Hästspark!

[RJ33]

Uffes bil är utan tvekan en riktigt seriös bil som vuxit fram under åren Uffe har hållt på. Vet att det strulat, bråkat, gått sönder, byggts om, testats igen mm mm mm
O den ÄR ruskigt snabb. 9.77 inger respekt.

Men....

Anl till att jag tjatar om papper på bromsning mm och att jag inte är superimponerad av resultatet. Visst är det är en bra tid för en Sierra, men inte bra tid på den bilen med dom siffrorna.
ca 1100kg med chaffis o snudd på 900hk på driven = låg 8

Helt plötsligt är 9.77 rätt så slött enl mig.

Kanske är det så att det testas, inte går fullt ut mm mm mm. Det vet ingen, o vi andra får aldrig veta. För den är så magisk o fan tar den som ifrågasätter nåt om den !!

(F)

Mycket bra inlägg, även det om din bil!

Hehe ofan du verkar ju vara väldigt nyfiken på motor specen så fort den kommer på tal, men har du så fint fint.

Yrar du om? Kom in i matchen nu.
Vad du sa och jag matchade.
Jag har: 2 sparco kolfiber stolar, bort tagen taklucka, mattan ska in igen för den väger väl ett kilo... nytt elsystem. motorn är bra.
Frågor på det?

[Baby blå]

[quote

Nu förstår jag varför du är så tvärr du lever i den teoretiska världen,
Motorn skulle klara en 8:a inga problem med den vikten men kanske inte
i ett org sierra chassie på 9000mil med delad bakvagn,Org framdiff och en
låda växlad för rally.
Med BigBhp´s chassie eller nått liknande skulle det nog se anorlunda ut.
Det jag vill komma till är ju att det finns mer som spelar in än effekt/vikt.

Det är just det som är roligt med raktframracing. Alla tror att det handlar om magiska krafter o snabba växlingar. Det går att läsa ut mycke info beroende på tiderna o hastigheterna som sätts. Folk som sysslar med det vet mycke väl om detta.

1: Varför nämnder du att chassiet rullat 9000 mil. Det lät som det va viktigt?? Menar du att det är helt standard ??
2: Vad e det för fel på delad bakvagn ?? Finns många snabba bilar som greppar sjukt bra med delad. Porsche, Bubblor, Bmw, Audi....
3: Timeslippen på bilen. Kan man få se den ??
60fot
201m tid o hastighet
4: Vikten på bilen, nån som vet exakt ??

Det roliga är att du använder vxl lådan o org diffen som en ursäkt. Visste inte Uffe om utvxl när han köpte lådan ??
Jag ser inget fel i den lådan för dragracing. Jag har en själv.
Kör han Cosse diffar eller Dohc ( 3.90 )? Oavsett påverkar det inte drop utan bara hastighet men spelar ändå in i slutresultatet.

Boggar motorn när han startar ??
Vet inte men han borde dra den till drygt 9000rpm ??
Från 1an till 2an droppar den drygt 3000rpm.
Har han fullt ladd vid 6000 rpm ??
Klarar han 1an till 2an utan att bogga så e resten av vxl safe. Inte lika mycke drop där ( vilket e logiskt )


//
Den bittra teoretikern

[Audi_Danne]

Om där nu e allt som där ska vara i Uffes bil borde den väll ändå gå fortare än Jens Eklunds gamla S4, 9,2166s / 255,44 km/h som bäst. 943hk i motorn å väger garanterat mer än 1100kilo... Å där va ju inget magiskt med varken drivlina eller chassi...

[Skinkis]

Detta är bara en teori jag har, men jag har fått för mig att en liten 2liters fyra blir väldigt svårkörd med de effekterna? Känns som om man har ett väldigt litet register att spela på, och det måste samtidigt vara väldigt lätt att tabba sig i starten... En 5cyl motor borde väl rimligtvis vara mer lättkörd då den dels har 200cc mer, samt en extra kolv vilket borde ge ett lite snällare register? Sen ang. Jens Audi, fan den killen har rutin, var det någon träff han missade? snacka om att nöta, nöta, nöta tills tiderna satt där de skulle.

[Audi_Danne]

En 5cyl motor borde väl rimligtvis vara mer lättkörd då den dels har 200cc mer, samt en extra kolv vilket borde ge ett lite snällare register? Sen ang. Jens Audi, fan den killen har rutin, var det någon träff han missade? snacka om att nöta, nöta, nöta tills tiderna satt där de skulle.

Ligger ju säkligen nåt i d med att han har bredare register i den jämför med en cossie spis... Men tror ju nog att varken en audi-femma eller en YB är helt lätt körda med den effekten. Dock va han ju redan -06 nere i 9,75 med den, skulle dock varit intressant att veta vikten på den släden:)

Eller så gör sig cossies bäst på pallbockar...

[Skinkis]

Men tror ju nog att varken en audi-femma eller en YB är helt lätt körda med den effekten. ...

Nej, det tror inte jag heller. Tror att när man kliver över 450-500hk börjar det bli lite trixit att få ut det dära sista ur bilen, i alla fall ur en Cossie. Höll på en hel säsong med att försöka åka en 11a med min gamla 4x4. åkte stadiga 12,2 träff efter träff, för att sedan, utan att ändra en endaste sak, sänka till 11,7 sek.

