Motion om racebilar på banträffarna
-
Arne Lindgren
- Veteran
- Inlägg: 128
- Blev medlem: fre okt 06, 2006 12:32 pm
- Namn:
Motion om racebilar på banträffarna
FYI har jag lämnat in följande motion till Peugotklubbens årsmöte.
Hoppas ni också tycker det låter intressant.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Motion till Peugeot Sport Club´s årsmöte 2008-09-29
Förslag angående icke registrerade och/eller besiktigade bilar på banträffar på prov under 2009.
Behov:
Det finns ett socialt behov att träffa likasinnade och klubbmedlemmar på banan.
Det är ont om tränings- och testmöjligheter för tävlingsbilar.
Det finns ett intresse att visa upp sina racers för klubbmedlemmar och andra banåkare från andra klubbar.
Det finns ett intresse att se de bilarna i verkligheten, som man bara läser om i respektive projekttrådar.
Övriga möjligheter
Der finns möjligheter för professionella team typ JTCC som kör aktuella märken att kombinera ett kortare testpass med exponering av team och sponsorer
Förslag:
Styrelsen ska propagera inom kartellen att öppna sista timmen på banträffarna för banracers, rallybilar och rallycrossbilar med giltig vagnbok från SBF eller annat FIA-anslutet förbund (så öppnar vi även norrmän och danskar).
Idéer om implementeringen.
Under den timmen får inte trafikförsäkrade och registrerade bilar finnas på banan för att slippa alla diskussioner om ansvar gentemot försäkringsbolar..
Fortfarande gäller märkeskravet.
Bilen ska i sin helhet följa ett och samma reglemente från någon SBF-klass eller en befintlig långdistansserie. Eventuella tveksamheter i bedömning av reglerna ska kunna styrkas med en utskrift av respektive tekniskt reglemente. Vid anmälan ska anges vilket tekniskt reglemente som bilen körs under, och länk dit, så att besiktningen ska kunna ta ut ett eget exemplar.
Tveksamheter kan gälla rätt till motorbyte, däcksval, tanksystem, aerodynamik, överladdning mm.
Att utveckla mer:
Vid besiktningen ska finnas ett enkelt kompendium på saker som ska kollas speciellt på banbilar, som fastsättning av stolar och bälten, tätning av torpedvägg och liknande.
Det kan behövas en egen parc-fermé för oregistrerade bilar nära utfarten så att man kan spärra av och hålla standardbilar och racers helt åtskilda vid utfart på banan, också detta av försäkningsskäl.
Det kan behövas en samordnare mellan klubbarna i konsortiet som ansvarar för informationsspridnig avseende banbilarnas speciella behov och ansvar, samt att stämma av med SMA och andra berörda. Motionsställaren erbjuder sig att ta den rollen.
Hoppas ni också tycker det låter intressant.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Motion till Peugeot Sport Club´s årsmöte 2008-09-29
Förslag angående icke registrerade och/eller besiktigade bilar på banträffar på prov under 2009.
Behov:
Det finns ett socialt behov att träffa likasinnade och klubbmedlemmar på banan.
Det är ont om tränings- och testmöjligheter för tävlingsbilar.
Det finns ett intresse att visa upp sina racers för klubbmedlemmar och andra banåkare från andra klubbar.
Det finns ett intresse att se de bilarna i verkligheten, som man bara läser om i respektive projekttrådar.
Övriga möjligheter
Der finns möjligheter för professionella team typ JTCC som kör aktuella märken att kombinera ett kortare testpass med exponering av team och sponsorer
Förslag:
Styrelsen ska propagera inom kartellen att öppna sista timmen på banträffarna för banracers, rallybilar och rallycrossbilar med giltig vagnbok från SBF eller annat FIA-anslutet förbund (så öppnar vi även norrmän och danskar).
Idéer om implementeringen.
Under den timmen får inte trafikförsäkrade och registrerade bilar finnas på banan för att slippa alla diskussioner om ansvar gentemot försäkringsbolar..
Fortfarande gäller märkeskravet.
Bilen ska i sin helhet följa ett och samma reglemente från någon SBF-klass eller en befintlig långdistansserie. Eventuella tveksamheter i bedömning av reglerna ska kunna styrkas med en utskrift av respektive tekniskt reglemente. Vid anmälan ska anges vilket tekniskt reglemente som bilen körs under, och länk dit, så att besiktningen ska kunna ta ut ett eget exemplar.
Tveksamheter kan gälla rätt till motorbyte, däcksval, tanksystem, aerodynamik, överladdning mm.
Att utveckla mer:
Vid besiktningen ska finnas ett enkelt kompendium på saker som ska kollas speciellt på banbilar, som fastsättning av stolar och bälten, tätning av torpedvägg och liknande.
Det kan behövas en egen parc-fermé för oregistrerade bilar nära utfarten så att man kan spärra av och hålla standardbilar och racers helt åtskilda vid utfart på banan, också detta av försäkningsskäl.
Det kan behövas en samordnare mellan klubbarna i konsortiet som ansvarar för informationsspridnig avseende banbilarnas speciella behov och ansvar, samt att stämma av med SMA och andra berörda. Motionsställaren erbjuder sig att ta den rollen.
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Hej Arne!
Tack för ditt inlägg! Jag förstår avsikten med det hela, men ser även en hel del frågetecken som måste lösas innan det kan bli aktuellt. Jag är personligen inte helt positiv till detta, men det är något som alla inblandade (dvs. SBF, SMA, FMCS, PCS, HPC och SSi) måste vara överens om.
Varför är jag lite skeptisk? Jo, jag anser att tävlingsbilar i stor utsträckning har faktiskt större möjligheter till bantid än gatbilar. Ett exempel är Gelleråsens onsdagsträningar där bilar med vagnbok har mer eller mindre gratis tillgång till banan under hela sommaren.
