Ford Club Sweden

På tiden att man la upp en liten projekttråd även om det inte kommer ske några fantastiska ombyggnationer.

Idag har man lyckats få lite gjort iaf.

Växellådan ska ner o få lite nya packningar då den inte vill vara tät. Nytt urtrampningslager ska i. Sen blir de lite andra små prylar som soppapump, msd spole. Ny servobehållare o slangar. e.v ett steg1 chip. Turbon ska skickas tillbaka till cosworth center som renoverade den förra vintern då inte den heller är tät. Blir o kosta på en flowprep på en gång då.

Då har man skruvat vidare lite till. Så skönt o skruva med en bil som aldrig sett salt. Finns inte en rostfläck nånstans och inget som är fastrostat Gick mkt lättare att plocka ner lådan än jag någonsin trott.

Turbon är lös.

Krängningshämaren, 29mm på escort kan jag lägga till. Har funnits folk som undrat om jag inte missminner mig.

1st kladdig växellåda. En tvätt o lite nya packningar + ett nytt urtrampninglager för det gammla va helt slut.

Blir nya bussningar till spakstället. Dom gammla va lite glappa

Tvättat av lådan lite. Lite skillnad kanske

Plockat ur packboxar o tagit bort locket på fördelningslådan. Måste tätas lite me nytt packningsklister.

Nu ska lådan förhoppningsvis vara tät. Ska bara fyllas på olja nån dag o sen montera den igen.

Har lyckats få dit lite nya bussningar till spakstället.

Fick ett paket me lite prylar från TG Racing häromdagen oxå

ser fin ut.. hoppas på många felfria mil i sommar nu då...mvh

_-gniraz-_ skrev:ser fin ut.. hoppas på många felfria mil i sommar nu då...mvh

De hoppas jag me. Gick ju bra i sommras förutom läckaget i lådan. Man gav sig ju inte ut på nå långresor precis.

Fixat vidare lite idag.

Monterat spakstället på växellådan. Lär ju bli lite bättre känsla me tanke på hur dom gammla bussningarna såg ut.....

Monterat nya bensinpumpen o lödit dit de nya kablarna. Lite grövre än sytrådarna som satt där innan.

Nu har man fått upp tanken igen med nya pumpen.

Tog av ventil kåpan och satte dit nya packboxar till kammarna o ny ventilkåpspackning. Passade på o byta stiften när kåpan var borta. Lite lättare speciellt när man inte äger en vettig tändstiftshylsa....

Ett av stiften var ganska mkt sotigare än dom andra. Va kan detta bero på?

Bytte lite tändningsdelar igår. Fina Magnecor tändkablar o en msd spole.

Hämtade lite nya mätare på posten oxå

Ser ju bra ut.
vad skulle du säga för "svårighetsgrad" på att ta ner låda när man har bilen på pallbockar? Vill nämligen oxå ta ner den då jag har läckage någonstans å så tänkta jag passa på att byta till quickshitf oxå

Oliven skrev:Nu ska lådan förhoppningsvis vara tät. Ska bara fyllas på olja nån dag o sen montera den igen.

Har lyckats få dit lite nya bussningar till spakstället.

Fick ett paket me lite prylar från TG Racing häromdagen oxå

Hur mycke kostade bussningarna te spakstället? Från TG eller?

MVH Jonas

Stigsohn skrev:Ser ju bra ut.
vad skulle du säga för "svårighetsgrad" på att ta ner låda när man har bilen på pallbockar? Vill nämligen oxå ta ner den då jag har läckage någonstans å så tänkta jag passa på att byta till quickshitf oxå

Det var lättare än jag trodde iaf. Har du plockat ner nån låda på någon annan bil så ska inte detta vara något problem. Jag är ju ingen profsmek precis o de gick

MalZon skrev:Hur mycke kostade bussningarna te spakstället? Från TG eller?

MVH Jonas

Dom kom från tg o kostade 650kr

Varit ledig idag så då har man jobbat av ett par timmar i garaget

Lyft upp lådan i bilen me hjälp av en polare. Hade varit lite omständigt o styra upp den själv på domkraften. Och när man lessnade på o ligga under bilen o skruva så monterade jag tillbaka spridare, feulrail o kontakter.

Var förbi ford innan o tänkte kolla om de hade nya o-ringar till spridarna. Dom fanns inte ens o ta hem Jävligt märkligt tycker jag. Så då åkte de gammla i igen....

Kikat lite på monteringen av givaren till nya oljetrycksmätaren o de löste sig förvånansvärt enkelt.

Efter listat ut var originalgivaren satt så var de bara o plocka bort startmotorn som man satt upp för två dagar sen. Tömde bilen på olja o tog bort oljefiltret så nu blev de hyffsat me plats.

Klumpen som originalgivaren sitter i hade visst en plugg som gick o ta bort o med nya mätaren följde de med en adapter med rätt gänga.... hur ofta har man sån tur

Så de va bara skruva i adaptern o sen givaren. Men de va tight mot slangen till vänster kan ja lova. Nu e de bara kabeldragningen kvar då.