Cosworth misständer efter 3000rpm & går bara KALL

[TTudor]

Escort cosworth 93:à gamla sprutet bilen startar direkt då den är kall
Men misständer efter 3000rpm går på tomgång och fint under 3000rpm.


Då bilen blir varmare efter 7-8 minuter pendlar den på tomgång ett kort tag mellan 1000-2500rpm för att sedan dö och ej vilja starta,
Kan harkla igång sig och misstända lite med går ej köra,
För att sedan starta igen perfekt då den är kall.

Nån som har några idéer kan vattentemp givaren eller insugstemp givaren spöka?

[_ivarsson_]

Om den startar bra när den är kall
Å Inte sen när den är varm skulle
Jag kolla vevaxelgivare! Mät alla givare
Genom boxen!

[TTudor]

Mellan vilka stift mäter jag vevaxelgivaren och vad ska den ha för värde?

[_ivarsson_]

Stift Signal Givare
11 max 0.13v jord
15 1,53v Mappsensor,3bar
17 0,3-4,85 TPS
29 ca 2v kall&0,3v varm Vatten
31 ca 2v kall&0,3v varm Luft
3&4 Ohm Vev
5&23 Ohm Fördelare

ohm på vevgiv och fördel giv ska ge samma värde

[TTudor]

Kolla längre ner för värden mät på rätt sätt.
Box inkopplad och tändningen på,

[Extreme]

tändning på,vart har du jordat mät instrumentet när du mäter?Känns som du mätt i kontakten utan box?? För mätningen ska du ta bort höljet på kontakten,sitter en skruv i ändan på den.Sen ska den sitta i boxen med tändning på så mäter man ovanifrån.
Om du nu inte gjort så? men värden säger att de fel på mätningen iaf,alldeles för fel värden för de ska va rätt gjort tycker ja.

[TTudor]

Haha okey, läste i en annan tråd att man skulle mäta utan box :/
Då gör jag om det med boxen i och tändningen på och mäter i sidan på kontakt stycket där siffrorna är så ska det bli mer rätt?!
Har jordat på batteriet,
Återkommer tack för tipsen

[_ivarsson_]

Ja det verkar va lite galet mätt!

Gör som extreme säger! Tändning
På och kontakten ska sitta i boxen!
Bort med höljet och mät där kablarna går in i kontakten!

Lycka till,

[TTudor]

NU vart det lite bättre iallafall. mäte först alla värden startade sedan bilen och lät den stå på tomgång och höll koll på temp värdena
jordade på minus i boxen denna gång.

Stift signal givare
11 0.15 V jord
15 1.58 V mappsensor
17 0.24-4.77 V TPS
29 3.15 V vatten temp kall----> startade sedan bilen värdet gick ner och börja bludra vid 1.6V för att sedan gå sämre och sämre för att sedan dö vid ca 1 V, mäte här kontinuerligt medans bilen var igång
31 3.10 V lufttemp kall --> gick som mest ner till 3.0v
3&4 0.71 kOhm
5&23 0.87 kOhm


hade igång bilen 4-5 minuter innan den vill dö och inte går att få igång förens den är kall igen kan ge tändning så den hoppar igång en halv sekund,
när bilen bivit så varm att den dör får den tuppjuck och varvar av sig själv mellan 1000-2500rpm och varvräknare slå helt av och på som att nån slår av tändningen av på av på av på med tiodel sekunders mellanrum
och går ej att starta.


bilen startar sedan klockrent då den har blivit helt kall.

[Extreme]

kopplat ur tomgångs motor?

[TTudor]

Har testa koppla ur den då den är kall och bilen går då dör den, och då bilen blivit varmare och ej starta blir det ingen skillnad i eller ur startar

Tiden mellan att den går rent till att den börja pendla och sedan dö och inte går att starta är ca 20 sekunder, så nåt är det ju som händer på exakt samma sätt varje gång då bilen blivit visst varm.

[_ivarsson_]

Pm besvarat!

[_ivarsson_]

Gjort något med bilen, spridare , turbo,
Elr bytt ut något?!

Orginal, chip Elr har någon "kung"
Mappat den?

[TTudor]

köpt bilen med 330kit sitter babyboard, har original chip mappsensor och spridare, kanske skulle testa montera det, fungera det att Montera original chip på babyboard?
Vart sitter mappsensorn monterad?

[TTudor]

Nu har jag fått bilen att gå , tog isär alla kontakter och rengjort och smörjt,
Varit ute och kört 3 mil och går jämt och fint vid lungn körning och varva upp utan belastning Det enda. Som är nu är att den vill misstända vid fullt gaspådrag (laddtryck) vid 4-5000rpm släcker troligen gnistan? Ska byta alla tänddelar och kolla tändstifts gap, så kanske det löser sig med?

Tack för all hjälp!