PiT - Ford Sierra 2.0i Pinto TURBO-E85
- PiT
- Legend
- Inlägg: 1029
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Janne P
- Kör: Escort MK1
- Ort: Stockholm
PiT - Ford Sierra 2.0i Pinto TURBO-E85

MOTOR
• 2.0i EFI Pinto 205 Block
• Cosworth Kolvar
• Cosworth Stakar
• Cosworth RWD Intercooler
• Garret T3 turbo
• Grenrör (av Mikael Skogsberg)
• 3" Downpipe och avgassystem
• Malpassi progressiv bränsletrycksregulator
• Saab 9000 Turbo Spridare
• KN Filter
• Baily Dumpventil
VÄXELLÅDA
• Shortshift
BROMSAR
• Sierra 2.9 V6 bromskivor fram
CHASSI
• 40 mm sänkningssats
• Cosworth krängningshämmare 28mm
EXTERIÖR
• Combat fronspoiler
• Combat bakspoiler (EJ MONTERAT)
• Sierra Cosworth Sidokjolar (EJ MONTERAT)
• Vinge
PRESTANDA
• 8.6 sec 201 m med G-Tech
• 5.9 sec 0-100 Km/h G-Tech
LJUD
• 2st MDS Dynamik 10" Basar
• Pioneer 2vägs framsystem
• Pioneer 6x9 Bak
• Pioneer 800W monosteg
• Mds 4x100W slutsteg
/Janne
FORD ESCORT MK1
- Lars_Turbo
- Legend
- Inlägg: 1990
- Blev medlem: tis aug 09, 2005 7:00 pm
- Namn: Steven R
- Kör: Eskråt och Saab
- Ort: Skara
-
jooko
- PiT
- Legend
- Inlägg: 1029
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Janne P
- Kör: Escort MK1
- Ort: Stockholm
Förstår att det kan verka konstigt. har ingen bra förklaring förutom att det är såjooko skrev:du kan jhu bättra på prestandan och viktminska om du tar bort dem om du ändå inte är så mycket för ljud ?
mvh jocke
men det är klart jag vill att det ska låta när det väl låter åtminstone.
/Janne
FORD ESCORT MK1
-
jooko



