MalZon - Ford Sierra RS Cosworth 4x4 "#glassbilen"

[MalZon]

Asså de säger ju att det är sommar än jue...

[MalZon]

Dags att hänga på nya bakvagnen, har ju bara haft den på hyllan i snart 4 år...
Fettade in lederna och köpte helteckande tätningar både till bakvagnen och till framvagnen.

[RickardEM]

Dags att hänga på nya bakvagnen, har ju bara haft den på hyllan i snart 4 år...
Fettade in lederna och köpte helteckande tätningar både till bakvagnen och till framvagnen.

Snyggt!

\Rickard

[MalZon]

Halkade runt och knäppte lite kort innan jag ställde in bilen för vintern.

Idag fick jag ner bakvagnen så nu blir det att putsa till lite saker sen är det dags att hänga på nya

[MalZon]

Har fått dit nya bakvagnen. Passade på att stoppa in alla uniballs i tätningar i samma veva, både i bakvagnen och framvagnen.
Känns rätt sjukt att ha den hjulvinkeln bak på en Sierra utan cambershims

[RickardEM]

Nice!

\Rickard

[MalZon]

Sommar snart?

[MalZon]

Första turen för iår och nya bakvagnen

[therealpinto]

Hur känns den då? :-)

[MalZon]

Hur känns den då? :-)

Har bara ställt in toevinkel och camber med ögonen så kan inte svara på det ännu. Men känns spontant att bakvagnen sitter mer still så att säga, svårt att förklara. Har lite läckage på en coilover bak så tänkte skicka iväg den på renovering innan jag gör hjulinställning och inviktning så man kan börja pröva bilen lite mer. Känns som att det kommer göra en hel del på stabiliteten på bilen.

[therealpinto]

Det är väl så det brukar förklaras, att när toe och camber (framförallt toe) fladdrar runt mindre när det fjädrar så känns bilen mer stabil.

Förmodligen betyder det också att man kan köra mjukare fjäder- och dämparsättning med bra grepp. Generellt sett är en bil alltid snabbare om man kan köra mjukare fjädrar förutsatt att geometrin tillåter det.

[MalZon]

Det är väl så det brukar förklaras, att när toe och camber (framförallt toe) fladdrar runt mindre när det fjädrar så känns bilen mer stabil.

Förmodligen betyder det också att man kan köra mjukare fjäder- och dämparsättning med bra grepp. Generellt sett är en bil alltid snabbare om man kan köra mjukare fjädrar förutsatt att geometrin tillåter det.

Det köper jag. Ska bli kul att pröva efter en riktig hjulinställning. Har du några rekomendationer på vinklar?

Det var faktiskt en tanke som slog mig när jag körde! Aningens mjukare fjädrar bak skulle man ha, vet inte vilka jag har nu.

[therealpinto]

Jag tror man ska söka efter mer erfarenheter av de som kört med dessa bakvagnar när det gäller vinkel. Fords egen rally/racingmanual säger 15 minuter toe in (både fram och bak), och pratar om att man ska sikta på 0 graders camber i ride height. Mest data för grusrally dock men det är nog en vettig grund.

[MalZon]

"15 minuter toe in"? Översättning till antal grader?
0 grader camber på tänkta höjden, kan den inte bli överstyrd i det läget?

[therealpinto]

1 grad = 60 minuter så 15 minuter är 0,25 grader

Jag tror man får prova sig fram lite med camber. Med 0 grader statiskt har man ju förmodligen bra drivgrepp, för sidledsgrepp kanske man vill ha lite negativ camber statiskt men det får man som sagt prova sig fram till. Det kommer också bero på däck och hur hårt avfjädrad bilen är.