low-life - Ford Sierra Cosworth rwd -89 /uppfräschning
- Lars_Turbo
- Legend
- Inlägg: 1990
- Blev medlem: tis aug 09, 2005 7:00 pm
- Namn: Steven R
- Kör: Eskråt och Saab
- Ort: Skara
- low-life
- Legend
- Inlägg: 1086
- Blev medlem: sön jul 17, 2005 10:00 am
- Namn: Tobbe H
- Kör: Ford cosworth rwd,Chrysler pt cruiser -00
- Ort: Växjö
Undrar om det inte var det märket på det jag ska köpa nu också. Bsr-Patrik hade ett liggandes, så hämtar det nån dag här nu.
Fick hem ett paket idag, för att kunna fortsätta med slipningen. Tyvärr så hade dom inte bandslipbanden hemma, utan det tar ytterliggare någon vecka innan man får hem dom.
Det blir 40st P320 band och 40st P600. Får se hur länge dessa kommer räcka, får beställa fler annars.
Men fick hem lite andra slipmaterial ial. Det mesta ser man på bilderna. Fick hem smärgelmopparna i både 14 och 19 mm och 1000 i kornstorlek.
Sedan 12st radialborstar med kornstorlek på 320.
1st burk rengöringsspray och 1st burk för skydd av polerad material.
Och 1st polerpasta med kornstorlek 5-8 my.
Och sist fick jag 6 st slippapper i storlekarna 3, 1 och 0,3 mikron. Motsvarar 8000, 14000 och 0,3 mikron ska jag erkänna att jag inte vet. Men väldigt fint är det!
Så imorgon börjar arbetet med blocket igen, äntligen.
Fick hem ett paket idag, för att kunna fortsätta med slipningen. Tyvärr så hade dom inte bandslipbanden hemma, utan det tar ytterliggare någon vecka innan man får hem dom.
Det blir 40st P320 band och 40st P600. Får se hur länge dessa kommer räcka, får beställa fler annars.
Men fick hem lite andra slipmaterial ial. Det mesta ser man på bilderna. Fick hem smärgelmopparna i både 14 och 19 mm och 1000 i kornstorlek.
Sedan 12st radialborstar med kornstorlek på 320.
1st burk rengöringsspray och 1st burk för skydd av polerad material.
Och 1st polerpasta med kornstorlek 5-8 my.
Och sist fick jag 6 st slippapper i storlekarna 3, 1 och 0,3 mikron. Motsvarar 8000, 14000 och 0,3 mikron ska jag erkänna att jag inte vet. Men väldigt fint är det!
Så imorgon börjar arbetet med blocket igen, äntligen.
- MalZon
- Legend
- Inlägg: 7394
- Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
- Namn: Jonas Malm
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
- Ort: Rottne
- Medlemsnummer: 79
- Kontakt:
Börjar se riktigt bra ut de där nu Tobbe! Kanske kommer förbi en sväng nu nästa vecka eller nästa helg. Jobbar ju sent så då e du väl hemma iaf.. 
MVH Jonas
MVH Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
- low-life
- Legend
- Inlägg: 1086
- Blev medlem: sön jul 17, 2005 10:00 am
- Namn: Tobbe H
- Kör: Ford cosworth rwd,Chrysler pt cruiser -00
- Ort: Växjö
Ikväll var man och hämtade fjäderbensstaget från Patrik. Så som en liten avkoppling från motorblocket så slipas och poleras fjäderbensstaget upp så länge. Har inte fått se något glänsa på länge nu ju:p
Och motorblocket provade jag slipa med bandslip P320, men gick inte så bra. Slukade för mycket papper och för lite avverkning. Så kommer köra med P80 genom hela blocket först.
Problemet med banslipning är att liten yta slipas åt gången, så ytan blir lätt vågig på en större plan yta. Där måste jag slipa ytan med en liten poler/slipmaskin för att få en rak och fin yta.
Och motorblocket provade jag slipa med bandslip P320, men gick inte så bra. Slukade för mycket papper och för lite avverkning. Så kommer köra med P80 genom hela blocket först.
