Behöver tips/råd på 500hk turbo till Cossie!
- cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:
Behöver tips/råd på 500hk turbo till Cossie!
Tja
Vilken turbo använder man sig av idag om man siktar på runt 500hk?
var några år sedan man var "aktiv" och jag har noterat att det är nya saker som gäller numera och jag har f-n ingen koll på vad som gäller längre !?
Är det extern wg som gäller eller finns det med intern åxå?
Finns det nått som passar på original grenrör eller är det nytt grenrör som gäller åxå?
I dagsläget är det bensin som gäller men det kan bli E85 kanske i framtiden, om det nu har någon betydelse för turbovalet?
Kom gärna med förslag på aggregat och gärna en förklaring till varför man skall välja just det agget!
mvh/ Henke
Vilken turbo använder man sig av idag om man siktar på runt 500hk?
var några år sedan man var "aktiv" och jag har noterat att det är nya saker som gäller numera och jag har f-n ingen koll på vad som gäller längre !?
Är det extern wg som gäller eller finns det med intern åxå?
Finns det nått som passar på original grenrör eller är det nytt grenrör som gäller åxå?
I dagsläget är det bensin som gäller men det kan bli E85 kanske i framtiden, om det nu har någon betydelse för turbovalet?
Kom gärna med förslag på aggregat och gärna en förklaring till varför man skall välja just det agget!
mvh/ Henke
"Esox Lucius"
- Big Al
- Legend
- Inlägg: 2739
- Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
- Namn: Alexander S
- Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
- Ort: Skeå
Är lite dåligt med bra aggregat för runt 500hk på bensin. Går man upp på ca 550hk eller en bit under 500 så hittar man mycket bättre.
Om man ska ha så snabb spool som möjligt på E85 så ska man välja en turbo som ger ca 10% mindre effekt på bensin, för att hamna på samma effekt i slutändan. Så det har heltklart en påverkan av turbovalet.
Men kan komma med några förslag tills vidare ...
Borg Warner EFR 6258, har för mig de finns med twinscroll t4 och A/R 0.64 med intärn wg
Borg Warner S251 ,brukar ha twinscroll med T4 fläns och A/R 0.83
Ingen av dem är egentligen 500hk snurror på bensin, EFR klarar nånstans runt 470hk på E85 och S251 klarar ungefär samma men då på bensin.
Vill du ha bolton och relativt bra 500hk snurra så är ju HPX500 ett alternativ.
Om man ska ha så snabb spool som möjligt på E85 så ska man välja en turbo som ger ca 10% mindre effekt på bensin, för att hamna på samma effekt i slutändan. Så det har heltklart en påverkan av turbovalet.
Men kan komma med några förslag tills vidare ...
Borg Warner EFR 6258, har för mig de finns med twinscroll t4 och A/R 0.64 med intärn wg
Borg Warner S251 ,brukar ha twinscroll med T4 fläns och A/R 0.83
Ingen av dem är egentligen 500hk snurror på bensin, EFR klarar nånstans runt 470hk på E85 och S251 klarar ungefär samma men då på bensin.
Vill du ha bolton och relativt bra 500hk snurra så är ju HPX500 ett alternativ.
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!
Effektoptimist JAVISST!
- cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:



