therealpinto - Ford Capri Turbo

[therealpinto]

Jag borde uppdatera med bilder men jag har inte hunnit knäppa några. Reläplatta/elcentral är i princip klar när det gäller "interna" delen, men bilen (=kabelhärvan) ska anpassas också. Det kommer nog ta mer tid...

Stakar är lokaliserade men jag har ett erbjudande på kit med kolvar också som jag lurar på. Turbo (HX35) är "på gång" men killen som säljer har svårt att få den berömda tummen ur. Nåja, ingen stor panik, det finns folk som lever på att göra turboaggregat.

Wastegate är beställd (kanske lite väl snabbt men...) också.

/Gustaf

[ricze]

Kommer att bli skitbra! jobba på (ska jag säga )

MVH
/Rickard

[therealpinto]

Den senaste tiden har jag mest mekat elcentral. Nu börjar den vara "klar"...


Sneak preveiw, den kommer att sitta i handskfacket, MS-boxen sitter på ovansidan av plattan och hela plattan kan svängas ned och tas loss om man behöver pilla. Jag tror att det blir bra.

Kolvar trodde jag som sagt var fixat men de såg inte så bra ut...


På håll verkar det hanterbart...


Men när man kikar närmare...nja...

Andra kolvar är kanske på gång, inget ont om säljaren av de ovan, det var uppgjort från början att jag skulle kolla och bedöma skicket innan jag betalade.

Jag har strippat motorrummet och lagt på nån sorts lack, fortfarande ingen finish men blankare så kanske lättare att hålla rent i alla fall.

/Gustaf

[Mikael S]

Såg inte kul ut

[therealpinto]

Om någon till äventyrs skulle tro att jag varit lat senaste månaden må det vara dem förlåtet...men jag har faktiskt inte bara rullat tummarna.

Framförallt har jag handlat delar, nya lager och kolvringar till exempel. Ny turbo beställd (det blir HX35), delar att bygga grenrör av likaså. Efter sju sorger och åtta bedrövelser har en ny kardan dykt upp från England också. Snuskigt billig för att vara specialbeställd dessutom.

Ikväll gjorde jag klart en liten detalj för enklare strippkörning...






Snart dags att börja bygga motor och malla grenrör. Bygga motor kan jag börja med, grenröret väntar på rören och turbon...

/Gustaf

[Mikael S]

Ikväll gjorde jag klart en liten detalj för enklare strippkörning...

http://www.whynotracing.com/images/stor ... .sized.jpg

http://www.whynotracing.com/images/stor ... .sized.jpg

/Gustaf

Händigt värre

Snart dags att börja bygga motor och malla grenrör. Bygga motor kan jag börja med, grenröret väntar på rören och turbon...

/Gustaf

Låter kanon!! Vill verkligt ha nån att mäta mig mot i sommar

[therealpinto]

Jag blev mer eller mindre däckad av feber i onsdags, det kändes helt hopplöst att vara hemma i en halv vecka utan ork att vara i garaget :-/ Snacka om att sjukdom är slöseri med tid.

Under helgen har jag repat mig och pillat mer. Elen till line locken är klar i motorrummet, jag har satt tillbaka kabelstycken och elhärva på vänstersidan också.

Jag har flyttat reläerna för soppapumparna bak till skuffen, det blir renare i motorrummet men framförallt kortare väg för strömmen (batteriet sitter ju bak) så spänningsfallet till huvudpumpen borde sjunka en del.





Knäppte ett kort på huvudbrytaren bak också, krav enligt ET-reglementet när man flyttat batteriet. Jag tyckte jag hittade en lagom diskret plats med enkelplåt till slut - bredvid nummerplåten, den "naturliga" placeringen, har jobbig dubbel plåt, ett mellanrum på kanske 4 cm att jobba med.



Kardanen dök som kanske sagt upp för nån vecka sedan. Ny, rak och förhoppningsvis i balans :-) Bra att kunna byta kors enkelt (inte nitade som Ford standard, utan dessa sitter med låsringar) och ett 3-tumsrör ska man väl inte vrida av i första taget.



Sedan städade jag av arbetsbänken ("yttre" eljobben är rätt klara nu, de prylarna har ockuperat bänken sedan november eller så) och drog fram mittt tomma block som ska agera mall för grenrör tillsammans med en extra topp. Blocket är ett nästan kriminellt fräscht 20-block så det ska sparas. Jag hann inte längre än att dra fram motorlyften och börja haka kedjorna innan familjen kallade...

/Gustaf

[jooko]

hur blir det om man har batteriet liggandes?

[therealpinto]

Eftersom jag har ett Gelbatteri (Optima) tål det att ligga på sidan. Det är en av anledningarna till att jag valde det batteriet, då får det plats under "locket" i Caprin.

/Gustaf

[jooko]

okej!

[therealpinto]

Julafton idag :-)







Stooort tack till Stefan på Airtune som ordnade en bra turbo till ett nästan pinsamt bra pris!

/Gustaf

[_-gniraz-_]

vad klara en sådan turbo av ca:... kollar runt mycket själv efter nya turbo till bilen kan ju vara bra att ha lite fakta i huvudet..Mvh

[therealpinto]

Åsikterna varierar lite men över 350 hk brukar man säga, uppåt 450 kanske? Därmed inte sagt att det alltid blir så mycket ;-)

/Gustaf

[_-gniraz-_]

Åsikterna varierar lite men över 350 hk brukar man säga, uppåt 450 kanske? Därmed inte sagt att det alltid blir så mycket ;-)

/Gustaf

okej.. ja tyckte det var bra storlek på avgashuset och så.. borde väl få ett ganska tidigt och bra laddtryck.. men man får väl se vad som dyker upp.. hoppas det funkar bra för dig nu..mvh

[therealpinto]

Så, nu har jag hämtat grenrörsfläns och turbofläns (tack Robin) och börjat malla för grenrör.

Börjar med att hänga upp turbon där jag tror den passar:









Det blir tajt mot huven men jag provade stänga och det bör gå. Kanske får massera insidan litegrann men motorn ska ned några millimeter till också.

Jag satte ett stag mellan flänsarna för att hålla turboflänsen på rätt plats, så ska man kunna få ihop det hyfsat.









Lite rördelar att bygga av är bra, dessa är modellerna jag handlat.



Konan är till wastegaten:





Jag behöver lite moraliskt och tekniskt stöd av Tomas som byggt lite fler grenrör, men det känns bra att vara "på rull".

/Gustaf