Ford Club Sweden

Har ungefär 1mm kvar på stubinen innan det smäller.

Varför får jag inte oljepumpen att pumpa olja då fördelaren roterar?

Kollade upp skicket på pumpen osv före jag monterade så tycker inte att jag kan ha glömt nått inne i motorn.

Big Al skrev:Har ungefär 1mm kvar på stubinen innan det smäller.

Varför får jag inte oljepumpen att pumpa olja då fördelaren roterar?

Kollade upp skicket på pumpen osv före jag monterade så tycker inte att jag kan ha glömt nått inne i motorn.

Kanske en skitdum fråga men du har väl inte glömt drivpinnen??

/ Hans

Varit med om det innan med oljepumpar som "kaviterar" men när de väl fått tag på olja en gång funkat bra sen.
Kör med skruvdragare och förlängning.

Jag oljar in delarna i pumpen innan jag monterar dom, jag har varit med om att pump utan olja(ny ur kartong) helt enkelt inte suger då luften i pumpen inte har nog volym/viscositet för att täta mellan metalldelarna i pumpen, när pumpen demonterades o fylldes med olja så tog den direkt.

Sen så kan drivpinnen kanske kommit för långt ner? har för mig att där sitter någon typ av bricka på pinnen som ska förhindra detta.

Pinton har ju möjlighet till att köra pumpen med en borrmaskin exvis, jag gjorde så på min Pinto jag satte ihop.

Hmm går det få drivpinnen för långt ner?
Och hur kör man med borrmaskin?

Big Al skrev:Hmm går det få drivpinnen för långt ner?
Och hur kör man med borrmaskin?

man kapar en förlängare å sätter en 17 hylsa å kör,, man märker direkt när den får tryck jag gör då alltid så,, sen så kör jag alltid extra på starten INNAN den får tändning så jag ser att den ha oljetryck,, sen startar jag motorn
obs,, man har ju givetvis ingen kamrem på plats

Big Al skrev:Hmm går det få drivpinnen för långt ner?

Vet ej, var bara en tanke

Och hur kör man med borrmaskin?

Bort med fördelaren och ta en låååååååång insexa o kapa av, NR 7 om jag inte minns fel? Och spänn fast den i chucken o gasa på.

Pinton är ju smidig på så sätt, Datsunmotorena går inte o prima på det sättet, tyvärr.

.

Jag köpte en gammal pintofördelare som jag tog bort drevet på sen så kopplar jag skruvdragaren med vinkelväxel och kör. Även fast man fyllt pumpen med olja så brukar de ta rätt många varv innan man känner att de bygger tryck. Så kör man bara på starten kan de nog ta rätt lång tid att få upp trycket i en tom motor.

/ Hans

Jag har en rensad fördelare för just detta ändamål. Kan hyras ut till rätt kurs :-)

/Gustaf

Plocka ur fördelaren. Ta 3/8, 7mm hylsa inkl förlängare med kula. Montera i skruvdrageren och kör. Har haft 2 motorer som absolut inte vill bygga oljetryck ändå. Då tar jag bort oljeslangen till turbo och håller den tät med fingret. Då brukar det funka. Men har även fått ta bort oljefiltret på en motor och pluggat hålet ner i blocket med en trasa för att kunna bygga upp oljetryck. När oljan ser har "tagit" och trycket finns, ja då är det inga problem sen. Men ibland kan det där första vara nästan omöjligt.

Edit: Kom på en sak. Du har inte fel oljepump till fel oljesugrör. Vet om en killa som satte T25 oljerör på standard pump. Ganska kraftigt internt läckage då.

En annan sak att tänka på är om man kör med sådär rejsig oljefilterhållare, externt placerad. Då gäller det att man har kopplat slangarna rätt :-)

/Gustaf

therealpinto skrev:En annan sak att tänka på är om man kör med sådär rejsig oljefilterhållare, externt placerad. Då gäller det att man har kopplat slangarna rätt :-)

/Gustaf

har Alle gjort det?? eller var det bara allmänt??

Det var rätt allmänt. Jag vet nån annan som gjort det misstaget för några år sedan... :-)

/Gustaf

Alt om man har en gammal kamrem ligger och skrotar så kan man lägga den över fördelardrevet och andra delen över chucken på en borrmaskin och köra en stund.

Nu när vi ändå har en tråd om hur man kan få upp oljetryck på olika sätt

Har fixat problemet nu
Var som ni sagt att pumpen inte greppade oljan.
Fredins tips om att hålla för oljematningen till turbon var rena miraklet. Tog 2sek sen greppade pumpen och vips så kom olja.

Är förresten en 6:as hylsa som passar mot drivpinnen. Men i mitt fall så törs jag säga att det hade räckt med att hålla för oljematningen och bara köra starten.

Verkar bli uppstart runt nyår (om jag nu hittar varför soppapumpen lever sitt eget liv )