Ford Club Sweden

Har precis börjat med ett "snabb" bygge så man får något att sladda med i sommar då man inte hinner få ihop den andra sierran till sommaren.

Började som sagt med att jag insåg att ja inte kommer få ihop sierran till denna sommaren.
Och suget efter att köra är aldeles förstort.

Köpte då denna bil. Ford sierra laser 87a.



Dessa dörrar skall tydligen va lagade en gång. Jag undrar dock hur dom hade gjort de.
För bra gjort kan de ju knappast vara eftersom dom ser ut så här.



95% rensad.. Bara panelen kvar så man kan skrapa dom sista mattorna.


Karossen är nu blästrad och eftersom de är en ford så finns de ju en viss rost som visade sig efter blästringen. De ska nu lagas upp först.

Anledningen till detta bygge var för att jag bytte till mig denna maskin.



Kastade i dummy motorn för att se hur grenrör och insug passade.
Vilket resulterade i att bägge får byggas nytt. Men hade sett fränt ut


Dörrar i betydligt bättre skick. Går ju fortfarande att rädda.



Nya motorkuddarna. Polyrutan (stavning) blir stumt och bra..

Har även detta paket liggandes.


Vad ska nu då detta bli.

Kaross:
Flygel paket
helt rensad på inredning.
målas med indusrifärg invändingt.
fjäderbensstag bak och fram.
gula koni bak från nissan 200
scorpio/sierra 2,9 bakvagn
240 4-kolvs ok bak
Mondeo v6 bromsar fram
Bromsservo från sierra 2.9
Mattsvart

Maskinen:
850 R motor
Fräst vevhus
GLT kammar
Nya lager/ringar och packningar
Egenbyggt insug
Extraktor grenrör (om nu de enorma passar)
M3 låda
6 puck sinter
R tryckplatta
T04e
40mm WG
precision 990 spridare
Vems styrsystem
mm

Detta är alltså ett snabb bygge för att få ihop nått att sladda med..
Så snyggheten är inte prio ett.

Målet är att den skall vara klar till första rudskogen.

Det här kommer o bli en skoj tråd, btw så tycker jag att förutom dörrarna så verkade sierra karossen vara i ett hygligt skick ändå, med tanke på att dom nu har några år på nacken.

Skall bli kul att följa detta! Löpande info och bilder vore kul

SK Racing skrev:Det här kommer o bli en skoj tråd, btw så tycker jag att förutom dörrarna så verkade sierra karossen vara i ett hygligt skick ändå, med tanke på att dom nu har några år på nacken.

Nja det är väl en sanning med modifikattion.
Blästrat lite till idag. Samt bara grovkapat lite. Men de fanns ju lite rost.

Riktigt kul redan detta att bägge objekten är av den ursprungliga vassnästa 2-dörrarsmodellen (nä, det där baktill är en lucka, det vet alla som inte åker i bagaget ). En klar bristvara när det går typ 11 rundnosar på dussinet Sierror (Iofs kul de med i trafiksörjan av tryggtrista FWD ). Fler bilder vill vi ha, som sagt .

Fy fan för rost. Men nu är iallafall ena sidan klar..
Men ser bra kletigt ut.

Så då är bilen helt färdigrostlagad i golv å kittad..

Har även fått motor å låda på plats.
Gick fint efter en stunds bankande med storsläggan..:-)
Har även gjort om en gammal kollektor så den passar bättre..

Ja då har man grejjat lite till..
Fick inte alls gjort så mycket i helgen som jag hade hoppats på.
Började helgen med en massa strul. Skulle ta ner bakvagnen..
Ja ner kom den ju. Men de blir inte lätt att få upp en ny då 5 av 6 bultar gick av i karossen. SUCK!! tappade lite ork där och gick för att tjöta med lite folk istället.
Men senare på kvällen fann jag lite ork igen.
Fick därmed gjort lite nytta i helgen.
Ett grenrör,
Ic på plats
Samt luftfilterrör och tryckrör till turbon. (Ska inte använda dom röda slangarna)

kul med ett sierra bygge till att följa (: ska bli jävligt spännande att se slutresultatet (:
håller tummarna för att det går hyffsat problemfritt för dig (:

Ser också fram imot slutresultatet :-)
Kommer dock inte lägga nån jätte energi på att allt ska se tipp topp ut.

Och problemen har tyvärr redan börjat..

Kul att det kommit en bit iaf, ge inte upp . Måste säga att det var ju klart udda att bultarna till bakvagnen small av, har jag aldrig varit med om . Var de möjligen bytta nån gång? Det brukar normalt bara drabba bult med låg hållfasthetsgrad (lägre än 8.8, upphängningar brukar sitta med antingen det eller 10.9 som dock har lägre tålighet mot brytning i sidled p g a hårdheten) om det inte rostat fast nåt helt sjukt.

Nä jag har inte heller vart med om nått sådant förut.
Dom 2 långa gick rätt av..
samt 3 av dom korta. Dom gick väl inte av men muttern på andra sidan lossnade i vartfall.
Men att dom långa bultarna gick av var förståligt. De va rätt rostigt där.

Nu behöver jag lite hjälp från er som kör flygel eller för er som vet hur breddarna ska sitta.
Provmonterade mina breddare idag och tycker dom sitter helknäppt.??

kan ni vara vänliga å titta på bilderna å säg om de ser rätt ut eller om de är fel.
Men känns inte som att dom sitter fel.

Bild 1 är fram
Bild 2 är bak
Bild 3 är sidokjol/bakbreddare

De jag tycker är konstigt är att breddaren borde väl gå hela vägen ner på skärmen å inte sluta ca en halv cm innan?

Ingen som har nått svar?

Har iallfall gjort om insuget nu så de också passar.
Samt gjort ett fäste för luftfiltret. Bör väl funka där.

Jag får väl svara då Ser bara bra ut, turbon ligger väl dock hyfsat nära innerskärmen eller ser det bara ut så?