Laddtrycket Skenar, Vad göra?

[BlackEdition]

Hej

Har alltså en Ford Sierra Cosworth RWD -89

Info om bilen:

330 kit
803 gröna bosh spridare
3 bars mapsensor
4" downpipe med 3" moongose
bailey öppen dumpventil
Holset HX35 turbo, intern WG, okänd klocka troligtvis -34

Hade avgasläckage innan turbo tidigare, laddade 1,5-1,6 då
Turbon började ladda vid drygt 3500 rpm då

Lagade detta läckage häromdagen, nu laddar jag helt plötsligt 1,7 bar!
Turbon började efter lagat läckaget, ladda redan vid 2000 rpm

Jag vill sänka laddtrycket, pga spikningar då spridarna inte verkar räcka till förtillfället, jag kan inte äns varva ur bilen utan att laddet blir påtok för högt så jag måste släppa av.

Har testat skruva ut WG stången, till max! men inte så att den gängar av, så dum är jag inte då är de uppenbart att laddtrycket skenar iväg.

Alla slangar sitter som dom ska, dubbelkollat.
Kan de vara så att ända lösningen är att skaffa större spridare som pallar detta laddtryck utan att motorn spikar?
Den spikar just nu vid max laddtryck vad jag vågat trycka på, för då får den inte tillräckligt med soppa p.g.a spridarna.

Med avgas läckage kunde jag ladda max, då tog de stop på 1,6 bar

När jag lagade läckaget, så helt plötsligt ladda jag 1,7, ville ställa ner de ju så jag skruvade ut wg stången men det är fortfarande 1,7 bar och skruven är helt utskruvad inprincip! Lite gäng såklart!

Vad ska jag göra åt detta, sänka mitt laddtryck alltså?
Kolla bilderna, notera hur mycket stången är utskruvad, skruvade ut den ÄNNU mer senare under testkörning efter läckaget var lagat, den vägrade ladda mindre ändå..







Tacksam för svar!

MVH EMIL

[farsan]

För det första är det där våldtäkt av 330 kit på ett ganska imponerande sätt:starter:

Skruvar du av stången helt ska den ladda jättelite för då är wg-luckan helt öppen hela tiden. Skruva av stången och se så att luckan/armen till wg går lätt.
Efter det följ slangen som går till wg och se om det sitter pysventil eller att den verkligen är ansluten i andra änden

[BlackEdition]

För det första är det där våldtäkt av 330 kit på ett ganska imponerande sätt:starter:

Skruvar du av stången helt ska den ladda jättelite för då är wg-luckan helt öppen hela tiden. Skruva av stången och se så att luckan/armen till wg går lätt.
Efter det följ slangen som går till wg och se om det sitter pysventil eller att den verkligen är ansluten i andra änden

Hehe kan man lugnt säga

Alright ska testa göra det.
Skruva upp den till max, men inte så den hoppar av, sen "rycka" i stången och se om den öppnar lätt?
Ska kika på de fall de är nåt meck sen tidigare som jag inte då bilen är nyköpt, kan ju vara nåt huxflux längs vacum slangen som sitter på wg, och vidare. Alla vaccumslangar är bytta sen någon vecka tillbaks, tror ej tidigare ägare gjort nån skum pysventil lösning men skall trippelkika igen för säkerhetskull så allt sitter som de ska!

Tack för tipsen

/ Emil

[farsan]

I slutet på stången (från wg sett) sitter ju axeln till wg luckan, lossa sprinten och lyft av stången från axeln.
Sen kollar du om luckan går lätt.

[BlackEdition]

I slutet på stången (från wg sett) sitter ju axeln till wg luckan, lossa sprinten och lyft av stången från axeln.
Sen kollar du om luckan går lätt.

Jaha du mena så! Okej ska kolla upp det, får bli imorgon!

Tack för tipset

/ Emil

edit:
nu förstår jag, läste ditt inlägg igen.. de är bara ja som är efterbliven, suttit och läst på de här forumet sen klockan 21:00 - 04:20 konstant om massa saker, börjar bli lite trött hehe

[BlackEdition]

I slutet på stången (från wg sett) sitter ju axeln till wg luckan, lossa sprinten och lyft av stången från axeln.
Sen kollar du om luckan går lätt.

Glömde fråga, om luckan går lätt vad betyder det? Ska den gå lätt eller trögt, när stången är avtagen och jag försöker öppna luckan?

Mitt huvud orkar inte tänka just nu...

/ Emil

[farsan]

den ska gå lätt, risken finns ju att den fastnat och är stängd hela tiden=alla avgaser genom turbinen

[Löörsa]

Problemet är nog det att du har en turbo som har delat inlopp, så den kommer skena hur mycket du än skruvar på stången, wastegaten öppnar ju bara ena ingången (om du nu inte har moddat turbon ) hx35or har för liten wastegate för att bli bra på med delat inlopp. extern wastegate eller modda turbon (slipa bort delningen och porta wastegaten) så har du nog löst problemet.

[BlackEdition]

Hejsan allihopa igen!

