pris/värdeökning Sierra Cosworth (Bilsportreportage)

[Papillon]

så 4x4 har ingen diffbroms..

[CosworthSierra]

nej stämmer nog..

å andra sidan har ju bara rwd broms, inte spärr

[Skinkis]

jag är inte mycket för orginal grejor, ger mej ingenting.

:491:

[Twin-Cam]

nej stämmer nog..

å andra sidan har ju bara rwd broms, inte spärr

Spärr säger KLONK när två drev går in och låser i varandra.
Meningslöst på allt utom traktorer

Fin artikel annars, blir cossiesugen igen

[nextuz]

Samlarvärdet kommer ju stå sej på alla fina orginalbilar och inte de söndertrimmade med bur o annat lull...

Vill man leka kan man ju göra som Skogberg =)

[Fast Ford]

Men vad i he..ete, det är ford vi åker och skruvar "sönder", inte 997 GT2, Gallardo eller antik F40. Bilar i 150-200k prisklassen, om dom går upp eller ner 50k i pris, vem bryr sig, det omsätter man ju på en månad, det lär ju inte räcka som pensionsförsäkring med en gammel Cosworth.

Pengar ska användas, livet ska vara kul! All creds till er som vill åka runt i orginalare men smaken är som baken.
Varför ha en orginal Sierra som man åker ifrån med dragbilen när det är nästan gratis att bygga en som rastar det mesta av nya BMW M, Audi S & RS, AMG Mercor och de flest Porschar.

Fråga Fredin om känslan att passera en RUF Porsche på Kinnekulle med en skabbig Sierra DOCH kaross och Cosworthspis, LÄNGE LEVE TRIMMAT!

//Petter

M.Ohlsson for president!!!!!!
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=39303

[RJ33]

Men vad i he..ete, det är ford vi åker och skruvar "sönder", inte 997 GT2, Gallardo eller antik F40. Bilar i 150-200k prisklassen, om dom går upp eller ner 50k i pris, vem bryr sig, det omsätter man ju på en månad, det lär ju inte räcka som pensionsförsäkring med en gammel Cosworth.

Pengar ska användas, livet ska vara kul! All creds till er som vill åka runt i orginalare men smaken är som baken.
Varför ha en orginal Sierra som man åker ifrån med dragbilen när det är nästan gratis att bygga en som rastar det mesta av nya BMW M, Audi S & RS, AMG Mercor och de flest Porschar.

Fråga Fredin om känslan att passera en RUF Porsche på Kinnekulle med en skabbig Sierra DOCH kaross och Cosworthspis, LÄNGE LEVE TRIMMAT!

//Petter

M.Ohlsson for president!!!!!!
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=39303

Håller med helhjärtat. Låt livet vara kul!

[CosworthSierra]

Men vad i he..ete, det är ford vi åker och skruvar "sönder", inte 997 GT2, Gallardo eller antik F40. Bilar i 150-200k prisklassen, om dom går upp eller ner 50k i pris, vem bryr sig, det omsätter man ju på en månad, det lär ju inte räcka som pensionsförsäkring med en gammel Cosworth.

Pengar ska användas, livet ska vara kul! All creds till er som vill åka runt i orginalare men smaken är som baken.
Varför ha en orginal Sierra som man åker ifrån med dragbilen när det är nästan gratis att bygga en som rastar det mesta av nya BMW M, Audi S & RS, AMG Mercor och de flest Porschar.

Fråga Fredin om känslan att passera en RUF Porsche på Kinnekulle med en skabbig Sierra DOCH kaross och Cosworthspis, LÄNGE LEVE TRIMMAT!

//Petter

M.Ohlsson for president!!!!!!
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=39303

ööö.. blir nog bra ska du se!

[Skinkis]

Fast Ford>> Haha, känns som om det stämmer ganska bra Trimmat ÄR bra!

CosworthSierra>> Din bil är ju inte heller original Du har ju fel kolvar osv. så du kan ju lika gärna löpa linan ut nu och kapa bort takluckan, stoppa i bur och lacka om bilen i en icke-ford kulör

[CosworthSierra]

Det jag mest beundrar ä bilar som ännu inte förstörts.. Som det står i reportaget har många bilar byggts om stegvis allteftersom bilen skiftat ägare. Tycker mest det är synd att en ändå rätt så speciell bil som en Flügel idag börjar bli så sällsynt så det är otroligt svårt att hitta nåt orört exemplar.
Det är ju detta som gör just dem bilarna så otroligt eftertraktade och dyra idag.. och värre kommer det ju bli som bekant.

Nej då, alla gör givetvis som dem vill. Min bil är absolut inte i nåt strikt originalskick heller. Mer att jag gillar bilar som bevaras och inte trimmas sönder, byggs om eller kapas i för mycket. Det är som sagt betydligt svårare att återskapa ett idealiskt originalskick än att trimma en motor.

Och Hampus, tack! Du gav ju mig en fin möjlighet att rädda dina fina dörrsidor!

[Skinkis]

Och Hampus, tack! Du gav ju mig en fin möjlighet att rädda dina fina dörrsidor!

Bättre att jag kapar i vanliga dörrsidor än att jag sätter kapen i Flygel original sidor när det finns folk som verkligen vill ha dom

Visst fan tog du baksätet med? eller var det framstolarna?

[CosworthSierra]

Båda delar!

[Rali]

Alla gillar olika saker... Starta inga krig nu bojz!;) Jag vill ha en lite skabbigare bil o trimma oxå, men jag tänker nog inte bygga en motorsportbil av de jag har idag... Har åkt 330- cosworth, det var svinkul o har åkt motorsport Escort, det var som o åka karusell!=) Men när det ska trimmas får det bli en bil som är lite soppig från början o som man räddar från skroten, då gör man ju bara en välgärning... Sen får folk göra som de vill, även om det gör lite ont i hjärtat o se en 4000 milare bli effektmonster med bur...

MVH! / Robin

[granadadr]

sen är ju allt en deffinitionsfråga,, orginal,, ja jag tycker ju att har man en 330 kittad orginal cossie, som man har allt orginal till,, så är den ju istort sett orginal,, min som jag hadde var ju nästan helt orginal,, allt org utom chip osv,, hadde tom en orginal luftbox till den,, sen om man väljer andra fälgar osv,, oj vad svårt att byta ut,, ,,

men ombyggda så menar jag värre motor= ej org prylar i den,, annan inr, bur, chassi färg osv,, men jag skulle nog välja en sån iaf