therealpinto - Ford Capri Turbo

[Mikael S]

Varför så långt fram? Blir enklare att bygga röret om du monterar turbon mittför tvåan och trean

Glöm inte att vrida kompressorhuset 180grader (snyggare och lättare att göra tryckröret)

[therealpinto]

Så långt fram för att jag tyckte att det blev för tajt mot innerskärmen annars...men vi får se. Jag kanske provar att dra bak turbon.

Kompressorhuset ska vridas, om det blir så utloppet pekar rakt ned eller åt sidan (höger på bilen) får vi se. Kör man det åt höger som turbon sitter nu får man kapa ur innerskärmen vilket i och för sig inte är något större problem.

/Gustaf

[therealpinto]

Med stor hjälp av Tomas har vi nu punktat ihop början till grenröret.







Sedan hann vi inte fota mer på det röret men det är nu klart för att punktas ihop helt och provmonteras igen. Vi drog tillbaka turbon en del och det var nog tur för annars hade det blivit ännu tajtare mot generatorn.

Tomas insisterade också på en bild på mitt första grenrör :-)



Oljefläns till turbons retur har dykt upp från Turbobanditen också, topplocksbultar etc. är beställt från Burton.

/Gustaf

[Mikael S]

Stabilt

Du vet att en vanlig järnhandeln har utmärkta topplocksbultar till pinton, insex i 12.9kvalite 20kr styck gav jag sist. Men du kanske köpte pinnbultar

Du skulle lagt ut första röret på sävarturbo och fråga om det funkar bra till 500hk

[therealpinto]

Nej, jag köpte vanliga Pintobultar. Just över 30 kr styck från Burton, det duger det också ;-)

Vi får väl se om grabbarna på Sävarturbo får hissa eller dissa röret...hehe...

Gustaf

[Mikael S]

Jag som hade hoppats på en uppdatering igårkväll

[therealpinto]

Tja...jag var däckad i en snabbförkylning. Jag vet inte om Tomas jobbat på egen hand ;-)

/Gustaf

[Maverick]

Nope, jag har inte hunnit göra något mer...får se om jag får loss nå tid i helgen kanske!

[Mikael S]

Nu vill jag se bilder

[Chrisse]

Jag gissar att han väntar på prylar ifrån england För de gör jag

[therealpinto]

Jo...i och för sig, men grenröret skulle man kunna fota lite på kanske. Det har gått lite trögt ett tag, lite kreativitetsbrist. Vi körde fast på röret till ettans cylinder men nu tror jag att jag har hittat en möjlig väg.

/Gustaf

[therealpinto]

Okej, jag lyckades få en timme i garaget idag. Ett rör till är åtminstone preliminärt draget och jag har en idé om det sista också. Alla böjar är inte helt perfekta men jag kommer knappast hela vägen fram om bilen ska bli körbar i år...

Det halvknepiga röret till ettan:






Treans rör var lite smidigare, tror jag:







Det blir tajt med tid resten av veckan, men vi får väl se om det går att få ihop nån timme till.

/Gustaf

[Mikael S]

Fyrans rör skulle du kunna dra lite tajtare mot dom andra rören faktiskt, om jag för ge lite tips. Dela 90gradaren till två 45 sätt den ena direkt mot toppen och den andra längst ner och dra ett rör imellan

Glöm inte att göra en värmeplåt vid generatorn, laddningsregultatorn smälter på en sekund annars

[therealpinto]

Jag är inne på att köra en långböj till fyran, men det är klart, två 45:or kunde också bli bra kanske.

Grenröret kommer att behöva lindas, och jag börjar fundera på om jag ska leta rätt på en mindre generator också.

/Gustaf

[ricze]

Om du inte orkar byta generator kan du ju göra som jag och förlänga fästet lite och vinkla generatorn neråt istället för uppåt. men det kanske inte får plats så i din bil.