Vilken låda till H.O. rwd cossie?

[Jasu]

Alla åsikter välkomna.

[martin n]

tremec tko 600. alla dagar i veckan.


//Martin

[Jasu]

Okej. Vem säljer dem?

[ErikJ]

Ett billigare ex BMW zf ,,, jag köpte min på bakaxel.se... Tror dom har nån nascar låda oxo tillsalu som kunde varit ballt å ha

[martin n]

Ett billigare ex BMW zf ,,, jag köpte min på bakaxel.se... Tror dom har nån nascar låda oxo tillsalu som kunde varit ballt å ha

det tråkiga med zf är att dom har 1:1 på femman. för att få ordning på det så får man byte utväxling i bak axeln. ju lägre utväxling ju klenare. annars är ju zf låda kanon, lättväxlad och ingen vet egentligen hur mycket effekt dom tål.

//martin

[martin n]

Okej. Vem säljer dem?

ppf kan nog fixa. annars får du ta hem från Liberty i usa.

//martin

[Jasu]

Thanks guys.

[ErikJ]

det tråkiga med zf är att dom har 1:1 på femman. för att få ordning på det så får man byte utväxling i bak axeln. ju lägre utväxling ju klenare. annars är ju zf låda kanon, lättväxlad och ingen vet egentligen hur mycket effekt dom tål.

//martin

Sant jag införskaffade en 3,26 (tror jag) och hoppas på att det håller med quaifesats i men inget är självklart på en Ford

[martin n]

Sant jag införskaffade en 3,26 (tror jag) och hoppas på att det håller med quaifesats i men inget är självklart på en Ford

quife eller inte, det är kuggingreppet mellan kronhjul och pinjong som blir mindre. om nått rasar för dig så är det väl ett kronhjul kan jag tänka mig.

med tremec lådan så får man gå åt andra hållet. jag kommer att byta till 3,9? i framtiden, min bil gör närmare hundra blås på ettan!!

//martin

[Fredin]

quife eller inte, det är kuggingreppet mellan kronhjul och pinjong som blir mindre. om nått rasar för dig så är det väl ett kronhjul kan jag tänka mig.

med tremec lådan så får man gå åt andra hållet. jag kommer att byta till 3,9? i framtiden, min bil gör närmare hundra blås på ettan!!

//martin

Precis och jag tycker det syns skillnad bara mellan 3.62 och 3.9 i hållbarhet. Mycket grövre grejor med 3.9.
Fasen ni som åker RWD har ju mer att välja på. Finns ju tom 4.27 lättåtkomligt ju.

[martin n]

Precis och jag tycker det syns skillnad bara mellan 3.62 och 3.9 i hållbarhet. Mycket grövre grejor med 3.9.
Fasen ni som åker RWD har ju mer att välja på. Finns ju tom 4.27 lättåtkomligt ju.

4,27!! vore ju roligt om bilen kan passera 140 km/h innan 8000rpm på 5:ans växel...;)

3,9 har jag liggandes hemma på bänken.. ska bara få tummen ur och byte skrotet med...


//Martin

[Oxen]

4,27!! vore ju roligt om bilen kan passera 140 km/h innan 8000rpm på 5:ans växel...;)

3,9 har jag liggandes hemma på bänken.. ska bara få tummen ur och byte skrotet med...


//Martin

Testa då och åka på 4,44 som jag:)

[ErikJ]

Jag har kört 4,27 m org låda... Kommer inte ihåg vad den gjorde på 4an men har för mig jag var i mål på strippen på 4an 1:1 ( 210km/h) kAn det stämma?

[Cosworth 4x4]

Hii

Behöver du så har jag en ny Ford oe. 4.27 drevsats till en 7,5´ diff !!

// Micke

4,27!! vore ju roligt om bilen kan passera 140 km/h innan 8000rpm på 5:ans växel...;)

3,9 har jag liggandes hemma på bänken.. ska bara få tummen ur och byte skrotet med...


//Martin

[Fredin]

Jag har kört 4,27 m org låda... Kommer inte ihåg vad den gjorde på 4an men har för mig jag var i mål på strippen på 4an 1:1 ( 210km/h) kAn det stämma?

Stämmer säkert. Åkte du på slicks? Jag körde i mål på 3:an i 198 på min RWD. Med standard diff och slicks. Däcken växer så mycket så det ger nästan en halv växel extra.