Finns ju 330kittade 4x4 som åker låga 12or så man kände sig inte så ball trots 413driv -hk...

[chip]

1.Org chassie sellholm coilovers bur
2.De flesta bmw byter väl stel när de skall gå fort.
3.Nej har inte. 60 fot 1,7-1,8 tror jag
4.Nej vet ej
Diffar 4.44 går i mål på 8600 på femman
Tror inte lådan köptes för endast rattlås rally.
Ang audi bilarna så tror jag deras fina tider sitter i deras
stabila drivlina vilket gör att det kan starta hårdare en nån ford
även bättre bakvagn som inte lägger in hjulen vid acc.
mr blå skall du prova stripp med din bil?
isåfall vad sattsar du på för tider? vikt/effekt?
Kul att ha nått att jämföra med.

Det är just det som är roligt med raktframracing. Alla tror att det handlar om magiska krafter o snabba växlingar. Det går att läsa ut mycke info beroende på tiderna o hastigheterna som sätts. Folk som sysslar med det vet mycke väl om detta.

1: Varför nämnder du att chassiet rullat 9000 mil. Det lät som det va viktigt?? Menar du att det är helt standard ??
2: Vad e det för fel på delad bakvagn ?? Finns många snabba bilar som greppar sjukt bra med delad. Porsche, Bubblor, Bmw....
3: Timeslippen på bilen. Kan man få se den ??
60fot
201m tid o hastighet
4: Vikten på bilen, nån som vet exakt ??

Det roliga är att du använder vxl lådan o org diffen som en ursäkt. Visste inte Uffe om utvxl när han köpte lådan ??
Jag ser inget fel i den lådan för dragracing. Jag har en själv.
Kör han Cosse diffar eller Dohc? Oavsett påverkar det inte drop utan bara hastighet men spelar ändå in i slutresultatet.

Boggar motorn när han startar ??
Vet inte men han borde dra den till drygt 9000rpm ??
Från 1an till 2an droppar den drygt 3000rpm.
Har han fullt ladd vid 6000 rpm ??
Klarar han 1an till 2an utan att bogga så e resten av vxl safe. Inte lika mycke drop där ( vilket e logiskt )


//
Den bittra teoretikern

[farsan]

Tog bort lite onödiga inlägg, försök hålla diskussionerna på en vuxen nivå tack.

[Baby blå]

mr blå skall du prova stripp med din bil?
isåfall vad sattsar du på för tider? vikt/effekt?
Kul att ha nått att jämföra med.


Med 4.44 kommer ju lådan mer till sin rätt. Den va ju tänkt att gå så.
1 gear = 91.330 KPH
dropping 3027 RPM
2 gear = 139.222 KPH
dropping 2093 RPM
3 gear = 182.659 KPH
dropping 1760 RPM
4 gear = 228.324 KPH
dropping 1320 RPM
5 gear = 268.617 KPH

Men skit samma. 1.7-1.8 är ju inte super 60fot på en 4x4a, d sant. Kollade på filmen med dom 3 reporna från Mantorp. Har kanske nån TEORI om varför den inte hugger bättre i starten men som du sa själv.
- Bilen va inte byggd enbart för raktfram ??

Min bils vikt vet jag inte ännu. Målet är naturligtvis så lätt som möjligt för att det är en utmaning. Men min ska ha fungerande lyse o allt det där som lagen kräver ( ger inte enorm skillnad mot Uffes men i alla fall )
Hoppas på körklar runt 1100 men jag kan va helt fel ute. Det visar sig snart.
Motorn kan idag lämna 620hk max på grund av relativt liten turbo. ( motorn är fardigbyggd men inte mappad/bänkad )
Bilen byggs enbart för banracing så setupen kommer bli därefter.
Kommer ha 4.11 diffar på grund av att jag vill ha lite högre toppfart än Uffes bil har.

Ska naturligtvis testa den på strippen bara för att det är kul o få en tid.
Med reservation för vikten borde den orka med en hög 9a

//

[Baby blå]

Dödade jag denna tråden osso ??

Trist o hitta mitt namn sist i alla trådar :-((

[m.ohlsson]

Dödade jag denna tråden osso ??

Trist o hitta mitt namn sist i alla trådar :-((

nöjd?

[mojje]

det var bra läsning i denna tråden iaf,

tänkte även upplysa er om att jag skall försöka bromsa dom magiska 1000hk ur min 2 liters motor i sommar,borde inte vara några större probbs dock behöver jag låna en annan snurra då min bottnar vid ca 750 hk, kommer även sedan köra med den 700hk setupen jag hade nu i sommras,men förstärker motorn/blocket endast för hållbarhetens skull,men får jag tag på en snurra så skall 1000hk sitta,

samt även jag siktar på en 9:a med rwd och det borde jag fixa med bilen även som den går nu med optimala däck / grepp och en klanderfri växling,

dock så e den byggd som banbil och där kommer den brukas flitigt,men självklart skall det till ett par strippen repor,samt även testa och se hur pass bra tid man kan få med r-däck då jag varit nyfiken på det länge,en hög 10:a hoppas jag på där iaf.


förmodligen tråkigt och orelevant inlägg för er antar jag då detta inte är en cossie utan en s14a.

Vi ses på banorna i sommar hoppas jag //Mojje

[Extreme]

Dödade jag denna tråden osso ??

Trist o hitta mitt namn sist i alla trådar :-((

Varända gång