Problemet med banslipning är att liten yta slipas åt gången, så ytan blir lätt vågig på en större plan yta. Där måste jag slipa ytan med en liten poler/slipmaskin för att få en rak och fin yta.
- Bilagor
-
-
-
- low-life
- Legend
- Inlägg: 1086
- Blev medlem: sön jul 17, 2005 10:00 am
- Namn: Tobbe H
- Kör: Ford cosworth rwd,Chrysler pt cruiser -00
- Ort: Växjö
Ikväll var man och hämtade turbon man bokade för några veckor sedan. Hoppades stålarna skulle räcka till en koppling också, men icke.
Det är just typiskt man inte skiter guld:banghead:
Turbon är en Gt35r med rostfritt grenrör som jag beskrivit innan. Dock hade jag fle om wastegaten, det är en Tial, men 44mm, inte 46mm som jag skrivit.
När man har polerat fjäderbensstaget klart så kommer jag börja slipa grenröret och turbon innan polering.
Motorblocket har jag på ett annat ställe så det slipandet görs där än så länge.
Det är just typiskt man inte skiter guld:banghead:
Turbon är en Gt35r med rostfritt grenrör som jag beskrivit innan. Dock hade jag fle om wastegaten, det är en Tial, men 44mm, inte 46mm som jag skrivit.
När man har polerat fjäderbensstaget klart så kommer jag börja slipa grenröret och turbon innan polering.
Motorblocket har jag på ett annat ställe så det slipandet görs där än så länge.
- Bilagor
-
-
- Lars_Turbo
- Legend
- Inlägg: 1990
- Blev medlem: tis aug 09, 2005 7:00 pm
- Namn: Steven R
- Kör: Eskråt och Saab
- Ort: Skara
- low-life
- Legend
- Inlägg: 1086
- Blev medlem: sön jul 17, 2005 10:00 am
- Namn: Tobbe H
- Kör: Ford cosworth rwd,Chrysler pt cruiser -00
- Ort: Växjö
Någon Elmia blir det inte för min del. Är för dyrt nu när man kollat upp. Så sparar hellre dom stålarna.
Nu när motorn är så pass modifierad så vill jag inte köra chippat mera utan kommer blir en mappning istället. Så tyvärr Steven, kommer troligen behålla chippet och spridarna i nuläget. Men Rimbomartin har liggandes om du vill ha ett 380chip!
Mvh/Tobbe
Nu när motorn är så pass modifierad så vill jag inte köra chippat mera utan kommer blir en mappning istället. Så tyvärr Steven, kommer troligen behålla chippet och spridarna i nuläget. Men Rimbomartin har liggandes om du vill ha ett 380chip!
Mvh/Tobbe
- low-life
- Legend
- Inlägg: 1086
- Blev medlem: sön jul 17, 2005 10:00 am
- Namn: Tobbe H
- Kör: Ford cosworth rwd,Chrysler pt cruiser -00
- Ort: Växjö
En tanke slog mig idag, och ville höra eran åsikt om det då jag själv har dålig fantasi på hur det kan se ut.
Om turbon. Kompressorhuset ska högglanspoleras. Om jag nu högglanspolerade avgashuset också, tror ni det skulle bli för mycket i och med allt det andra som ska poleras??
Vet nu inte hur det kommer bli med värmen på avgashuset, men det lär man juupptcäka efteråt isåfall.
Om turbon. Kompressorhuset ska högglanspoleras. Om jag nu högglanspolerade avgashuset också, tror ni det skulle bli för mycket i och med allt det andra som ska poleras??
Vet nu inte hur det kommer bli med värmen på avgashuset, men det lär man juupptcäka efteråt isåfall.
- MalZon
- Legend
- Inlägg: 7394
- Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
- Namn: Jonas Malm
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
- Ort: Rottne
- Medlemsnummer: 79
- Kontakt:
Skulle nog kört det i svart värmebeständig färg. Efter de bilderna jag har kvar i huvet av ditt motorrum. Tror inte att poleringen kommer att hålla den tempen som kan bli (Glödande).. Men visst hade vart tufft 
MVH Jonas
MVH Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"




