Växellådsolja Cosworth 4x4

[MalZon]

Den eviga frågan..

Hade Redline Heawy Shockproof innan, men efter att ha tömt ut lite vatten ur oljan och hört ett par st som haft liknande problem så bytte jag olja. Använde sedan QS 75-90 GL5 olja, och efter det har jag haft problem med att inte få i växlarna när jag varvat ur ordentligt. Har fått tipset på att gå på en GL4 olja och pröva så jag tänkte göra det, pröva iaf.

Frågan är då om jag ska ha någon Redline MTL (75-80) eller MT-90 (75-90), som båda har GL4 i spec eller om jag bara ska ta en random 75-90 GL4 olja från Mekonomen?
Har ju några häftigare synkringar från TG och en Oppliger drevsats i lådan.

Mvh Jonas

[MalZon]

Inga tankar?

Mvh Jonas

[Cosworth 4x4]

Hej Jonas

Ang. vatten i oljan , var kommer det ifrån ? Kondens ?
Verkar ju otroligt om det är p.g.a. oljan som du har vatten !
I så fall är det enda jag kan tänka mig att den är mindre "hygroskopisk" än andra oljor ! ( Hygroskopisk = tar åt sig vatten såsom broms"olja" ! )

Vad gäller svårt att få i växlarna med en GL5 kan jag förstå , GL5 brukar ju i första hand vara för Hypoid slutväxlar och har en mycket stark smörjfilm vilket brukar bli problem i synkade lådor då synkringarna brukar få problem att "skära igenom" smörjfilmen för att kunna "bromsa upp" dreven ( funkar vanligtvis bra i o-synkade lådor ! )
Det du också ska tänka på är att vissa tillsatser i en del oljor kan vara rätt tuffa mot mässing vilket dom "flesta" synkringar är gjorda av.

Var du nöjd med den första oljan så försök ta reda på var vattnet kommer ifrån och åtgärda det !
Ev. byt lite oftare !
Misstänker att det vart lika mycket med den andra oljan också bara det att oljan i sig tar upp det så det inte syns så tydligt !

// Micke

[Johansson]

Vad rekommenderar Oppliger för olja?

//Linus

[dicken]

Någon av dessa borde du prova.


Mobilube 1 SHC 75w-90

Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90

Jag har Castrol i min Oppliger men inte kört den.

[MalZon]

Hej Jonas

Ang. vatten i oljan , var kommer det ifrån ? Kondens ?
Verkar ju otroligt om det är p.g.a. oljan som du har vatten !
I så fall är det enda jag kan tänka mig att den är mindre "hygroskopisk" än andra oljor ! ( Hygroskopisk = tar åt sig vatten såsom broms"olja" ! )

Vad gäller svårt att få i växlarna med en GL5 kan jag förstå , GL5 brukar ju i första hand vara för Hypoid slutväxlar och har en mycket stark smörjfilm vilket brukar bli problem i synkade lådor då synkringarna brukar få problem att "skära igenom" smörjfilmen för att kunna "bromsa upp" dreven ( funkar vanligtvis bra i o-synkade lådor ! )
Det du också ska tänka på är att vissa tillsatser i en del oljor kan vara rätt tuffa mot mässing vilket dom "flesta" synkringar är gjorda av.

Var du nöjd med den första oljan så försök ta reda på var vattnet kommer ifrån och åtgärda det !
Ev. byt lite oftare !
Misstänker att det vart lika mycket med den andra oljan också bara det att oljan i sig tar upp det så det inte syns så tydligt !

// Micke

Säkerligen kondens. Det forsade inte ut utan man kunde se att oljan hade börjat separera.
Pratade med Patrik som kör i Patriks Rallyteam och han hade samma syn på oljan så han hade valt att byta..

Vad rekommenderar Oppliger för olja?
Någon 75-90 utav hög kvalitet, typ ordagrant..

//Linus

Någon av dessa borde du prova.


Mobilube 1 SHC 75w-90

Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90

Jag har Castrol i min Oppliger men inte kört den.

Tror de har Castrols på Mekonomen, stod nog och velade mellan den och RedLine MTL/MT-90. Alla 3 oljorna har GL4 spec.

Mvh Jonas