Varit och kikat på WGn lite, och tagit några provturer.

Monterade bort hela WG stången, och kollade WG luckan,
Eftersom turbon är helt ny, inklusive WG så bör de ju inte har kärvat fast,
ser ut att öppna sig rätt fint, se film för resultat!
http://www.youtube.com/watch?v=qSyUYvY33jY

Testade köra utan WG stången monterad alls, så när man körde så hörde man
hur wg luckan gunga fram och tillbaka och hängde helt fritt, ÄNDÅ laddade den
uppåt 1,7 bar sen vågar jag inte mer, jag släpper av där för den har spikat tidigare redan på 1,6 bar

Det jag då alltså måste göra är som Cosworth_Larry här på FCS säger,
att antingen skaffa extern wastegate eller modda turbon (slipa bort delningen och porta wastegaten)

Alltså, antingen skaffa en extern WG, men då måste jag även porta min interna WG?
Är inte så hajj på de där, men vi säger att jag gör som jag skrev, portar WG och skaffar en extern,
måste jag ändå slipa bort någon delning? vilken delning, förstår heller inte riktigt? ny börjare på turbos hehe
Förstår inte riktigt hur det här med delat inlopp fungerar, någon som kan förklara?

Såhär är WG klockan installerad:
















Tacksam för svar!!

MVH Emil

[saabchef]

Jag skulle åka till biltema o köpa en extern wastegate det känns som det enklaste, sen låser du din interna i stängt läge. När du ändå är igång så skulle jag köpa en bredbandslambda o koppla in, det kommer o spara dig massa pengar istället för onödiga motorras.

[MalZon]

Är det twin-entry på avgashuset så svetsa luckan men snickrar du dit en extern WG. Skulle ha kört en HX35a på min förut och fick det tipset, verkar som att dessa teorier stämmer när man läser denna tråden..

Mvh Jonas

[BlackEdition]

Är det twin-entry på avgashuset så svetsa luckan men snickrar du dit en extern WG. Skulle ha kört en HX35a på min förut och fick det tipset, verkar som att dessa teorier stämmer när man läser denna tråden..

Mvh Jonas

Tjena!

Såhär ser turbon ut exakt
Se följande länk: !!! OBS !!! NY LÄNK MED RÄTT TURBO (Intern WG)
http://www.dsmtuners.com/forums/turbo-system-tech/349550-proper-internal-wastegate-installation-holset-hx35-w-bep-bolt-housing.html

Hände en sak med bilen idag, vi har bytt glykol en gång och kylarvätskelocket var inte riktigt tätt så de bubblade och pyste lite och hade sig där då och då, så vi bytte ut de mot ett nytt som sitter helt tätt vilket gör att de blir högre tryck även såklart.

Dagen efter så hade vi ingen glykol i expansionskärlet så vi fyllde på, med hela 1,5 liter!! Tänkte vad tusan kan ha hänt? Läcker eller vad?

Så vi fortsatte köra, körde drygt 9 mil total gårdagen tillsammans med idag, sen från ingenstans när vi skulle in och busa lite i ett p-hus så hände detta, någon som vet vad det är som läcker, om de verkligen är Toppen eller om det är något annat? Den börja koka helt plötsligt, och spruta massa vatten från toppen ser det ut som.

Vi kollade hur långt de hade runnit under bilen, började läcka när vi körde in i garaget

Mellan 2:20 - 2:35 på videoklippet hinner man se lite, tror man ser lite mer , för de som orkar ta sin tid och se hela klippet och kanske har nåt tips skulle vara riktigt tacksamt!

http://www.youtube.com/watch?v=YQp1Qy-7MMw






MVH EMIL

[BlackEdition]

Jag skulle åka till biltema o köpa en extern wastegate det känns som det enklaste, sen låser du din interna i stängt läge. När du ändå är igång så skulle jag köpa en bredbandslambda o koppla in, det kommer o spara dig massa pengar istället för onödiga motorras.

Tack för tipsen! Får se hur jag löser det, lambda är ett måste men är pissdyrt

Lambda mätare vad jag sätt = 3500;-
Hittat en annan för 579 ;-

Lambdasond hos YB motor sport 1500;-

Behöver jag ha lambdasond ikopplad, för att sedan kunna koppla min lambdamätare, eller hur fungerar detta?

tacksam för svar

MVH EMIL

[MalZon]

Tjena!

Såhär ser turbon ut exakt
Se följande länk:
http://www.airtune.se/product_info.php?info=p111_Holset-HX35.html

MVH EMIL

Njae, det gör den inte. Den du länkar till har inte intern WG, du har ett avgashus för intern WG..

Ska se om jag kan skaka fram bilder på min när jag höll på med det..

Mvh Jonas

[BlackEdition]

Njae, det gör den inte. Den du länkar till har inte intern WG, du har ett avgashus för intern WG..

Ska se om jag kan skaka fram bilder på min när jag höll på med det..

Mvh Jonas

Fan va dum jag är, herregud haha..

Ja gör de, vore riktigt schysst!

/ EMIL