Magnus - Sierra XR4i -85
-
Magnus
- Veteran
- Inlägg: 689
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Magnus Fiala
- Kör: Sierra XR4i -85, XR4i -84, GT 4x4 -93, Granada 2.8i GL kombi -80, S-Max 2,2 TDCi Business -11, Focus 1,6 TDCI Titanium kombi -12, Scorpio 24v Ghia kombi -96, Escort mk1 under renovering.
- Ort: Vartofta-Åsaka
Magnus - Sierra XR4i -85
Modell: Ford Sierra XR4i -84
Motor:
2.8i V6
Mongoose avgassystem
K&N luftfilter
Transmission:
5 vxl Manuell
Komplett bakvagn från XR4x4 inkl diffbroms.
Effekt & Vridmoment:
151 Hk och 216 Nm
Prestanda:
0-100 Km/h: 8,4 sek.
Max hastighet: 210 Km/h
(Tillverkarens uppgifter)
Fälgar:Mim Venezia 15"
Däck:BF Goodridge Profiler G 205/50 R15 V
Hjulupphängningar:
Ställbara Koni fram.
Bilstein bak.
JSS -40 mm fjädrar.
Samtliga bussningar utom mellan fjäderben och kaross i fram
och mellan bakvagn och kaross i bak är Powerflex.
28 mm krängningshämmare fram.
14 mm krängningshämmare bak.
Bromsar:
ATE Powerdisc fram, Ford belägg.
skivbromsar bak, Biltema belägg.
Stålomspunna bromsslangar.
Styling:
Sänkt, inga emblem, vita framblinkers, rökfärgade bakljus,
Cosworth grill, nedre "gummiläpp".
Inredning:
Momo-ratt, Momo alu-pedaler.
Instrumetbräda bytt till en utan sprickor.
Billjud:
CD-spelare
Autostudio B255 5-kanals steg
1 Farad kondensator
2-vägs system fram (i instrumentbräda)
3-vägs system i hatthylla
10" Autostudio Pro i specialbeställd låda
Koncept:
Kultbil i något moddad tappning. Galet egentligen att modifiera en -85:a som är så ovanlig!
Övrigt:
Närmast på gång:
Har varit avställd sedan 2003-10-07. Har begynnande växellådsproblem. Skulle behöva få billjudet färdigbyggt! Eventuellt sugen på en 24v-konvertering...?
Tack till:
Farsan för allt enorm jobb. Sambon Lena för allt tålamod.
Motor:
2.8i V6
Mongoose avgassystem
K&N luftfilter
Transmission:
5 vxl Manuell
Komplett bakvagn från XR4x4 inkl diffbroms.
Effekt & Vridmoment:
151 Hk och 216 Nm
Prestanda:
0-100 Km/h: 8,4 sek.
Max hastighet: 210 Km/h
(Tillverkarens uppgifter)
Fälgar:Mim Venezia 15"
Däck:BF Goodridge Profiler G 205/50 R15 V
Hjulupphängningar:
Ställbara Koni fram.
Bilstein bak.
JSS -40 mm fjädrar.
Samtliga bussningar utom mellan fjäderben och kaross i fram
och mellan bakvagn och kaross i bak är Powerflex.
28 mm krängningshämmare fram.
14 mm krängningshämmare bak.
Bromsar:
ATE Powerdisc fram, Ford belägg.
skivbromsar bak, Biltema belägg.
Stålomspunna bromsslangar.
Styling:
Sänkt, inga emblem, vita framblinkers, rökfärgade bakljus,
Cosworth grill, nedre "gummiläpp".
Inredning:
Momo-ratt, Momo alu-pedaler.
Instrumetbräda bytt till en utan sprickor.
Billjud:
CD-spelare
Autostudio B255 5-kanals steg
1 Farad kondensator
2-vägs system fram (i instrumentbräda)
3-vägs system i hatthylla
10" Autostudio Pro i specialbeställd låda
Koncept:
Kultbil i något moddad tappning. Galet egentligen att modifiera en -85:a som är så ovanlig!
Övrigt:
Närmast på gång:
Har varit avställd sedan 2003-10-07. Har begynnande växellådsproblem. Skulle behöva få billjudet färdigbyggt! Eventuellt sugen på en 24v-konvertering...?
Tack till:
Farsan för allt enorm jobb. Sambon Lena för allt tålamod.
- Bilagor
-
-
Myran
