Ford Club Sweden

ja eftersom ja inte får posta någon projekt tråd så tänkte ja att ja slänger upp en tråd med lite bilder här då, så ni också kan se vad ja pysslar med om någon är intresserad!

Ser ut så hära för tillfället! andra fälgar och 90ans vinge kommer med tiden också!


Här blir det kromat tryckrör och ventilkåpa, expansionskärlet är utbytt till höglans polerat, isuget håller jag på att polera för tillfället sen är det tänkt att fjäderbenstaget ska bli polerat också! Diverse slangar ska bli bytta till blåa t.ex


Bilen står utan topp för tillfället, kommer bli en såkallad steg 3 topp med match portat grenrör och insug med en pipercam 285t2 kam

För mer Text och bilder kika HÄR








Mvh Alex

Tyckte man kännde igen bilen...


//Rille

Davids gamla
Ser lika fin ut fortfarande

Javisst är den! David har ju en del att säga till om fortfarande då bilen är kvar inom familjen!

fin fin =) alltid skoj o se fina Rs turbos

Jo det är ju kul, hoppas att få bilen rullande innan vintern

ser att du har av toppen ett tips är att använda ford orginal topp packning istället för Fel pro, av egen erfarenhet o läsande på engelska forum så är Ford Orginal den bästa till Rst

Tycker att jag känner igen den bilen ? har den gått mycket i norra sthlm?

Looking good får man säga! =)

mvh jocke

EscortDunket skrev:ser att du har av toppen ett tips är att använda ford orginal topp packning istället för Fel pro, av egen erfarenhet o läsande på engelska forum så är Ford Orginal den bästa till Rst

Jasså? måste vara en av dom saker jag missat helt då trots några timmar forskade
Något speciellt fel på just felpro eller håller ford org packning ovanligt bra eller? håller fords packning för 1,3bar då? har inte lust att skjuta den det första man gör precis..

Tycker att jag känner igen den bilen ? har den gått mycket i norra sthlm?

Mycket möjligt att du sett den några gånger men inte på ca:3 år iaf..

Men söder om stan är hemort för denna rst


Några bilder som jag inte lagt upp tidigare, tog mig tid och ordnade ett eget fotoalbum på nätet!

Annan ratt sitter i nu, kikar efter vettig knopp och fin damask!


Ett tag kvar tills provstart, men då med portad topp och vassare kam ,ny hybrid t3 med .48 avgashus osv.. sen bara 9månader kvar till körkort..

japp fords orginal håller mycket bättre, jag köpte en Fel pro förra sommaren och den pajjade i början av denna sommaren o jag har bara kört ca 1 bar pga laddklockan vare paj, men ja ha kört 1.5 med orginal packningen tills kolven pajja :P
jämnförde dom när ja bytte oxo o tyckte Ford packningen såg mycket finare ut

okej får se hur jag gör, kanske likabra att inhandla e ford packning då och ha den andra i reserv..

Toppen lämnas in på portning,byten av ventilstyrningar och mirafräsning osv idag, eller ja först uppvisning för att få prisuppgift, sen så får han ta den..

Blir ELWA motors som får den äran, har bara bra vibbar ifrån dom, byggt farsans tävling motor osv så det här ska bli bra

Ser trevlig ut... stog att andra fälgar kommer... säljer du cossie fälgarna då?

nej fälgarna är ingenting som ska säljas, dom är min brors och han vill gärna ha dom kvar..

Kul å se lite RST byggen. Tänkte på en grej bara... Har läst rätt mycke på engelska RST forum och det är väääälldigt många som är mycket besvikna på just den piper-kammen. Den är en ripoff på en KENT kam som är grymt bra. kommer dessvärre inte ihåg dess namn. Men för att Piper inte skulle bli stämda för plagiat så ändra dom kammen något vilket gav lite negativ effekt iform av taskig respons på effekten. Var till och med så illa för endel att dom satte i orginal igen för å få lite bättre bottendrag. Så har du möjlighet så försök å byta mot någon av KENTs värstingkammar. Annars är det bara å hålla tummarna att du inte blir besviken på den.

Lycka till med byggandet!

MVH

Dom är brutala dessa RST maskiner!