Ford Club Sweden

Sierra coswort -89 italienimport
http://www.garaget.org/?car=2493

Köpte bilen i slutet på september och hann nog averka 150 mil (40 mil hemmresa) innan jag ställde av den.
Under vintern skulle ett oljeläckage fixas.
Beställde oljetrågs packning, vevaxelpackning och workshop manualerna.
Efter några timmars skruvande, några svordomar och ett motorlyft på 1 dm så var oljetråget nere och den nya packboxen på plats.

När väl oljetråget, växelådan och kardan satt på plats och motorn ner hissad så vill jag vet om läckaget var fixat så jag startar bilen och märker då att den inte gick som den skulle Men oljeläckaget är borta iaf. Så efter mycket felsökande så visar det sig att det var mapsensorn som hade pajat vid motorlyftet. (Tack NO. för tippset)
Mapsensorn lagades först med lim, vilket inte höll så det fick bli jutmassa.
Köpte ingen ny orginal mapsensor då jag bara ska använda den vid besiktning så en lagade får duga.
Ett 330 chip, gröna spridare, 3 bars mapsensor, -31 klocka, framvagns bussningar , laddtrycksmätare, olja och filter inhandlades.

Bilen ska ställas på till veckan, innan det så hoppas jag att jag hinner montera laddtrycksmätaren, i med nytt batteri, skinnet på dörsidorna ska sträckas ut och om jag hinner så ska högtalarna monteras. Stereo måste köpas också, alla tipps är välkommna
Ska fortsätta åka ett tag till med steg 1 chippet tills jag tröttnar vilket inte lär dröja Men laddtrycks mätaren ska i innan jag kör något så jag är säker på att jag inte överstiger 1.1 bar. Fälgar och ev styling får komma när ekonomin tillåter.

Ser ju bra ut de där....Men ska du ha två batterier i bilen? eller ser jag dubbelt :S

han kanske har ett till ljudet ? en del brukar juh ha ett i bagaget typ

Nope då blir det för tungt Fick 2 st till priset av ett så det andra ska en polare ha.

Toppackningen skulle bytas så en beställning gick iväg till TG, 3 dagar senare så ligger paketet på en av matafärerna och väntar Snabbt som vanligt, så nu kunde jag dra igång med rivandet under denna helg.


Bilen pallades upp fram till, och rivandet kunde börja, snart låg det delar över hela garaget.

När toppen tagits av så syntes det tydligt att läckages varit på avgs sidan på motorn där det fanns skapligt med ytrost. Vid en närmare titt på toppen så syntes det att det kom från 1an och 2ans cylinder där vattnet hade smitit ut på sidan, och även in under packningarna till grenröret. det förklarar vattnet i avgasystemet. Nu står en planing för dörren och kanske en inslipning av ventilerna. Kan man slipa in ventiler/säten själv?
Något mer man ska passa på att göra när motorn ändå är isärskruvad? Tyckte kolvarna såg fina ut och även loppen.

Kolla om blocket är plant det var inte mitt satte dit nya packningar som inte höll mer än en fullgas körning på fyrans växel men nu e det fixat iaf.

det blir bra det där morgan!

"Kan man slipa in ventiler/säten själv"

Japp. Är det inte för mycke märken o slitage går det utmarkt. Annars kan det behöva fräsas lite + ev slip av ventiler.

Ser du har köpt bussningar, vad kostar en sats till en rwd? Vart har du köpt och märke?

Köpte dom av Tg Racing för 1250 kr (6 st)

Ahh okay, rätt chysst pris faktiskt! Har du originalbussningar bak då?

Ja än så länge, ska nog byta där också då bakaxeln hoppar när hjulen släpper, ganska störande och det ska tydligen bli bättre om man byter bussningar.