Ringön - Escort mk6 -98
- Ringön
- Veteran
- Inlägg: 207
- Blev medlem: sön okt 08, 2017 12:56 pm
- Namn: Erik A
- Kör: Escort Mk VI
- Ort: Karlskrona
Sitter och tittar ut på regnet och inser att det snart börjar bli dags att ställa av Escorten för i år. Senaste vinterperioden blev det ju en del fixande i kupén (nya lampor i instrumentbrädan och reparation och säteshöjningen) så denna vintern tänkte jag ta mig an motorrummet. Finns inga större fel att åtgärda, men jag tänkte ta isär alla kabelanslutningar och göra rent samt lyfta av ventilkåpan och putsa upp denna (hann aldrig med det i vintras).
Har ni några tips på bra produkter för att rengöra och "smörja" kontaktdon samt hur jag ska ta mig an ventilkåpan? Tänkte lägga den i avfettning och sedan gå på med polertrissa. Vad tror ni?
Bifogar en bild från helgens körning. Hösten gör sig påmind i det röda solljuset!
Har ni några tips på bra produkter för att rengöra och "smörja" kontaktdon samt hur jag ska ta mig an ventilkåpan? Tänkte lägga den i avfettning och sedan gå på med polertrissa. Vad tror ni?
Bifogar en bild från helgens körning. Hösten gör sig påmind i det röda solljuset!
- Bilagor
-
Tags:
-
Martin ö
- Erfaren
- Inlägg: 64
- Blev medlem: tor jun 12, 2014 6:49 pm
- Namn: Martin Östergren
- Kör: Escort Cab fiesta 1.1
- Ort: Alvesta
- Medlemsnummer: 431
bara rengör kåpan ordentligt sen kan du dra på lite färg eller något det gör en himla skillnad och motverkar att den oxiderar igenRingön skrev:Sitter och tittar ut på regnet och inser att det snart börjar bli dags att ställa av Escorten för i år. Senaste vinterperioden blev det ju en del fixande i kupén (nya lampor i instrumentbrädan och reparation och säteshöjningen) så denna vintern tänkte jag ta mig an motorrummet. Finns inga större fel att åtgärda, men jag tänkte ta isär alla kabelanslutningar och göra rent samt lyfta av ventilkåpan och putsa upp denna (hann aldrig med det i vintras).
Har ni några tips på bra produkter för att rengöra och "smörja" kontaktdon samt hur jag ska ta mig an ventilkåpan? Tänkte lägga den i avfettning och sedan gå på med polertrissa. Vad tror ni?
Bifogar en bild från helgens körning. Hösten gör sig påmind i det röda solljuset!
- Granworth
- Veteran
- Inlägg: 275
- Blev medlem: tor aug 25, 2011 5:43 pm
- Namn: Kristian S
- Kör: Transit oljebrännare , scorpio ghia 94 .
Dröm bil , se foto. - Ort: Trelleborg
- Medlemsnummer: 540
tjeba.
ang borttagning av färg så fanns det " förr " nåt som hette " bums ?? " , dock många år sen jag såg det sist , men effekten av detta var när man penslat på medlet så väntade man en stund och sen så skrynkla färgen sig och i princip bara att torka av..... hmmmm...
poleringen borde ju bli bra med " rubbing " och sen " AUTOSOL " för fin poleringen.... ( glansigt )
skulle andan falla på för en lack / färg så tvätta bort autosolet med kall avfettning...
om kontakt spray säger jag med min erfarenhet använd inte 5-56 eller wd 40 , jo funkar kortsiktigt men det finns riktiga elsprayer / kontaktsprayer som e klart mycket dyrare men håller bättre i längden ... och med det sagt så menar jag inget illa om ovanstående märken men som sagt....
// mvh
ang borttagning av färg så fanns det " förr " nåt som hette " bums ?? " , dock många år sen jag såg det sist , men effekten av detta var när man penslat på medlet så väntade man en stund och sen så skrynkla färgen sig och i princip bara att torka av..... hmmmm...
poleringen borde ju bli bra med " rubbing " och sen " AUTOSOL " för fin poleringen.... ( glansigt )
skulle andan falla på för en lack / färg så tvätta bort autosolet med kall avfettning...
om kontakt spray säger jag med min erfarenhet använd inte 5-56 eller wd 40 , jo funkar kortsiktigt men det finns riktiga elsprayer / kontaktsprayer som e klart mycket dyrare men håller bättre i längden ... och med det sagt så menar jag inget illa om ovanstående märken men som sagt....
// mvh
.....Vad hjälper 500 Hästar under huven... , ... När det sitter en förståndslös bakom ratten...
Old Fords Never Die They Just Goes Faster..
Old Fords Never Die They Just Goes Faster..
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Genast intressant även för bakhjulssvarvare
... här lite gammal garagekunskap att spara för husbehov:
Nja, Bums var ju effektivt men försvann väl av miljöskäl tror jag, men det finns en del utrett här http://www.classicmotor.se/artiklar/exp ... haxbrygd/# om vad det innehöll för aktiva ingredienser och vad man kan ta till som alternativ. Bland de enkla kemiska grundreglerna är att inte blanda saker man inte är ordentligt hemma med, aldrig blanda baser (t ex målarsoda, propplösare = lut) med syror och bara späda genom att blanda ner medlet i vatten, aldrig tvärtom för att inte skapa en kaskad av het frätande ånga. Lösningsmedlet Toluen nämndes nånstans som färglösare men är inte "bara" som påpekat cancerframkallande utan är också mycket skadligt för nervbanorna (orsaken till att det försvann ur kontaktlim m m, omtyckt bland sniffande ungar på sin tid) så det är mindre lyckat att hantera.
Bums och andra liknande röror reagerar med luft och skapar ett övertryck i öppnade burkar som kunde stänka ut den frätande vätskan så att lätta på locket krävde varsamhet och ögonskydd minns jag. Det mesta har för- och nackdelar så det gäller att tänka efter och testa sig fram.
Min egen favorit är nattstånden bromsvätska av den gamla glykoleterbaserade typen (den ska ju inte användas till bromsarna efter att ha stått i öppnad förpackning och sugit upp fukt), den gör ett bra jobb på hårdplaster och aluminium (ett dygn brukar vara tillräckligt och gärna täckt med typ Gladpack eller lägg bitarna i en plastkasse för att det inte ska torka) utan att skada ytan enligt min erfarenhet, men skadar stål genom att det inte bara löser färg utan befordrar rost också.
Att kläcka färg med värmepistol funkar ju utmärkt på metall, men man ska tänka på att färgens kemikalier frigörs som giftiga gaser och kan vid höga temperaturer omvandlas till Dioxin som nog de flesta känner till som bland det farligaste av allt. Vissa lacker avger i stället klorfraktioner, inte stort bättre. Detta är inget man ska syssla med inne i garaget med dålig ventilation, kan jag själv intyga efter att ha måst uppsöka läkare när jag gjorde sånt på ett jobb en vinter och blev upplyst om det väldigt farliga med detta.
Nja, Bums var ju effektivt men försvann väl av miljöskäl tror jag, men det finns en del utrett här http://www.classicmotor.se/artiklar/exp ... haxbrygd/# om vad det innehöll för aktiva ingredienser och vad man kan ta till som alternativ. Bland de enkla kemiska grundreglerna är att inte blanda saker man inte är ordentligt hemma med, aldrig blanda baser (t ex målarsoda, propplösare = lut) med syror och bara späda genom att blanda ner medlet i vatten, aldrig tvärtom för att inte skapa en kaskad av het frätande ånga. Lösningsmedlet Toluen nämndes nånstans som färglösare men är inte "bara" som påpekat cancerframkallande utan är också mycket skadligt för nervbanorna (orsaken till att det försvann ur kontaktlim m m, omtyckt bland sniffande ungar på sin tid) så det är mindre lyckat att hantera.
Bums och andra liknande röror reagerar med luft och skapar ett övertryck i öppnade burkar som kunde stänka ut den frätande vätskan så att lätta på locket krävde varsamhet och ögonskydd minns jag. Det mesta har för- och nackdelar så det gäller att tänka efter och testa sig fram.
Min egen favorit är nattstånden bromsvätska av den gamla glykoleterbaserade typen (den ska ju inte användas till bromsarna efter att ha stått i öppnad förpackning och sugit upp fukt), den gör ett bra jobb på hårdplaster och aluminium (ett dygn brukar vara tillräckligt och gärna täckt med typ Gladpack eller lägg bitarna i en plastkasse för att det inte ska torka) utan att skada ytan enligt min erfarenhet, men skadar stål genom att det inte bara löser färg utan befordrar rost också.
Att kläcka färg med värmepistol funkar ju utmärkt på metall, men man ska tänka på att färgens kemikalier frigörs som giftiga gaser och kan vid höga temperaturer omvandlas till Dioxin som nog de flesta känner till som bland det farligaste av allt. Vissa lacker avger i stället klorfraktioner, inte stort bättre. Detta är inget man ska syssla med inne i garaget med dålig ventilation, kan jag själv intyga efter att ha måst uppsöka läkare när jag gjorde sånt på ett jobb en vinter och blev upplyst om det väldigt farliga med detta.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
- Ringön
- Veteran
- Inlägg: 207
- Blev medlem: sön okt 08, 2017 12:56 pm
- Namn: Erik A
- Kör: Escort Mk VI
- Ort: Karlskrona
Sista turen för i år
Förra helgen passade jag på att lufta Escorten för sista gången i år. Kontrollerade att halkbekämpningen inte hade påbörjats för att undvika saltet och sedan blev det en tur i den bleka höstsolen.
Nu är bilen avställd för vintern och någon gång när tiden räcker så ska jag börja fixa lite under huven.
Nu är bilen avställd för vintern och någon gång när tiden räcker så ska jag börja fixa lite under huven.
- Bilagor
-
-
- davve d
- Legend
- Inlägg: 5730
- Blev medlem: fre sep 14, 2007 7:54 pm
- Namn: David W
- Kör: Focus RS Edition -18
Kuga Active PHEV -25 - Ort: Norrtälje
- Medlemsnummer: 17
Välputsad som vanligtRingön skrev:Så då var Escorten påställd för säsongen. Blev lite turer mellan skurarna i veckan. Alltid trevligt med en bil som startar direkt, trots ett halvårs avställning.
Så det ska vara, bara att vrida om nyckeln och njuta!
FORD CLUB SWEDEN - MHRF-Fordonsinspektör
En unik entusiastförsäkring för medlemmar i FCS, kolla pris och villkor på : https://mhrf.se/mhrf-forsakring/
Ford Focus RS Edition 2018
En unik entusiastförsäkring för medlemmar i FCS, kolla pris och villkor på : https://mhrf.se/mhrf-forsakring/
Ford Focus RS Edition 2018
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295



