RJ33 - Sierra Cosworth 4x4
- RJ33
- Veteran
- Inlägg: 870
- Blev medlem: tis jun 13, 2006 10:00 am
- Namn: Richard J
- Kör: Sierra Cosworth 4x4
- Ort: Borås
RJ33 - Sierra Cosworth 4x4
Här är en projekttråd om min bil.
Den gamla togs bort för ett tag sen på min begäran, den var för mycket gammalt i den, delar av gamla tråden är med här.
Ford Sierra Cosworth 4x4 -90.
Ägd sedan 2006.
Lätt modifierad.
Soundcheck förra året. Låter annorlunda i år.
http://www.youtube.com/watch?v=7muNaB0DkwA
Snutt från i år, Blackrace i Göteborg. (mobilfilm, men alltid nåt)
http://www.youtube.com/watch?v=9YvhUL3_1Os
Bilen med racepjuck på.
Tack Jörgen för lån av bild.

Mobilbilder men det får duga.
Översikt.

Front.

Framsäten

Historia.
Hösten 2006 började bilen ryka "lite" vitt.
Jaha topplockspackningen har gått.
Nähä en cylinder är sprucken.
Ser senare att 2 cylindrar till är lite spruckna, fast inte igenom.
Sen har det vid nåt tidigare tillfälle gått runt lite metallspån i motorn.
Ok, då. Riv allt. Helrenovera allt.
Rev isär motor, drivlina, framvagn.
Blev klar förra året.
Spec. Har inte med allt, blir för rörigt.
Motor:
YB200 block, stålfodrat, stressborrat, oringat, ARP-bultat, topdeckat.
Venoliakolvar, smidda, viktade, bearbetade.
Totalseal kolvringar.
Topp, portad efter egna ideer, polerade kanaler på avgas, mirafrästa säten. polerade ventiler, dubbla ventilfjädrar.
Insug med andra större trattar.
Vibratec motorfästen och växellådsfäste.
Allt viktat och balanserat.
Omdraget elsystem.
Drivlina, chassie.
R&D växellåda. Rakskuren dogbox, 6-växlad.
Polybussningar och 1,5 grad camberbrickor i bakvagn.
Förstärkt difflock från Magnaten.
Fjäderbensstag.
Inredning.
Sparco Corsa Carbon stolar.
Sabelt 6-punktsbälten.
Batteri flyttat till bagaget i alulåda.
Brandvägg ist för baksäte.
Lite rensad.
Utvändigt.
Nästan orginal.
Moonstone blue.
Moretteljus.
17" OZ racing superturismo fälgar, omlackade med ny dekor.
15" OZ racing Sparco till rejs med fn några skitdäck.
En hel del speciallösningar och egna ideer.
I år har bara kopplingslamellen pajat. Den gillade nog inte min låda, nitarna i lamellcentrumet gick av.
Nu sitter andra grejer i som håller för 800hk.

Prestationer hittills.
Blackrace 7,701s 158,73km 201m. Körde på 15" och helt kassa däck. Var lite halt...
G-tech på gata. 11,95s 198km 402m. Med 2 lönnfeta semesterfirare i bilen.
Läs om mina körningar i denna tråden: http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=45077
Vill ha dragradialer och LC...
Får se vad som händer mer.
Ska fixa bättre bilder på hela bilen, kameran har varit på vift i Tyskland.
Vill nån se bilder på nåt annat går det att fixa.
Den gamla togs bort för ett tag sen på min begäran, den var för mycket gammalt i den, delar av gamla tråden är med här.
Ford Sierra Cosworth 4x4 -90.
Ägd sedan 2006.
Lätt modifierad.
Soundcheck förra året. Låter annorlunda i år.
http://www.youtube.com/watch?v=7muNaB0DkwA
Snutt från i år, Blackrace i Göteborg. (mobilfilm, men alltid nåt)
http://www.youtube.com/watch?v=9YvhUL3_1Os
Bilen med racepjuck på.
Tack Jörgen för lån av bild.

Mobilbilder men det får duga.
Översikt.

Front.