Dessutom så diskuteras det i skrivande stund att våra banträffar skall utvecklas till att bli mer än bara en banträff (utställning/produktvisningar etc.) vilket kommer ställa mycket större krav på vår organisation. Det gäller att vi finner en balans i arbetsbördan som vi mäktar med. Detta tillsammans med införandet av extra/fler nybörjarpass (vilket har efterfrågats) kan ge begränsat utrymme för denna motion...
Frågor/frågetecken:
/Per-Anders.
Tack för ditt inlägg! Jag förstår avsikten med det hela, men ser även en hel del frågetecken som måste lösas innan det kan bli aktuellt. Jag är personligen inte helt positiv till detta, men det är något som alla inblandade (dvs. SBF, SMA, FMCS, PCS, HPC och SSi) måste vara överens om.
Varför är jag lite skeptisk? Jo, jag anser att tävlingsbilar i stor utsträckning har faktiskt större möjligheter till bantid än gatbilar. Ett exempel är Gelleråsens onsdagsträningar där bilar med vagnbok har mer eller mindre gratis tillgång till banan under hela sommaren.
Dessutom så diskuteras det i skrivande stund att våra banträffar skall utvecklas till att bli mer än bara en banträff (utställning/produktvisningar etc.) vilket kommer ställa mycket större krav på vår organisation. Det gäller att vi finner en balans i arbetsbördan som vi mäktar med. Detta tillsammans med införandet av extra/fler nybörjarpass (vilket har efterfrågats) kan ge begränsat utrymme för denna motion...
Frågor/frågetecken:
- Hur ställer sig SMA till detta?
- Hur ställer sig SBF till att bilar med vagnbok åker på icke SBF arrangerade träffar?
- Vilka eventuella ökade krav ställs arrangemanget inför?
/Per-Anders.
- C
- Legend
- Inlägg: 16519
- Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
- Namn: Christian L
- Kör: 458
- Ort: Sverige
SBF gillar inte SMA alls, SBF kan inte riktigt att göra någonting egentligen direkt men de försöker skrämma förare osv endå. Under Japmeet så hände en sak;
Anders Eriksson, SMKH/Drifting utskottet, hade ringt till en del förare och sagt att om dom kör SDS på Japmeet(SMA), då skulle deras SBF licenser dras in.
Ni ser ett fragment av dispyten som sedan följde här:
http://www.streetxtreme.se/forum/viewtopic.php?id=3607
Så, där har ni det svaret på fråga nummer två. Vagnsboken kan de inte göra ett dugg åt.
mvh C
Anders Eriksson, SMKH/Drifting utskottet, hade ringt till en del förare och sagt att om dom kör SDS på Japmeet(SMA), då skulle deras SBF licenser dras in.
Ni ser ett fragment av dispyten som sedan följde här:
http://www.streetxtreme.se/forum/viewtopic.php?id=3607
Så, där har ni det svaret på fråga nummer två. Vagnsboken kan de inte göra ett dugg åt.
mvh C
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.
X-ordis FMCS
X-ordis FMCS
-
Arne Lindgren
- Veteran
- Inlägg: 128
- Blev medlem: fre okt 06, 2006 12:32 pm
- Namn:
Sviestad har kvällsträningar till humana priser också.
Men, ska man traila dit en vardagkväll går det en arbetsdag ändå, med lastning och resa, som måste tas som semester.
Banträffarna är också ett tillfälle för social samvaro så den hela dagen känns inte förlorad.
Sen så föreslog jag sista timmen för att det brukar tunna ut ganska rejält på slutet av dan.
På Peugeotforumet fick jag kommentaren att det kanske sprider belastningen mer över tiden om folk stannar av intresse att se sista timmen. Så slipper vi ha det så trångt på utfarten i början.
SMA har vid en förfrågan på rejsa inte sett några problem med att blanda SBF och icke SBF-bilar.
Sen kan det eventuellt behövas ett besiktningstillfälle vid lunch för dom oreggade bilarna för att dom inte ska behöva hänga-på-låset så tidigt. Men dom här lösa ändarna tar jag på mig, som motionsställare, att sy ihop om konsortiet är intresserade att testa idén vid ett eller två tillfällen nästa år.
Men, ska man traila dit en vardagkväll går det en arbetsdag ändå, med lastning och resa, som måste tas som semester.
Banträffarna är också ett tillfälle för social samvaro så den hela dagen känns inte förlorad.
Sen så föreslog jag sista timmen för att det brukar tunna ut ganska rejält på slutet av dan.
På Peugeotforumet fick jag kommentaren att det kanske sprider belastningen mer över tiden om folk stannar av intresse att se sista timmen. Så slipper vi ha det så trångt på utfarten i början.
SMA har vid en förfrågan på rejsa inte sett några problem med att blanda SBF och icke SBF-bilar.
Sen kan det eventuellt behövas ett besiktningstillfälle vid lunch för dom oreggade bilarna för att dom inte ska behöva hänga-på-låset så tidigt. Men dom här lösa ändarna tar jag på mig, som motionsställare, att sy ihop om konsortiet är intresserade att testa idén vid ett eller två tillfällen nästa år.
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Som sagt, jag vill inte stänga några dörrar utan vi får låta det gå den "rätta vägen", vilket innebär att PSC får behandla motionen. Går den sedan vidare så får det diskuteras inom kartellen. Steg ett för att få till det är ju att det finns någon som kan tänka sig att driva frågan framåt och det gör det ju. Bra Arne! Sådana som du behövs! 
-
Arne Lindgren
- Veteran
- Inlägg: 128
- Blev medlem: fre okt 06, 2006 12:32 pm
- Namn:



