Ford Club Sweden

Har en 93:a escort cosworth som ja har rivit av toppen på, o då läste ja på blocket att det stog 202, va e det för block? bra? dåligt?

har bara hört talas om 200 o 205 block förut...

tacksam för svar!

Prova att söka på "202"
Kan ju säga att det är ett pintoblock som satt i Transit.. Sen om det är bra eller inte vettetusan..

/ Henke

Snajper skrev:Har en 93:a escort cosworth som ja har rivit av toppen på, o då läste ja på blocket att det stog 202, va e det för block? bra? dåligt?

har bara hört talas om 200 o 205 block förut...

tacksam för svar!

Jag har också för mig att det är ett transitblock.
Jag skulle inte vara så jävla nöjd om jag vore du.
Testa och stryp den du köpte bilen av.


//Mvh Martin

[quote="Axelsson"]Jag har också för mig att det är ett transitblock.
Jag skulle inte vara så jävla nöjd om jag vore du.
Testa och stryp den du köpte bilen av.


//Mvh Martin[/QUOTE

Jag säger som axelsson, de är ett transit block...
Inte så sjysst att säljaren om han inte sa de när han sålde..(om han visst de). Vem köpte du av?

Skickade ett mail till England. 202 ÄR Transit block, inget bra alls till att bygga Cosworth spis på. Byt om du vill vara säker på att inte få ras.
//

Enligt vad jag hört så är det iaf lite starkare än 205 blocket så sådär jättekasst är det inte, fast dåligt av säljaren att inte informera om detta.

Enligt Burton är 202 sämre än 205.

ska de sitta 205 block i escort -93:an eller?

micho skrev:ska de sitta 205 block i escort -93:an eller?

Nix 200 block i Escort

Houke skrev:Nix 200 block i Escort

okej jämfört med 202 och 205 ?
rangordning på hur bra dom är då?

bäst=200
mitten=202
sämst=205

har jag fattat det som efter ett par disskusioner på passionsford forum!

Martin skrev:bäst=200
mitten=202
sämst=205

har jag fattat det som efter ett par disskusioner på passionsford forum!

För att tydligöra vill jag bara säga att det inte ska sitta varken 205 eller 202 i en escort cosworth.
Gör det det iaf så är det bara att byta eller gräva ner bilen i en stor grop.
Kan aldrig tänka mig att en person som vet hur det ligger till ens skulle kunna tänka sig att köpa en bil med 202 eller 205.
Den bistra sanningen.

Lycka till!


//Mvh Martin

En jävla otur verkar du ha haft!

Axelsson skrev:För att tydligöra vill jag bara säga att det inte ska sitta varken 205 eller 202 i en escort cosworth.
Gör det det iaf så är det bara att byta eller gräva ner bilen i en stor grop.
Kan aldrig tänka mig att en person som vet hur det ligger till ens skulle kunna tänka sig att köpa en bil med 202 eller 205.
Den bistra sanningen.

Lycka till!


//Mvh Martin

Allt beror på priset....Å alla e inte lika hk/Nm kåta som vissa på forumet....

205 blocket är väl "bättre" än 202 eller? 205 är ju ändå ett cosworth block.

Sen det där med allt tjat med blocken. 205 blocket är det inget fel på. Det funkar upperligt. Dock ska du inte plocka ut mer än 500hk ur det, och varva mer än 7500 rpm. Och hur många är det som gör det. Man kan räkna dom på en hand tror jag, nja säg två. och hur många är det här som kört sönder ett 205 block. Jag vet en, och det var mycket effekt i den och höga varvtal vad jag hört. Själv har jag 427 hk och 630 nm och varvar 7500 rpm och har inga problem än i alla fall.

NO. skrev:En jävla otur verkar du ha haft!





Allt beror på priset....Å alla e inte lika hk/Nm kåta som vissa på forumet....

Självklart kan man dumpa priset men när en escort i regel kostar mellan 140`-200` i inköp så är det nog inte så roligt att sälja den för 100`-120`.



NO: Kåthet eller ej. Skulle du betala samma pengar för en escort med transitmotor som en med riktig motor bara för att du inte ska trimma?




//Mvh Martin