Ford Club Sweden

Tjena!

Startade cossien idag och bilen går fortfarande snålt.. Har en AEM bredbandslambda, denpendlar från 12-17.. Jag har nya spridare på som är lite större än dom gamla som satt på. Nu sitter de 788cc och förr satt de 740cc.

Vad kan det vara för fel?

Tack på förhand!

Mvh agge

AFR 12 är ju fett
När ligger den under 14,7 (dvs snålt)?
Eller är det på tomgång som den pendlar mellan 12 och 17?

Stämmer att de är på tomgång som den pendlar.. Och högre varv vid kostant gas så går den på 17 och helt avstängd..

Mvh agge

På tomgången ska den pendla, lambdan bör nämligen göra en closed loop om den har den funktionen.

Däremot bör du ligga på ungefär 12,5 vid full gas så detta kan du prova:
* Kalibrera Lambdan
* Kolla soppatrycket
* Om du bytt spridare, kolla Lågohm vs Högohm och om det skiljer.
* Kör du E85, kör även en spridartvätt/flödestest.
* Kolla givarna

Lycka till!

Tjena:)

Spridarna är nya och är lågohm likadant som mina förra.. Vad för givare ska man kolla?

Tack:)


Mvh agge

Har ökat bränsletrycket till ca 3.7 bar utan och då har jag bra med bränsle när jag belastar motorn. Men från 1000 - 2500 rpm så får han väldigt dåligt med bensin och det "hackar" till..

Vad kan det vara?

Tack på förhand!

Mvh agge

Hej!

Gasade på lite idag och när den laddar på strax efter 1bar på bluddra den.. Asså den ba gav upp istället för att fortsätta dra iväg. Kanske förklarar dåligt men ni kanske förstår hur jag menar?


Mvh agge

Vad kör du för regulator?
Kan vara problem med vissa "kina" historier att dom inte är konsekventa.
Membranet gått i BTRen?
Vakumslangen till regulatorn är kass?

Svårt att säga vad det kan vara.
Jag skulle börja med att se så bränslepumpen har rätt spänning.
Försök även smörja upp tomgångsmotorn då den kan få bilen att börja bluddra och ge fel soppablandning.

Sen be en kompis åka med å kika på lambdan samtidigt som varvet för att se vad lambdan säger när det börjar bluddra eller under vilka varv det går snålt.

hej!

Farsan: Jag kör med en: http://sportstolen.se/bransletrycksregu ... -1770.html BTR. en kompis har likadan till sin evo men han har inga problem..

Motorn är nybyggd nu med CP pistons istället för JE kolvar, när motorn rasade så bluddrade den och då började motorn låta som en diesel, nu blev den så igen fast inga missljud från motorn.

Kör med commetic topp packning som är 1.5mm tjock tror jag den är.. vet inte om det spelar någon roll?? Bilen är mappad av Rimbo Martin fast det var innan jag bytte kolvar och spridare.

Jag kanske behöver mappa om bilen? Vakumslangen är hel och fungerar..


Big Al:
Mäter jag spänningen bak på pumpen när motorn är igång?
Okej ska testa med att smörja tomgångsmotorn..
Lambdan visar olika, på låga varv så går den väldigt snålt enligt mätaren, går över 17 på lambdan.. upp till 3000rpm går den snålt om man har jämn gas, gasar man fullt så fettar den på.

Påverkar avgaslekage lambdan om det läcker efter lambda sensorn?

Tackar för hjälpen!


Mvh Agge

Jo mät bak på pumpen när bilen är igång.
Avgasläckage kan påverka lambda så den visar snålt sålänge det inte är övertryck i avgassystemet (dvs utan "last"), så skulle kunna vara en sak som påverkar heltklart.

Om-mappning är aldrig en nackdel efter hårdvaru byte. Men känns inte som det är det som gör att bilen bluddrar osv justnu.
Vilket soppatryck var den mappad för tidigare? och hur var CO-skruven justerad då?

Hej!

Okej hur mycket ska det visa när jag mäter pumpen?
Ska fixa avgasläckage också.

Jag vet inte hur mycket bränsletrycket var från början då jag inte har en bränsletryck testare men jag testade bara att byta ut från org BTR till denna jag har nu och då blev det mycket bättre med soppan.

Hur kan bilen bete sig om man har stor Leakdown? För jag antar att jag har det.
Vet att gapet på mina kolvringar är lite större än det får vara..
olja trycks ut från ventilkåps packningen, är det för högt tryck i motorn eller är det ba packningen som är kass?


Tackar för hjälpen!

Mvh Agge

Jadu på min bil när den gick dåligt så visade multimetern ca 11v på pumpen. Efter jag gjorde om så minns jag att jag hade mer eller mindre samma volt på pumpen som på generatorn, men då var jag väldigt seriös med eldragningen.

Låter som en trasig ventilkåpspackning bara. Relativt vanligt fel.

Hej:)

Okej tack så mycket, ska testa att mäta spänning på pumpen.
Vet du hur leakdown påverkar bilen?

Glömde skriva att när jag gasade på fullt med bilen så blev de ett par st avgas smällar och det har inte hänt förut.. Någon aning varför det blev så?

Tack för hjälpen!

Mvh agge

Får du avgasknallar så brukar det gå för fett så bensin ligger i avgassystemet och antänds när det får syre (dvs när man släpper gasen)

leakdown brukar mest ge högt vevhustryck