therealpinto - Ford Capri Turbo

[therealpinto]

Lite foton då i alla fall...





Klockren träff va? ;-)



Fälgarna är också bra på att plocka koner.



Breddningen gör bilen...erhm...bredare?







Jag shimsade om styrväxeln idag, jag måste ha varit sjuk senast...nu löper den betydligt lättare. Men framvagnen behöver nog en ordentlig översyn, det börjar vara mycket skruvat på måfå där.

/Gustaf

[Mikael S]

Trevligt med lite bilder Men alltså denna bil har varit i omlopp i hur många år nu? Och enda film jag sett är när du får smisk av en gammal survolvo

Jag och tror flera instämmer med mig att en ny film är på sin plats nu

[therealpinto]

Jag har haft bilen sedan april eller maj 1997...fysiskt sett :-)

Det finns fler filmer på bilen, faktiskt. Men visst behövs det nytt material...

/Gustaf

[nicke.t]

fan va snygg den är!

precis, mer film till folket !

[therealpinto]

Lite mer småmek idag, jag har justerat diffspelet och tagit bort anti-divebalken fram, för att försöka få bilen mer kursstabil. Jag provtryckte igen och det läckte igen...dags för lite nya slangar tror jag.

Provkörning blev det och nu känns styrning och kursstabilitet mycket bättre. Det är väl fortfarande ingen Audi (alltså en bil som alltid bara vill rakt fram, hehe) men det ska det ju inte vara.

Så var det det här med film då...

http://www.youtube.com/watch?v=xFgtgHnvWgE

Ingen höjdarrulle på nåt sätt men enkelt fixat :-)

/Gustaf

[Mikael S]

Nice spinner skönt på tvåan också! Blev inget klipp utanför?

[therealpinto]

Jag har så svårt att filma utanför och köra samtidigt ;-)

Det var en solorepa så att säga.

Att det spinner så mycket beror delvis på att driftingdäcken sitter kvar bak, med bra däck bär det iväg lite bättre.

/Gustaf

[Mikael S]

har du inga polare med samma intresse som hänger med ut när det ska plågas?

[therealpinto]

Nej.


;-)

Inte med så kort varsel som det handlade om...

/Gustaf

[therealpinto]

Line lock och launch control/shift cut är nu provkört, verkar funka. Men det måste testas med andra (mjukare tror jag) fjädrar bak för att bli av med studsen.

Med dämpningen på max studsar det inte om man kliver av med ordentligt med varv, men gasar man för lite kommer det igen.

/Gustaf

[therealpinto]

Ikväll har jag börjat pilla med att flytta luftfiltret. Det kommer att hamna ute i skärmen med 4" rör hela vägen. Men eftersom det aldrig går som man tänkt blir det nog en snutt flexibel slang för att klara sista kröken, jag hade tänkt försöka bygga med bara rör och silikonslang men jag har inte tid att pyssla ihop det.

/Gustaf

[therealpinto]

Igår var det konbana igen, banan var märkligt hal den här gången men vi hade i alla fall kul! R-däcken behövs för som det är nu är det hopplöst att sätta bra tider.

Jag hann också med att laborera med startvarv, lufttryck i däcken och fjädersättningen bak, för att få ordning på starterna på strippen. Nu känns som vi är nästan hemma, lite lösare fjädrar kanske men annars ska det nog kunna lira.

/Gustaf

[therealpinto]

Snabbuppdatering efter Gold Town Dragrace...

Bilen är hel och har etablerat sig som en stadig 12-sekundersbil. Bästa repan 12.26 och 180 km/h, men med rätt dålig 60-fot.

Var tog snabba listan vägen här? ;-)

/Gustaf

[Mikael S]

Här kanske http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=1948

[therealpinto]

Se där. Fast man får ju trimma hårt för att vara snabbaste Capri :-)

/Gustaf