Framsäten

Historia.
Hösten 2006 började bilen ryka "lite" vitt.
Jaha topplockspackningen har gått.
Nähä en cylinder är sprucken.
Ser senare att 2 cylindrar till är lite spruckna, fast inte igenom.
Sen har det vid nåt tidigare tillfälle gått runt lite metallspån i motorn.
Ok, då. Riv allt. Helrenovera allt.
Rev isär motor, drivlina, framvagn.
Blev klar förra året.
Spec. Har inte med allt, blir för rörigt.
Motor:
YB200 block, stålfodrat, stressborrat, oringat, ARP-bultat, topdeckat.
Venoliakolvar, smidda, viktade, bearbetade.
Totalseal kolvringar.
Topp, portad efter egna ideer, polerade kanaler på avgas, mirafrästa säten. polerade ventiler, dubbla ventilfjädrar.
Insug med andra större trattar.
Vibratec motorfästen och växellådsfäste.
Allt viktat och balanserat.
Omdraget elsystem.
Drivlina, chassie.
R&D växellåda. Rakskuren dogbox, 6-växlad.
Polybussningar och 1,5 grad camberbrickor i bakvagn.
Förstärkt difflock från Magnaten.
Fjäderbensstag.
Inredning.
Sparco Corsa Carbon stolar.
Sabelt 6-punktsbälten.
Batteri flyttat till bagaget i alulåda.
Brandvägg ist för baksäte.
Lite rensad.
Utvändigt.
Nästan orginal.
Moonstone blue.
Moretteljus.
17" OZ racing superturismo fälgar, omlackade med ny dekor.
15" OZ racing Sparco till rejs med fn några skitdäck.
En hel del speciallösningar och egna ideer.
I år har bara kopplingslamellen pajat. Den gillade nog inte min låda, nitarna i lamellcentrumet gick av.
Nu sitter andra grejer i som håller för 800hk.

Prestationer hittills.
Blackrace 7,701s 158,73km 201m. Körde på 15" och helt kassa däck. Var lite halt...
G-tech på gata. 11,95s 198km 402m. Med 2 lönnfeta semesterfirare i bilen.
Läs om mina körningar i denna tråden: http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=45077
Vill ha dragradialer och LC...
Får se vad som händer mer.
Ska fixa bättre bilder på hela bilen, kameran har varit på vift i Tyskland.
Vill nån se bilder på nåt annat går det att fixa.
- RJ33
- Veteran
- Inlägg: 870
- Blev medlem: tis jun 13, 2006 10:00 am
- Namn: Richard J
- Kör: Sierra Cosworth 4x4
- Ort: Borås
Ett par bättre bilder på min räcer.


Finns även några bilder på Garaget: http://www.garaget.org/?car=94116


Finns även några bilder på Garaget: http://www.garaget.org/?car=94116
- RJ33
- Veteran
- Inlägg: 870
- Blev medlem: tis jun 13, 2006 10:00 am
- Namn: Richard J
- Kör: Sierra Cosworth 4x4
- Ort: Borås
Fick ordning på filmen till slut.
Övar starter (leker), men det är halt som fan.
Det är på samma raka som jag körde 11,95 med en lönnfet kompis i bilen. (lönn...nja
)
http://www.youtube.com/watch?v=qGCtNMkTPTM
Den väsnar numera lite mer, för det slog lock för öronen på filmaren när jag drog förbi...
Övar starter (leker), men det är halt som fan.
Det är på samma raka som jag körde 11,95 med en lönnfet kompis i bilen. (lönn...nja
http://www.youtube.com/watch?v=qGCtNMkTPTM
Den väsnar numera lite mer, för det slog lock för öronen på filmaren när jag drog förbi...
- cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:
- RJ33
- Veteran
- Inlägg: 870
- Blev medlem: tis jun 13, 2006 10:00 am
- Namn: Richard J
- Kör: Sierra Cosworth 4x4
- Ort: Borås
Tackar för kommentarerna!
Jo det går snabbt att växla. Anledningen stavas dogbox.
Köpte den av en här på fmcs, annars säljer R&D såna.
Har inte fått till det i år än riktigt, pga krånglande tps, den klippte och hade sig, så man tappade takten...
Men nu börjar man bli varm i kläderna igen.
När det går som det ska växlar jag på 0,10-0,15s.
Går säkert att göra snabbare, men jag vill släppa gasen såpass att det känns bra.
Jo det går snabbt att växla. Anledningen stavas dogbox.
Köpte den av en här på fmcs, annars säljer R&D såna.
Har inte fått till det i år än riktigt, pga krånglande tps, den klippte och hade sig, så man tappade takten...
Men nu börjar man bli varm i kläderna igen.
När det går som det ska växlar jag på 0,10-0,15s.
Går säkert att göra snabbare, men jag vill släppa gasen såpass att det känns bra.
- RJ33
- Veteran
- Inlägg: 870
- Blev medlem: tis jun 13, 2006 10:00 am
- Namn: Richard J
- Kör: Sierra Cosworth 4x4
- Ort: Borås
Jo jag erkänner. Släper gasen halvvägs i 0,2s typ.Martin skrev:Släppa gasen... Fegis..
Har allt sett film när du kör.
Hur länge släpper du gasen när du växlar? En kafferast?
Man är tvungen att släppa av lite för vridet gör att man inte får ur växeln, iom att det är dogbox, kuggarna dras mot varann.
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
äsch så växlar jag med org t5 låda hihi ellr hur var det nu... njaaaaaaaaa... fan va ballt
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk



