet

Inlägg av Steff A »

Jaha har jag kanske löst det hela nu i alla fall? Kylvätskenivån låg på min så fyllde på till max i behållaren, och vips så fick jag normal temp.

MEN i min värld borde det vara tvärtom. Om motorn får mer kylarvätska som åker runt då borde motorn gå kallare, eller? Och med för lite kylarvätska borde motorn gå varmare. :confused:

Kan det vara så att luftkylning till motorn får större effekt/"utrymme" om det åker runt mindre (men varm) kylarvätska i motorn, jämfört med om mera (fortfarande varm) kylarvätska åker runt?

Någon som förstår sig på detta?
Tack till Mr Costin
Och tack till "Rimbo-Martin"

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Jo man kan faktiskt få dessa fenomen med att åka runt med för lite kylvätska i systemet som så med visade sig stämma i ditt fall med. :)

Skriv svar