Kamdrevet har skruvat upp sig så att remmen flög av. Så motorn står på golvet(kostnad okänd) + att nått skrot har flygit in i min nya KX500 SPEC, så den måste lämnas in på service 6225:-
Enligt vissa jag har pratat med så måste man typ gå igenom hela motorn och skruva åt varenda skuv så fort man har tagit en "helgtur", stämmer detta? Jag har aldrig läst om nån cosworth som bara ramlar isär och dödar sig själv hela tiden. Nått har ramlat av varje gång jag kört med den(utom första turen till gelleråsen) nån som kan göra mig lite klokare?
kan säga att det är orginal motor fästen men det är en grym o balans på femans växell jag tror det är det som kan vara boven bara in handla en tremec låda
Brorsan tyckte axeln såg rak ut, men det vibrerar utav helvete om man åker på femman i typ 130, men inte på fyran i samma hastighet.
Men den läcker olja vid packboxen som ligger emot yoken och efter att ha läst lite om B&W T5:ans svagheter så har jag komit fram till att jag kan ha bränt dreven?! Det kan tydligen hända om inte lådan är helt full med olja.
Bilen måste bli klar till sommaren annars kommer jag grina oavbrutet i ett år. Efter att kamdrevet hoppade av så har motorn stått i västerås och bilen i en hangar. Men jag får i alla fall köpa en stol av min farbror, så jag slipper att åka med en stol i bilen så då har jag 2 sparco rev.
Ford_Escort skrev:Satans otur alltså. Lider med dig. Är det denna som är till salu på blocket nu? Mvh//Erik
kan nog svara åt mistander att den inte är till salu vad jag vet i allafal den fans då inte blocket motorn komer vara klar om en månad ungefär så nog blir det cossie i somar för hopnings vis lite mer mil denna gång
Hoppas det löser sig så smidigt (billigt) som möjligt!
