therealpinto - Ford Capri Turbo
Postat: mån feb 23, 2004 3:46 pm
Uppdaterad 20041027
Modell: Ford Capri 1600 XL -74
Motor: 2.0 Pinto (Sierra 205-block), kolvar från Granada automat (lågkomp), portad topp med trimkam (NH206 men har testat Kents RL22 - för vass!). Hembyggt grenrör (version 3), Mitsubishi TD04-15 (typ...) turbo från 850 T5, intercooler från Sierra 4x4 (ny för 2004). Har till och med 2003 gått med modifierad Sierra EEC-IV insprutning (men tidigare med K-jetronic), from 2004 Megasquirt&EDIS (fördelarlöst). Högvolyms/högtrycks-oljepump, oljekylare. Saab APC laddtrycksstyrning.
Transmission: Sierra XR4i (Typ 9), modifierad för rak 4 (kortad ingående axel). Quickshift, förstås.
Effekt & Vridmoment: Bromsad till 167 hk på hjulen (cirka 198 i motorn) 2002 (2001?) och 254 Nm, vid 0,6 bar med läckande wg.
Prestanda: 14.6 / 152 km/h på kvartsmilen (nytt 2004!)
Fälgar: RW Macho 7x15 alt Revolution 4-spoke (äkta split) 7x13
Däck: Falken ZE-502 205/50-15 alt F3 slicks
Hjulupphängningar: Sänkt och uppstyvad, polybussningar fram samt anti-divebalk. Bak halvt "A-brace" som stagar bakaxeln. Kort styrväxel till 2005 (ändrat datum!) om tiden räcker (delar inköpta...).
Bromsar: Fram BMW E30 ventilerade, slitsade och borrade skivor, Volvo 240 ok, Volvo 260 huvudcylinder, reduceringsventil från Granada. Bak trummor :-)
Styling, custom: Um...karossen ombyggd till MkIII 2.0S, turbovinge (äkta Ford RS). Äkta Ford RS 4-ekrad ratt, inredning är en mix mellan 2.0 GL och 2.0S, Recarostolar från nån tysk avart till bil. Klarglas...
Koncept: Började som kul bruksbil med målet att köra ifrån GTi, numera ren hobbybil. Ska funka att åka fort på strippen, lura BMW i rondeller och dra iväg 130 mil på träff.
Övrigt: Mer info och bilder på hemsidan, http://www.geocities.com/therealpinto
Tack till: Alla som hjälpt till under åren, förstås. Setrab grejade bra pris på oljekyl (Tack Vressner!), Roger Öqvist har lagrat mer prylar än jag vill tänka på, Maverick slipade grenrör när jag inte hann. Matte Forsberg har handlat slicks och bollat idéer. Farsan svetsade rost... Roland Bokhult gav inspiration och spark i baken. Salig Milan Knezevic väckte begäret redan 1986...
Modell: Ford Capri 1600 XL -74
Motor: 2.0 Pinto (Sierra 205-block), kolvar från Granada automat (lågkomp), portad topp med trimkam (NH206 men har testat Kents RL22 - för vass!). Hembyggt grenrör (version 3), Mitsubishi TD04-15 (typ...) turbo från 850 T5, intercooler från Sierra 4x4 (ny för 2004). Har till och med 2003 gått med modifierad Sierra EEC-IV insprutning (men tidigare med K-jetronic), from 2004 Megasquirt&EDIS (fördelarlöst). Högvolyms/högtrycks-oljepump, oljekylare. Saab APC laddtrycksstyrning.
Transmission: Sierra XR4i (Typ 9), modifierad för rak 4 (kortad ingående axel). Quickshift, förstås.
Effekt & Vridmoment: Bromsad till 167 hk på hjulen (cirka 198 i motorn) 2002 (2001?) och 254 Nm, vid 0,6 bar med läckande wg.
Prestanda: 14.6 / 152 km/h på kvartsmilen (nytt 2004!)
Fälgar: RW Macho 7x15 alt Revolution 4-spoke (äkta split) 7x13
Däck: Falken ZE-502 205/50-15 alt F3 slicks
Hjulupphängningar: Sänkt och uppstyvad, polybussningar fram samt anti-divebalk. Bak halvt "A-brace" som stagar bakaxeln. Kort styrväxel till 2005 (ändrat datum!) om tiden räcker (delar inköpta...).
Bromsar: Fram BMW E30 ventilerade, slitsade och borrade skivor, Volvo 240 ok, Volvo 260 huvudcylinder, reduceringsventil från Granada. Bak trummor :-)
Styling, custom: Um...karossen ombyggd till MkIII 2.0S, turbovinge (äkta Ford RS). Äkta Ford RS 4-ekrad ratt, inredning är en mix mellan 2.0 GL och 2.0S, Recarostolar från nån tysk avart till bil. Klarglas...
Koncept: Började som kul bruksbil med målet att köra ifrån GTi, numera ren hobbybil. Ska funka att åka fort på strippen, lura BMW i rondeller och dra iväg 130 mil på träff.
Övrigt: Mer info och bilder på hemsidan, http://www.geocities.com/therealpinto
Tack till: Alla som hjälpt till under åren, förstås. Setrab grejade bra pris på oljekyl (Tack Vressner!), Roger Öqvist har lagrat mer prylar än jag vill tänka på, Maverick slipade grenrör när jag inte hann. Matte Forsberg har handlat slicks och bollat idéer. Farsan svetsade rost... Roland Bokhult gav inspiration och spark i baken. Salig Milan Knezevic väckte begäret redan 1986...
