Ford Club Sweden

Vad tror ni om detta problem? Några förslag vad det kan vara innan jag river?


https://m.youtube.com/watch?v=RP26oT8o6 ... e=youtu.be

Tycker det låter som kammen ökar det vid varv el försvinner?

Ljudet försvinner när man ökar varven. Vad kan vara fel på kammen? Lagren mot kamdrevet?

I mitt fall så var det fel spel (ställbara shims) lyft ventilkåpan o titta kan även vara en nedgången kam

Hur uppstod det? Efter nåt mekande eller under körning? Kom det snabbt eller har det smugit sej på?

Svårt att göra en diagnos via nätet men får en personlig uppfattning om att problemet kommer från en kolv ... kolvbult eller spräckt kolv . Hur mycket hk plockar du ur snurran ? kom ljudet på en gång eller smygande ? . Blir det tystare när motorn blir varm ?

Lager knack. Lossa tråg och känn på vevstakslager.

Skickat från min D6503 via Tapatalk

Har aldrig hört om ett vevlager skulle låta på tomgång men inte på varv?

mr Costin skrev:Hur uppstod det? Efter nåt mekande eller under körning? Kom det snabbt eller har det smugit sej på?

Motorn är nybyggd. När jag startade den första gången för ett tag sen så tyckte jag den lät lite väl mycket. Men det blev tystare ju mer motorn gick. Då trodde jag bara lyftarna inte fått tillräckligt med olja. Men varje gång jag starta den låter den likt och värst kall. Men om den får stå och gå på tomgången blir den tystare. Och om man varvar låter det nästan ingenting. Så lite att det är svårt att avgöra om det låter.

Jag trodde lyftarna var kass. Köpte nya och montera dit. Absolut ingen skillnad på ljudet. Tyckte kammarna såg bra ut men mätte aldrig nockarna. Var nått märke i överfallen vid cyl4 men tror aldrig att det gör att det lever om såhär.

Så har kanske kört 2mil när jag trodde det var lyftarna som var fel på.

SK Racing skrev:Jag hade ett liknande ljud på en Toyota Starlet från 82, det var en kolvbult som vart glappig och slamrade/knackade när motorn vart kall, när motorn vart normalvarm så var den tyst.

Hur är det med oljetrycket?, tänker så att lyftarna fungera som som skall, om du nu har hydrauliska dito.

Oavsett så börja med o kolla kam/lyftare.

Tycker det låter liknande här. Blir mycket tystare när motorn gått upp i temp.

Oljetrycket är på ungefär 6bar när motorn är kall och ironiskt nog då motorn lever om mest. När motorn blivit riktigt varm ligger oljetrycket på ca 2.4bar. Kör med STACK mekaniska oljetrycksmätare med slang direkt ifrån där original givaren på blocket sitter och in till mätaren.

Kam kollad och lyftare är nya. Antar att hydrauliska lyftare inte ska shimsas? Har inga shims iallafall.

MrB skrev:Svårt att göra en diagnos via nätet men får en personlig uppfattning om att problemet kommer från en kolv ... kolvbult eller spräckt kolv . Hur mycket hk plockar du ur snurran ? kom ljudet på en gång eller smygande ? . Blir det tystare när motorn blir varm ?

En kolv är det troligtvis inte. Har smidda Ross kolvar. Och gjort komprov precis när motorn sattes ihop och alla cylindrar var på 11.5. Sen gjorde jag nytt komprov iomed att jag bytte lyftare men ljudet inte försvann och då var det 11.5 på alla cylindrar fortfarande. Så har inte hunnit mappa eller se någon effekt. Ljudet låter värst när den är kall. Och blir tystare ju varmare motorn blir.

Fredin skrev:Lager knack. Lossa tråg och känn på vevstakslager.

Skickat från min D6503 via Tapatalk

Tycker att det borde låta mer ju högre varven blir på motorn. Men det är ju inte stort jobb att ta ner tråget.

mrnenad skrev:Har aldrig hört om ett vevlager skulle låta på tomgång men inte på varv?

Håller med. Men kan vara värt att kolla ändå.

Pistonslap?

mrnenad skrev:Pistonslap?

Du tror att cylindrarna är större än de borde?

Mailade Ross det IDnr som finns på kolvarna innan blocket borrades så jag skulle få rätt dimension på borret i blocket.

Utifrån din beskrivning så ja

Okej... nu är jag ännu mer säker på att det är kolv /kolvbult problem ,vevstakslager hade pajat ordentligt för länge sedan . kolvbult/övre vevstakslagring kan leva om riktigt ordentligt för att bli tystare när motorn blir varm , när man varvar motorn övergår det knackande ljud till lite mer allmänt slammer så att man tycker att det försvinner
Kolla för säkerhets skull att du fått rätt vevlager så att du inte har en slipad vev men STD lager på 1 cyl men du borde få rätt kass oljetryck med varm motor då och det har du ju inte

mrnenad skrev:Utifrån din beskrivning så ja

Ljudet låter väldigt likt. Men var noga när motorn sattes ihop och mätte upp det efter borrningen. Det skilde bara ca 0.005 ifrån 90.98mm på alla cylindrar.

The numbers are: Måttet jag mätte upp på kolvarna

Piston NO1. 103420E - 90.890mm
Piston NO2. 103420H - 90.863mm
Piston NO3. 103420C - 90.845mm
Piston NO4. 103420D - 90.868mm


Ifrån Ross

"The piston job card number 103420 was built for a 3.582in 90.98mm bore. The piston diameter is 3.577in 90.86mm they should have a minimum .005in 0.127mm skirt clearance."

stor kolvspel brukar inte låta alls mycket under icke belastat motor för att öka under belastning så på tomgång hörs det nästan inte